Fiat 500 2019 года
Да, для города: рестайлинговый Fiat 500 обаятелен и дёшев в содержании, но слаб на TÜV. Избегай коробки Dualogic и проверь тормоза и течи масла.
Короткий ответ
- Fiat 500 (тип 312) вышел в 2007 году и в июле 2015 года прошёл масштабный рестайлинг; моторы — 1.2 на 69 л. с., двухцилиндровый TwinAir на 85 или 105 л. с., дизель на 95 л. с. и с 2020 года мягкий гибрид на 70 л. с.
- Немецкий автоклуб ADAC оценивает его результаты на немецком техосмотре TÜV ниже среднего, со слишком большим числом замечаний по всем пунктам; обычные находки — тормоза, выхлопные трубы, течи масла, свет и шарниры подвески.
- Отдавай предпочтение механике, а не роботизированной Dualogic, и проверь износ тормозов, течи масла и ступичные подшипники.
Fiat 500 появился в октябре 2007 года как трёхдверная городская машина в ретростиле, а в 2009 году к нему присоединился 500C с мягкой складной крышей. В июле 2015 года он прошёл масштабный рестайлинг, и все моторы стали соответствовать Euro 6. TwinAir сняли с производства в 2018–2019 годах, а в 2020 году появился мягкий гибрид 1.0 (ADAC). При длине 3,55 метра он помещается почти на любое парковочное место (Auto Bild).
Двигатели и характеристики
| Двигатель | Мощность | 0–100 км/ч | Предлагался после рестайлинга 2015 года |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V, бензин | 69 л. с. | 12,9 с | до 2020 |
| 0.9 TwinAir, бензин | 86 л. с. | 11,0 с | до 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo, бензин | 105 л. с. | 10,5 с | до 2018 |
| 1.3 Multijet, дизель | 95 л. с. | 10,7 с | до 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 л. с. | 13,8 с | с 2020 |
Все данные — ADAC. Для бензиновых моторов предлагалась роботизированная коробка Dualogic. Багажник вмещает всего 185 литров, у 500C — 182.
В повседневной езде
ADAC хвалит дизайн, множество вариантов персонализации, безопасное поведение на дороге, эргономику и экономичные дизели. Критикует неровное качество сборки, маленькие сиденья, тесный задний ряд и очень маленький багажник. 1.2 хватает для езды в основном по городу; TwinAir бодрый и весёлый, но шумный и экономичен только при небольшой нагрузке (ADAC).
Типичные проблемы
- Результаты TÜV: ниже среднего во всех возрастах. Отчёт TÜV от Auto Bild перечисляет сильный износ тормозов, неисправные выхлопные трубы со второго техосмотра, течи масла, неисправности света и изношенные шаровые опоры и опоры подвески даже у молодых машин; подтекающие амортизаторы почти во всех возрастных группах встречаются чаще среднего.
- Коробка Dualogic: владельцы сообщают о рывках при переключении, трудностях с включением передач и в некоторых случаях о самопроизвольном переходе в нейтраль; CarGurus и Who Can Fix My Car советуют её избегать.
- Ступичные подшипники: часто изношены, иногда уже около 60 000 км (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Ржавчина: на системе выпуска и масляном поддоне (ADAC).
- Поломки: ADAC среди причин поломок называет механизм переключения передач (2013–2017) и стартерные аккумуляторы (2015–2017); в целом 500 примерно в середине.
Отзывные кампании после рестайлинга касались не соответствовавших требованиям тормозных колодок (машины, выпущенные в сентябре 2016 года), спидометра, который мог зависать (с июля по октябрь 2017 года), и правого переднего приводного вала, который мог сломаться у бензиновых 1.2, выпущенных с ноября по декабрь 2018 года (ADAC).
Никто не покупает Fiat 500 по таблице. Но немного домашней работы сохранит улыбку и после первого TÜV.
Безопасность
Семь подушек безопасности, включая коленную подушку водителя, стояли в стандарте с начала выпуска (ADAC). В 2017 году Euro NCAP повторно испытал рестайлинговый 500 по более строгим правилам и дал ему три звезды, с 66 процентами за защиту взрослых и низкими баллами за защиту детей (Auto Express, Thatcham).
Чек-лист покупателя
- Выбирай механику; если без Dualogic никак, тщательно её проверь.
- Проверь тормоза, выхлоп и днище на течи масла.
- Прислушайся к гулу ступичных подшипников и стукам подвески.
- Проверь весь свет и электрику.
- Попроси дилера Fiat проверить незакрытые отзывы.
Вывод
Рестайлинговый 500 — обаятельная, лёгкая городская машина с низкими расходами на содержание, если принять её возраст и слабые результаты TÜV. Лучшая покупка — ухоженный Lounge с 1.2 или TwinAir и механикой. Если за похожие деньги нужно больше места, читай наш гид по Ford Ka+ Active 2019 года.
FAQ
Надёжен ли Fiat 500?
Лишь умеренно. В статистике поломок ADAC он примерно в середине, но результаты TÜV ниже среднего, и тормоза, выхлоп, течи масла, свет и подвеска часто получают замечания.
Стоит ли избегать коробки Dualogic?
Да, если возможно. Владельцы сообщают о рывках при переключении и сбоях выбора передач, а ремонт может быть дорогим.
Какой мотор Fiat 500 лучше?
ADAC говорит, что 1.2 на 69 л. с. хватает для города; TwinAir живее, но шумнее и прожорливее при активной езде. При больших пробегах сильнее выбор — дизель на 95 л. с.
Какой объём багажника у Fiat 500?
185 литров у хэтчбека и 182 литра у 500C.
На основе данных производителя, краш-тестов и отзывов владельцев и пунктов техосмотра, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: отчёт ADAC о подержанной машине, отчёт TÜV от Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.