Fiat 500 (2019)
Ja, für die Stadt: Der überarbeitete Fiat 500 ist charmant und günstig, beim TÜV aber schwach. Meide Dualogic und prüf Bremsen und Ölverlust.
Die kurze Antwort
- Der Fiat 500 (Typ 312) startete 2007 und bekam im Juli 2015 ein umfangreiches Facelift; Motoren waren der 1.2 mit 69 PS, der Zweizylinder TwinAir mit 85 oder 105 PS, ein Diesel mit 95 PS und ab 2020 ein Mildhybrid mit 70 PS.
- Der ADAC bewertet die TÜV-Bilanz als unterdurchschnittlich, mit zu vielen Mängeln bei allen Prüfpunkten; Bremsen, Auspuffrohre, Ölverlust, Licht und Achsgelenke fallen am häufigsten auf.
- Nimm lieber ein Schaltgetriebe als das automatisierte Dualogic und prüf Bremsenverschleiß, Ölverlust und Radlager.
Der Fiat 500 kam im Oktober 2007 als dreitüriger Retro-Kleinstwagen, 2009 folgte der 500C mit Faltdach. Im Juli 2015 bekam er ein umfangreiches Facelift, alle Motoren erfüllten nun Euro 6. Der TwinAir verschwand 2018 und 2019, 2020 kam der 1.0 Mildhybrid (ADAC). Mit 3,55 Metern Länge passt er in fast jede Parklücke (Auto Bild).
Motoren und Daten
| Motor | Leistung | 0–100 km/h | Lieferbar nach dem Facelift 2015 |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V Benziner | 69 PS | 12,9 s | bis 2020 |
| 0.9 TwinAir Benziner | 86 PS | 11,0 s | bis 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo Benziner | 105 PS | 10,5 s | bis 2018 |
| 1.3 Multijet Diesel | 95 PS | 10,7 s | bis 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 PS | 13,8 s | ab 2020 |
Alle Werte vom ADAC. Für die Benziner gab es das automatisierte Schaltgetriebe Dualogic. Der Kofferraum fasst nur 185 Liter, beim 500C 182 Liter.
Im Alltag
Der ADAC lobt das Design, die vielen Individualisierungsmöglichkeiten, das sichere Fahrverhalten, die Ergonomie und die sparsamen Diesel. Er kritisiert die schwankende Verarbeitung, kleine Sitze, die Enge hinten und den sehr kleinen Kofferraum. Für überwiegenden Stadtverkehr reicht der 1.2; der TwinAir ist spritzig und macht Spaß, ist aber laut und nur bei wenig Last sparsam (ADAC).
Typische Probleme
- TÜV-Bilanz: In allen Altersklassen unterdurchschnittlich. Der TÜV-Report von Auto Bild nennt hohen Bremsenverschleiß, defekte Auspuffrohre ab der zweiten Hauptuntersuchung, Ölverlust, Mängel an der Beleuchtung sowie ausgeschlagene Traggelenke und Achsaufhängungen schon bei jungen Autos; undichte Stoßdämpfer sind in fast jeder Altersklasse überdurchschnittlich häufig.
- Dualogic-Getriebe: Halter berichten von ruckeligen Gangwechseln, Problemen beim Gangeinlegen und teils davon, dass das Auto in den Leerlauf springt; CarGurus und Who Can Fix My Car raten davon ab.
- Radlager: Oft verschlissen, teils schon nach rund 60.000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rost: an Auspuffanlage und Ölwanne (ADAC).
- Pannen: Der ADAC nennt das Schaltgestänge (2013–2017) und Starterbatterien (2015–2017) als Pannenursachen; insgesamt liegt der 500 etwa im Mittelfeld.
Rückrufe nach dem Facelift betrafen nicht normgerechte Bremsbacken (Bau September 2016), einen Tacho, der einfrieren konnte (Juli bis Oktober 2017), und eine rechte vordere Antriebswelle, die bei 1.2-Benzinern aus November und Dezember 2018 brechen konnte (ADAC).
Niemand kauft einen Fiat 500 mit der Excel-Tabelle. Aber ein bisschen Vorarbeit hält das Lächeln auch nach der ersten HU.
Sicherheit
Sieben Airbags, darunter ein Knieairbag für den Fahrer, waren von Anfang an Serie (ADAC). 2017 testete Euro NCAP den überarbeiteten 500 nach strengeren Regeln neu und gab ihm drei Sterne, mit 66 Prozent für erwachsene Insassen und schwachen Werten beim Kinderschutz (Auto Express, Thatcham).
Checkliste für den Kauf
- Ein Schaltgetriebe wählen; ein Dualogic nur nach gründlicher Probefahrt.
- Bremsen, Auspuff und Unterboden auf Ölverlust prüfen.
- Auf Brummen der Radlager und Klopfen aus dem Fahrwerk hören.
- Alle Leuchten und die Elektrik testen.
- Offene Rückrufe beim Fiat-Händler prüfen lassen.
Fazit
Der überarbeitete 500 ist ein charmanter, einfacher Stadtwagen mit niedrigen Kosten, solange du sein Alter und die schwache TÜV-Bilanz akzeptierst. Am besten kaufst du einen gepflegten Lounge mit 1.2 oder TwinAir und Schaltgetriebe. Wenn du für ähnliches Geld mehr Platz brauchst, lies unsere Kaufberatung zum Ford Ka+ Active (2019).
FAQ
Ist der Fiat 500 zuverlässig?
Nur mäßig. In der ADAC-Pannenstatistik liegt er etwa im Mittelfeld, aber seine TÜV-Bilanz ist unterdurchschnittlich, mit Bremsen, Auspuff, Ölverlust, Licht und Fahrwerk als häufigen Mängeln.
Sollte ich das Dualogic-Getriebe meiden?
Ja, wenn möglich. Halter berichten von ruckeligen Gangwechseln und Fehlern beim Gangeinlegen, und Reparaturen können teuer sein.
Welcher Motor ist im Fiat 500 der beste?
Laut ADAC reicht der 1.2 mit 69 PS für die Stadt; der TwinAir ist spritziger, aber lauter und bei forscher Fahrt durstiger. Für viele Kilometer ist der Diesel mit 95 PS die kräftigere Wahl.
Wie groß ist der Kofferraum des Fiat 500?
185 Liter beim Dreitürer und 182 Liter beim 500C.
Auf Basis von Herstellerdaten, Crashtests sowie Halter- und Prüfberichten, nicht auf Basis einer eigenen Testfahrt. Quellen: ADAC-Gebrauchtwageninfo, Auto Bild TÜV-Report, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.