2019 Fiat 500
Da, za grad: Fiat 500 nakon fejslifta šarmantan je i jeftin za održavanje, ali na TÜV-u slab. Izbegavaj Dualogic i proveri kočnice i curenje ulja.
Kratak odgovor
- Fiat 500 (tip 312) predstavljen je 2007., a u julu 2015. prošao je opsežan fejslift; motori su bili 1.2 sa 69 KS, dvocilindrični TwinAir s 85 ili 105 KS, dizel s 95 KS i od 2020. blagi hibrid sa 70 KS.
- Nemački autoklub ADAC rezultate na nemačkom tehničkom pregledu TÜV ocenjuje kao ispodprosečne, s previše nedostataka u svim tačkama pregleda; kočnice, auspusi, curenje ulja, svetla i zglobovi vešanja uobičajeni su nalazi.
- Izaberi radije ručni menjač nego automatizovani Dualogic i proveri istrošenost kočnica, curenje ulja i ležajeve točka.
Fiat 500 stigao je u oktobru 2007. kao gradski automobil s troja vrata u retro stilu, a 2009. pridružio mu se 500C sa sklopivim platnenim krovom. U julu 2015. prošao je opsežan fejslift i svi motori zadovoljili su Euro 6. TwinAir je nestao 2018.–2019., a 2020. stigao je blagi hibrid 1.0 (ADAC). S dužinom od 3,55 metara stane gotovo na svako parkirno mesto (Auto Bild).
Motori i podaci
| Motor | Snaga | 0–100 km/h | Dostupno nakon fejslifta 2015. |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzin | 69 KS | 12,9 s | do 2020. |
| 0.9 TwinAir benzin | 86 KS | 11,0 s | do 2019. |
| 0.9 TwinAir Turbo benzin | 105 KS | 10,5 s | do 2018. |
| 1.3 Multijet dizel | 95 KS | 10,7 s | do 2018. |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 KS | 13,8 s | od 2020. |
Svi podaci od ADAC-a. Automatizovani ručni menjač Dualogic bio je dostupan za benzinske motore. Prtljažnik prima samo 185 litara, a kod 500C 182.
U svakodnevnoj vožnji
ADAC hvali dizajn, mnoge mogućnosti personalizacije, sigurna vozna svojstva, ergonomiju i štedljive dizele. Klub kritikuje neujednačeni kvalitet izrade, mala sedišta, skučena zadnja sedišta i vrlo mali prtljažnik. 1.2 je dovoljan za većinu gradskih vožnji; TwinAir je živahan i zabavan, ali bučan i štedljiv samo pri malom opterećenju (ADAC).
Tipični problemi
- Rezultati na TÜV-u: Ispodprosečni u svakoj starosti. Izveštaj TÜV-a od Auto Bilda navodi veliko trošenje kočnica, neispravne auspuhe od drugog pregleda, curenje ulja, kvarove svetala i istrošene kuglaste zglobove i ležajeve vešanja već kod mladih automobila; propusni amortizeri iznadprosečni su u gotovo svim starosnim grupama.
- Menjač Dualogic: Vlasnici prijavljuju trzave promene, teškoće pri ubacivanju stepena prenosa i u nekim slučajevima iskakanje u neutral; CarGurus i Who Can Fix My Car preporučuju da se izbegava.
- Ležajevi točka: često istrošeni, ponekad oko 60 000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rđa: na auspuhu i karteru (ADAC).
- Kvarovi: ADAC među uzrocima kvarova navodi ručicu menjača (2013.–2017.) i akumulatore (2015.–2017.); ukupno je 500 otprilike u sredini.
Opozivi nakon fejslifta uključivali su kočione obloge koje nisu zadovoljavale zahteve (automobili proizvedeni u septembru 2016.), brzinomer koji se mogao zamrznuti (od jula do oktobra 2017.) i desno prednje pogonsko vratilo koje je moglo puknuti kod benzinskih modela 1.2 proizvedenih od novembra do decembra 2018. (ADAC).
Niko ne kupuje Fiat 500 prema tablici. Ali malo domaćeg zadatka zadržaće osmeh i nakon prvog TÜV-a.
Bezbednost
Sedam vazdušnih jastuka, uključujući koleni vazdušni jastuk vozača, bilo je standard od predstavljanja (ADAC). Godine 2017. Euro NCAP ponovo je testirao 500 nakon fejslifta prema strožim pravilima i dao mu tri zvezdice sa 66 odsto za odrasle i niskim rezultatima za zaštitu dece (Auto Express, Thatcham).
Spisak za proveru pri kupovini
- Izaberi ručni menjač; ako moraš imati Dualogic, temeljno ga isprobaj.
- Proveri kočnice, auspuh i podvozje na curenje ulja.
- Slušaj brujanje ležajeva točka i kuckanje iz vešanja.
- Isprobaj sva svetla i elektroniku.
- Neka Fiatov zastupnik proveri otvorene opozive.
Zaključak
500 nakon fejslifta šarmantan je i lagan gradski automobil s niskim troškovima održavanja, ako prihvatiš njegovu starost i slabe rezultate na TÜV-u. Najbolja kupovina je održavan Lounge s 1.2 ili TwinAirom i ručnim menjačem. Ako ti za sličan novac treba više mesta, pročitaj naš vodič za kupovinu Forda Ka+ Active iz 2019..
FAQ
Da li je Fiat 500 pouzdan?
Samo prosečno. U statistici kvarova ADAC-a otprilike je u sredini, ali rezultati na TÜV-u su ispodprosečni, a uobičajeni nedostaci su kočnice, auspuh, curenje ulja, svetla i vešanje.
Da li treba izbegavati menjač Dualogic?
Da, ako je moguće. Vlasnici prijavljuju trzave promene i teškoće s izborom stepena prenosa, a popravci mogu biti skupi.
Koji je motor u Fiatu 500 najbolji?
ADAC kaže da je 1.2 sa 69 KS dovoljan za grad; TwinAir je živahniji, ali bučniji i pri oštroj vožnji žedan. Za veliku kilometražu snažniji je izbor dizel s 95 KS.
Koliko je veliki prtljažnik Fiata 500?
185 litara kod hečbeka i 182 litre kod 500C.
Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Izveštaj ADAC-a o polovnim automobilima, Izveštaj TÜV-a od Auto Bilda, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.