2019 Fiat 500
Jā, pilsētai: atjauninātais Fiat 500 ir burvīgs un lēti uzturams, bet vājš TÜV. Izvairies no Dualogic kārbas un pārbaudi bremzes un eļļas noplūdes.
Īsā atbilde
- Fiat 500 (tips 312) tika laists klajā 2007. gadā un 2015. gada jūlijā saņēma visaptverošu atjauninājumu; dzinēji bija 69 ZS 1.2, divcilindru TwinAir ar 85 vai 105 ZS, 95 ZS dīzelis un no 2020. gada 70 ZS vieglais hibrīds.
- ADAC tā TÜV rezultātus vērtē zem vidējā, ar pārāk daudziem defektiem katrā pārbaudes punktā; ierastie atradumi ir bremzes, izpūtēja caurules, eļļas noplūdes, lukturi un balstiekārtas šarnīri.
- Dod priekšroku manuālajai kārbai, nevis Dualogic automatizētajai manuālajai, un pārbaudi bremžu nolietojumu, eļļas noplūdes un riteņu gultņus.
Fiat 500 ieradās 2007. gada oktobrī kā trīsdurvju retro pilsētas auto, un 2009. gadā tam pievienojās 500C ar nolaižamu auduma jumtu. 2015. gada jūlijā tas saņēma visaptverošu atjauninājumu, un visi dzinēji atbilda Euro 6. No TwinAir atteicās 2018.–2019. gadā, un 2020. gadā ieradās 1.0 vieglais hibrīds (ADAC). Ar 3,55 metru garumu tas ietilpst gandrīz jebkurā stāvvietā (Auto Bild).
Dzinēji un specifikācijas
| Dzinējs | Jauda | 0–100 km/h | Pieejams pēc 2015. gada atjauninājuma |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzīns | 69 ZS | 12,9 s | līdz 2020 |
| 0.9 TwinAir benzīns | 86 ZS | 11,0 s | līdz 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo benzīns | 105 ZS | 10,5 s | līdz 2018 |
| 1.3 Multijet dīzelis | 95 ZS | 10,7 s | līdz 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 ZS | 13,8 s | no 2020 |
Visi dati no ADAC. Benzīna dzinējiem bija pieejama Dualogic automatizētā manuālā kārba. Bagāžnieka tilpums ir tikai 185 litri, 500C – 182.
Ikdienā
ADAC slavē dizainu, daudzās personalizācijas iespējas, drošo vadāmību, ergonomiku un ekonomiskos dīzeļus. Tas kritizē nevienmērīgu būvkvalitāti, mazus sēdekļus, šauru aizmuguri un ļoti mazu bagāžnieku. Pārsvarā pilsētas braukšanai pietiek ar 1.2; TwinAir ir dzīvīgs un jautrs, bet skaļš un ekonomisks tikai ar vieglu slodzi (ADAC).
Biežākās problēmas
- TÜV rezultāti: zem vidējā visos vecumos. Auto Bild TÜV ziņojums min lielu bremžu nolietojumu, bojātas izpūtēja caurules no otrās pārbaudes, eļļas noplūdes, apgaismojuma defektus un nolietotus lodveida šarnīrus un balstiekārtas stiprinājumus pat jauniem auto; sūcoši amortizatori gandrīz katrā vecuma grupā ir biežāki par vidējo.
- Dualogic kārba: īpašnieki ziņo par raustīgām pārslēgšanām, grūtībām ieslēgt pārnesumus un dažos gadījumos auto pāriešanu neitrālajā; CarGurus un Who Can Fix My Car iesaka no tās izvairīties.
- Riteņu gultņi: bieži nolietoti, dažreiz pēc aptuveni 60 000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rūsa: uz izpūtēja sistēmām un eļļas karteriem (ADAC).
- Bojājumi uz ceļa: ADAC starp bojājumu cēloņiem min pārslēgšanas saites (2013–2017) un akumulatorus (2015–2017); kopumā 500 atrodas aptuveni vidū.
Atsaukumi pēc atjauninājuma skāra neatbilstošas bremžu uzlikas (auto, kas būvēti 2016. gada septembrī), spidometru, kas varēja sastingt (2017. gada jūlijs līdz oktobris), un labo priekšējo piedziņas vārpstu, kas varēja salūzt 1.2 benzīna auto, kas būvēti no 2018. gada novembra līdz decembrim (ADAC).
Neviens nepērk Fiat 500 ar izklājlapu. Bet neliels mājasdarbs saglabās smaidu sejā arī pēc pirmā TÜV.
Drošība
Septiņi drošības spilveni, tostarp vadītāja ceļu drošības spilvens, bija standarta jau no sākuma (ADAC). 2017. gadā Euro NCAP pēc stingrākiem noteikumiem atkārtoti testēja atjaunināto 500 un piešķīra trīs zvaigznes ar 66 procentiem par pieaugušo pasažieru aizsardzību un zemiem bērnu aizsardzības rezultātiem (Auto Express, Thatcham).
Pirkuma kontrolsaraksts
- Izvēlies manuālo kārbu; ja tev obligāti vajag Dualogic, rūpīgi to pārbaudi.
- Pārbaudi bremzes, izpūtēju un apakšu, vai nav eļļas noplūžu.
- Klausies, vai riteņu gultņi nedūc un balstiekārta neklaudz.
- Pārbaudi visus lukturus un elektriku.
- Lai Fiat dīleris pārbauda atvērtos atsaukumus.
Spriedums
Atjauninātais 500 ir burvīgs, vienkāršs pilsētas auto ar zemām uzturēšanas izmaksām, ja vien pieņem tā vecumu un vājos TÜV rezultātus. Labākais pirkums ir labi kopts Lounge ar 1.2 vai TwinAir un manuālo kārbu. Ja par līdzīgu naudu vajag vairāk vietas, izlasi mūsu 2019 Ford Ka+ Active ceļvedi.
FAQ
Vai Fiat 500 ir uzticams?
Tikai mēreni. ADAC bojājumu statistikā tas atrodas aptuveni vidū, bet tā TÜV rezultāti ir zem vidējā, bieži atzīmējot bremzes, izpūtējus, eļļas noplūdes, lukturus un balstiekārtu.
Vai jāizvairās no Dualogic kārbas?
Jā, ja iespējams. Īpašnieki ziņo par raustīgām pārslēgšanām un pārnesumu izvēles defektiem, un remonti var būt dārgi.
Kurš Fiat 500 dzinējs ir labākais?
ADAC saka, ka pilsētai pietiek ar 1.2 ar 69 ZS; TwinAir ir dzīvīgāks, bet skaļāks un rijīgāks, braucot aktīvi. Lielam nobraukumam 95 ZS dīzelis ir spēcīgāka izvēle.
Cik liels ir Fiat 500 bagāžnieks?
185 litri hečbekam un 182 litri 500C.
Balstīts uz ražotāja datiem, avārijas testiem un īpašnieku un tehnisko apskašu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: ADAC lietota auto ziņojums, Auto Bild TÜV ziņojums, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.