2019 Fiat 500
Evet, şehir için: makyajlı Fiat 500 sevimli ve işletmesi ucuz, ama TÜV'de zayıf. Dualogic şanzımandan kaçın; frenleri ve yağ sızıntılarını kontrol et.
Kısa cevap
- Fiat 500 (tip 312) 2007'de çıktı ve Temmuz 2015'te kapsamlı bir makyaj aldı; motorlar 69 PS'lik 1.2, 85 ya da 105 PS'lik TwinAir iki silindir, 95 PS'lik bir dizel ve 2020'den itibaren 70 PS'lik bir mild hibritti.
- ADAC onun TÜV sicilini ortalamanın altında buluyor, her muayene noktasında fazla kusur var; olağan bulgular frenler, egzoz boruları, yağ sızıntıları, farlar ve süspansiyon mafsalları.
- Dualogic otomatikleştirilmiş manuel yerine manuel şanzımanı tercih et; fren aşınmasını, yağ sızıntılarını ve rulmanları kontrol et.
Fiat 500, Ekim 2007'de üç kapılı retro bir şehir otomobili olarak geldi; 2009'da katlanır kumaş tavanlı 500C ona katıldı. Temmuz 2015'te kapsamlı bir makyaj aldı ve tüm motorlar Euro 6'yı karşıladı. TwinAir 2018–2019'da kaldırıldı ve 2020'de 1.0 mild hibrit geldi (ADAC). 3,55 metrelik boyuyla neredeyse her park yerine sığıyor (Auto Bild).
Motorlar ve teknik özellikler
| Motor | Güç | 0–100 km/s | 2015 makyajından sonra |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzinli | 69 PS | 12,9 sn | 2020'ye kadar |
| 0.9 TwinAir benzinli | 86 PS | 11,0 sn | 2019'a kadar |
| 0.9 TwinAir Turbo benzinli | 105 PS | 10,5 sn | 2018'e kadar |
| 1.3 Multijet dizel | 95 PS | 10,7 sn | 2018'e kadar |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 PS | 13,8 sn | 2020'den itibaren |
Tüm veriler ADAC'tan. Benzinli motorlar için Dualogic otomatikleştirilmiş manuel şanzıman sunuluyordu. Bagaj sadece 185 litre, 500C'de 182 litre alıyor.
Günlük kullanımda
ADAC tasarımı, çok sayıda kişiselleştirme seçeneğini, güvenli yol tutuşunu, ergonomiyi ve ekonomik dizelleri övüyor. Tutarsız işçilik kalitesini, küçük koltukları, dar arka bölümü ve çok küçük bagajı eleştiriyor. Ağırlıklı şehir içi kullanım için 1.2 yeterli; TwinAir canlı ve eğlenceli ama gürültülü ve yalnızca hafif yükte ekonomik (ADAC).
Tipik sorunlar
- TÜV sicili: tüm yaşlarda ortalamanın altında. Auto Bild TÜV raporu yüksek fren aşınmasını, ikinci muayeneden itibaren kusurlu egzoz borularını, yağ sızıntılarını, aydınlatma arızalarını ve genç otomobillerde bile aşınmış rotilleri ve süspansiyon bağlantılarını sayıyor; sızdıran amortisörler neredeyse her yaş grubunda ortalamanın üzerinde.
- Dualogic şanzıman: sahipler sarsıntılı geçişler, vites seçmede sorunlar ve bazı durumlarda otomobilin boşa düşmesini bildiriyor; CarGurus ve Who Can Fix My Car ondan kaçınmayı öneriyor.
- Rulmanlar: sık sık aşınmış, bazen yaklaşık 60.000 km'de (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Pas: egzoz sistemlerinde ve yağ karterlerinde (ADAC).
- Arızalar: ADAC arıza nedenleri arasında vites bağlantısını (2013–2017) ve aküleri (2015–2017) sayıyor; genel olarak 500 kabaca orta sıralarda.
Makyaj sonrası geri çağırmalar uygun olmayan fren pabuçlarını (Eylül 2016 üretimi otomobiller), donabilen bir hız göstergesini (Temmuz–Ekim 2017) ve Kasım–Aralık 2018 arasında üretilen 1.2 benzinlilerde kırılabilen bir sağ ön aks milini kapsadı (ADAC).
Kimse bir Fiat 500'ü hesap tablosuyla almaz. Ama biraz ödev, ilk TÜV'den sonra da yüzündeki gülümsemeyi korur.
Güvenlik
Sürücü diz hava yastığı dahil yedi hava yastığı lansmandan itibaren standarttı (ADAC). 2017'de Euro NCAP makyajlı 500'ü daha sıkı kurallarla yeniden test etti ve üç yıldız verdi; yetişkin yolcular için yüzde 66, çocuk korumasında düşük puanlar (Auto Express, Thatcham).
Satın alma kontrol listesi
- Manuel şanzıman seç; illa Dualogic istiyorsan iyice dene.
- Frenleri, egzozu ve alt tarafı yağ sızıntısı açısından kontrol et.
- Rulmanlardan uğultu, süspansiyondan vuruntu dinle.
- Tüm farları, lambaları ve elektriği dene.
- Açık geri çağırmaları bir Fiat bayisine kontrol ettir.
Sonuç
Makyajlı 500, yaşını ve zayıf TÜV sicilini kabul ettiğin sürece işletmesi ucuz, sevimli ve kolay bir şehir otomobili. En iyi alım, manuel şanzımanlı, 1.2 ya da TwinAir motorlu bakımlı bir Lounge. Benzer paraya daha fazla alana ihtiyacın varsa 2019 Ford Ka+ Active rehberimizi oku.
FAQ
Fiat 500 güvenilir mi?
Yalnızca orta düzeyde. ADAC arıza istatistiklerinde kabaca orta sıralarda, ama TÜV sicili ortalamanın altında; frenler, egzozlar, yağ sızıntıları, farlar ve süspansiyon sık sık işaretleniyor.
Dualogic şanzımandan kaçınmalı mıyım?
Mümkünse evet. Sahipler sarsıntılı geçişler ve vites seçme arızaları bildiriyor, onarımlar da pahalı olabiliyor.
Hangi Fiat 500 motoru en iyisi?
ADAC'a göre şehir için 69 PS'lik 1.2 yeterli; TwinAir daha canlı ama daha gürültülü ve sert sürüldüğünde daha çok yakıyor. Yüksek kilometre için 95 PS'lik dizel daha güçlü seçim.
Fiat 500'ün bagajı ne kadar büyük?
Hatchback'te 185 litre, 500C'de 182 litre.
Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC ikinci el raporu, Auto Bild TÜV raporu, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.