2019 Fiat 500
Kyllä, kaupunkiin: faceliftattu Fiat 500 on viehättävä ja edullinen pitää, mutta heikko TÜV:ssä. Vältä Dualogic-vaihteistoa ja tarkista jarrut ja öljyvuodot.
Lyhyt vastaus
- Fiat 500 (tyyppi 312) tuli markkinoille vuonna 2007 ja sai laajan faceliftin heinäkuussa 2015; moottoreina olivat 69 hv:n 1.2, TwinAir-kaksisylinterinen 85 tai 105 hv:n teholla, 95 hv:n diesel ja vuodesta 2020 70 hv:n mild hybrid.
- ADAC arvioi sen TÜV-tuloksen keskimääräistä heikommaksi, ja vikoja on liikaa joka tarkastuskohdassa; jarrut, pakoputket, öljyvuodot, valot ja jousituksen nivelet ovat tavallisia huomautuksia.
- Suosi manuaalivaihteistoa Dualogic-automatisoidun manuaalin sijaan ja tarkista jarrujen kuluminen, öljyvuodot ja pyöränlaakerit.
Fiat 500 tuli lokakuussa 2007 kolmiovisena retrokaupunkiautona, ja vuonna 2009 sen rinnalle tuli 500C taittuvalla kangaskatolla. Heinäkuussa 2015 se sai laajan faceliftin, ja kaikki moottorit täyttivät Euro 6 -normin. TwinAir poistui vuosina 2018–2019, ja vuonna 2020 tuli 1.0 mild hybrid (ADAC). 3,55 metrin pituisena se mahtuu lähes mihin tahansa parkkiruutuun (Auto Bild).
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | 0–100 km/h | Saatavilla vuoden 2015 faceliftin jälkeen |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V bensiini | 69 hv | 12,9 s | vuoteen 2020 |
| 0.9 TwinAir bensiini | 86 hv | 11,0 s | vuoteen 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo bensiini | 105 hv | 10,5 s | vuoteen 2018 |
| 1.3 Multijet diesel | 95 hv | 10,7 s | vuoteen 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 hv | 13,8 s | vuodesta 2020 |
Kaikki luvut ADAC:lta. Bensiinimoottoreihin sai Dualogic-automatisoidun manuaalin. Tavaratilaan mahtuu vain 185 litraa, 500C:ssä 182.
Elämää sen kanssa
ADAC kehuu muotoilua, monia personointimahdollisuuksia, turvallista ajettavuutta, ergonomiaa ja taloudellisia dieseleitä. Se moittii epätasaista rakennuslaatua, pieniä istuimia, ahdasta takatilaa ja hyvin pientä tavaratilaa. 1.2 riittää pääosin kaupunkiajoon; TwinAir on virkeä ja hauska mutta äänekäs ja taloudellinen vain kevyellä kuormalla (ADAC).
Yleiset viat
- TÜV-tulos: Keskimääräistä heikompi kaikissa ikäluokissa. Auto Bildin TÜV-raportti listaa suuren jarrujen kulumisen, vialliset pakoputket toisesta katsastuksesta alkaen, öljyvuodot, valoviat sekä kuluneet pallonivelet ja jousituksen kiinnikkeet jo nuorissakin autoissa; vuotavia iskunvaimentimia on keskimääräistä enemmän lähes joka ikäryhmässä.
- Dualogic-vaihteisto: Omistajat raportoivat nykivistä vaihdoista, vaikeuksista valita vaihdetta ja joissakin tapauksissa auton putoamisesta vapaalle; CarGurus ja Who Can Fix My Car neuvovat välttämään sitä.
- Pyöränlaakerit: usein kuluneet, joskus jo noin 60 000 km:n jälkeen (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Ruoste: pakoputkistoissa ja öljypohjissa (ADAC).
- Tienvarsiviat: ADAC listaa vaihteiston vivuston (2013–2017) ja käynnistysakut (2015–2017) tienvarsivikojen syihin; kaiken kaikkiaan 500 on suunnilleen keskikastissa.
Faceliftin jälkeiset takaisinkutsut koskivat vaatimusten vastaisia jarrukenkiä (syyskuussa 2016 valmistetut autot), nopeusmittaria, joka saattoi jäätyä (heinä–lokakuu 2017), ja oikeaa etuvetoakselia, joka saattoi katketa marras–joulukuussa 2018 valmistetuissa 1.2-bensiineissä (ADAC).
Kukaan ei osta Fiat 500:aa taulukkolaskennan perusteella. Mutta pieni kotitehtävä pitää hymyn kasvoilla ensimmäisen TÜV:n jälkeenkin.
Turvallisuus
Seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan polviturvatyyny, olivat vakiona alusta asti (ADAC). Vuonna 2017 Euro NCAP testasi faceliftatun 500:n uudelleen tiukemmilla säännöillä ja antoi sille kolme tähteä: aikuisten suojauksesta 66 prosenttia ja lasten suojauksesta heikot pisteet (Auto Express, Thatcham).
Tarkistuslista ostoon
- Valitse manuaalivaihteisto; testaa Dualogic perusteellisesti, jos sellainen on pakko saada.
- Tarkista jarrut, pakoputkisto ja pohja öljyvuotojen varalta.
- Kuuntele pyöränlaakereiden huminaa ja jousituksen kolinaa.
- Testaa kaikki valot ja sähköt.
- Tarkistuta avoimet takaisinkutsut Fiat-liikkeessä.
Tuomio
Faceliftattu 500 on viehättävä, helppo kaupunkiauto pienillä käyttökuluilla, kunhan hyväksyt sen iän ja heikon TÜV-tuloksen. Paras ostos on hyvin hoidettu Lounge 1.2:lla tai TwinAirilla ja manuaalivaihteistolla. Jos tarvitset enemmän tilaa samalla rahalla, lue opas vuoden 2019 Ford Ka+ Activesta.
FAQ
Onko Fiat 500 luotettava?
Vain kohtalaisesti. ADAC:n vikatilastoissa se on suunnilleen keskikastissa, mutta sen TÜV-tulos on keskimääräistä heikompi, ja jarrut, pakoputkistot, öljyvuodot, valot ja jousitus saavat usein huomautuksia.
Pitäisikö Dualogic-vaihteistoa välttää?
Kyllä, jos mahdollista. Omistajat raportoivat nykivistä vaihdoista ja vaihteen valinnan vioista, ja korjaukset voivat olla kalliita.
Mikä Fiat 500:n moottori on paras?
ADAC:n mukaan 69 hv:n 1.2 riittää kaupunkiin; TwinAir on virkeämpi mutta äänekkäämpi ja janoisempi kovassa ajossa. Suurille ajomäärille 95 hv:n diesel on vahvempi valinta.
Kuinka suuri Fiat 500:n tavaratila on?
Viistoperässä 185 litraa ja 500C:ssä 182 litraa.
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: ADAC used-car report, Auto Bild TÜV report, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.