2019 Fiat 500
Da, pentru oraș: Fiat 500 facelift e fermecător și ieftin de întreținut, dar slab la TÜV. Evită cutia Dualogic și verifică frânele și scurgerile de ulei.
Răspunsul scurt
- Fiat 500 (tipul 312) a fost lansat în 2007 și a primit un facelift amplu în iulie 2015; motoarele erau 1.2 de 69 CP, bicilindrul TwinAir de 85 sau 105 CP, un diesel de 95 CP și, din 2020, un mild hybrid de 70 CP.
- ADAC consideră rezultatele sale la TÜV sub medie, cu prea multe defecte la fiecare punct de control; frânele, țevile de eșapament, scurgerile de ulei, luminile și articulațiile suspensiei sunt constatările obișnuite.
- Preferă o cutie manuală în locul manualei robotizate Dualogic și verifică uzura frânelor, scurgerile de ulei și rulmenții roților.
Fiat 500 a apărut în octombrie 2007 ca mașină de oraș retro cu trei uși, iar în 2009 i s-a alăturat 500C, cu plafon din pânză rabatabil. În iulie 2015 a primit un facelift amplu, iar toate motoarele au respectat Euro 6. TwinAir a fost scos din gamă în 2018–2019, iar în 2020 a sosit 1.0 mild hybrid (ADAC). Cu 3,55 metri lungime, încape în aproape orice loc de parcare (Auto Bild).
Motoare și date tehnice
| Motor | Putere | 0–100 km/h | Disponibil după faceliftul din 2015 |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzină | 69 CP | 12,9 s | până în 2020 |
| 0.9 TwinAir benzină | 86 CP | 11,0 s | până în 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo benzină | 105 CP | 10,5 s | până în 2018 |
| 1.3 Multijet diesel | 95 CP | 10,7 s | până în 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 CP | 13,8 s | din 2020 |
Toate cifrele sunt de la ADAC. Manuala robotizată Dualogic era disponibilă pentru motoarele pe benzină. Portbagajul are doar 185 de litri, 182 la 500C.
Cum e la utilizare
ADAC laudă designul, numeroasele opțiuni de personalizare, comportamentul sigur, ergonomia și dieselurile economice. Critică calitatea inconstantă a construcției, scaunele mici, spatele înghesuit și portbagajul foarte mic. 1.2 e suficient pentru condus mai ales urban; TwinAir e vioi și distractiv, dar zgomotos și economic doar la sarcină mică (ADAC).
Probleme tipice
- Rezultatele la TÜV: Sub medie la toate vârstele. Raportul TÜV Auto Bild enumeră uzura mare a frânelor, țevi de eșapament defecte de la a doua inspecție, scurgeri de ulei, defecte de iluminare și pivoți și prinderi ale suspensiei uzate chiar și la mașini tinere; amortizoarele care curg sunt peste medie în aproape fiecare grupă de vârstă.
- Cutia Dualogic: Proprietarii raportează schimbări cu smucituri, probleme la selectarea treptelor și, în unele cazuri, trecerea mașinii în neutru; CarGurus și Who Can Fix My Car recomandă să o eviți.
- Rulmenții roților: adesea uzați, uneori după aproximativ 60.000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rugina: pe eșapamente și băi de ulei (ADAC).
- Pene: ADAC enumeră timoneria schimbătorului (2013–2017) și bateriile de pornire (2015–2017) printre cauzele de pană; per total, 500 stă cam la mijlocul clasamentului.
Rechemările de după facelift au vizat saboți de frână neconformi (mașini construite în septembrie 2016), un vitezometru care se putea bloca (iulie–octombrie 2017) și o planetară dreapta față care se putea rupe la benzinele 1.2 construite între noiembrie și decembrie 2018 (ADAC).
Nimeni nu cumpără un Fiat 500 cu un tabel Excel. Dar puțină documentare îți păstrează zâmbetul și după primul TÜV.
Siguranță
Șapte airbaguri, inclusiv un airbag pentru genunchii șoferului, au fost de serie de la lansare (ADAC). În 2017, Euro NCAP a retestat 500 facelift după reguli mai dure și i-a dat trei stele, cu 66% pentru ocupanții adulți și scoruri slabe la protecția copiilor (Auto Express, Thatcham).
Listă de verificare la cumpărare
- Alege o cutie manuală; dacă trebuie neapărat Dualogic, testeaz-o temeinic.
- Verifică frânele, eșapamentul și partea de jos după scurgeri de ulei.
- Ascultă dacă rulmenții roților zumzăie și dacă suspensia bate.
- Testează toate luminile și electrica.
- Pune un dealer Fiat să verifice rechemările deschise.
Verdict
500 facelift e o mașină de oraș fermecătoare și ușoară, cu costuri mici, atâta timp cât îi accepți vârsta și rezultatele slabe la TÜV. Cea mai bună alegere e un Lounge bine întreținut, cu 1.2 sau TwinAir și cutie manuală. Dacă ai nevoie de mai mult spațiu pe bani asemănători, citește ghidul nostru Ford Ka+ Active din 2019.
FAQ
Este Fiat 500 fiabil?
Doar moderat. În statisticile de pene ADAC stă cam la mijlocul clasamentului, dar rezultatele la TÜV sunt sub medie, cu frânele, eșapamentele, scurgerile de ulei, luminile și suspensia semnalate des.
Ar trebui să evit cutia Dualogic?
Da, dacă se poate. Proprietarii raportează schimbări cu smucituri și defecte la selectarea treptelor, iar reparațiile pot fi scumpe.
Care e cel mai bun motor Fiat 500?
ADAC spune că 1.2 de 69 CP e suficient pentru oraș; TwinAir e mai vioi, dar mai zgomotos și consumă mai mult când e condus apăsat. Pentru kilometraj mare, dieselul de 95 CP e alegerea mai puternică.
Cât de mare e portbagajul lui Fiat 500?
185 de litri la hatchback și 182 de litri la 500C.
Pe baza datelor producătorului, a testelor de impact și a relatărilor proprietarilor și ale inspecțiilor, nu a unui test-drive propriu. Surse: raportul ADAC pentru mașina second-hand, raportul TÜV Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.