2019 Ford Ka+ Active
Enimmäkseen kyllä: Ka+ Active on tilava, edullinen pikkuauto SUV-ilmeellä ja yksinkertaisella Ford-mekaniikalla. Tarkista takaisinkutsu, jarrut ja valot.
Lyhyt vastaus
- Ka+ Active on Intiassa valmistetun Ford Ka+:n korotettu, SUV-tyylinen versio, jota myytiin Euroopassa keväästä 2018 alkuvuoteen 2020.
- Siinä on paljon tilaa ja pienet käyttökulut, mutta sen 85 hv:n bensiinimoottori on heikko, eikä siinä ole kuljettajaa avustavia järjestelmiä, ja Euro NCAP -tähtiä on vain kolme.
- Tarkista, että vuoden 2019 akunvalvonnan johdotusta koskeva takaisinkutsu on tehty, ja katso tarkkaan jarrut, valot ja öljyvuodot.
Ka+ tuli Eurooppaan kesäkuussa 2016, ja sitä valmistettiin Intiassa (motor1). Se on paljon aikuisempi kuin vanha Ka: viisi ovea ja lähes Fiestan mittainen. Kevään 2018 faceliftissa Ford lisäsi Activen, jossa on muoviset suojalistat, kattokiskot, 15 tuuman kevytmetallivanteet, kumimatot ja 23 mm enemmän maavaraa. Sekä Active että koko Ka+-mallisto poistuivat alkuvuodesta 2020 (RAC).
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | Vääntö | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.2 Ti-VCT bensiini, kolmisylinterinen | 85 hv (63 kW) | 115 Nm | 13,5 s |
| 1.5 TDCi diesel | 95 hv (70 kW) | 215 Nm | 11,4 s |
Molemmat moottorit vetävät etupyöriä viisivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Fordin esittelymateriaalissa mainitaan myös 70 hv:n bensiiniversio, mutta RAC nimeää 85 hv:n version Activen yleisimmäksi valinnaksi ja dieselin vähemmistövalinnaksi. Faceliftissa vanha nelisylinterinen 1.2 väistyi kolmisylinterisen tieltä (Fleet News).
ADAC:n mukaan Active 1.2 on 3 955 mm pitkä, 1 743 mm leveä ja 1 551 mm korkea, ja sen omamassa on 1 055 kg ja kantavuus 455 kg. Tavaratilaan mahtuu 270 litraa tai takaistuin kaadettuna 849 litraa.
Elämää sen kanssa
ADAC antaa Active 1.2:lle kokonaisarvosanan 3,3 ja arvioi sen käyttökulut "erittäin hyviksi" (1,2) (saksalaisella kouluarvosana-asteikolla, jossa 1 on paras). Se kehuu mukavuutta, tilaa ja pieniä käyttökuluja, ja moittii väsynyttä moottoria ja kuljettajaa avustavien järjestelmien puutetta. ADAC Ecotestissä bensiini kulutti 6,8 l/100 km, mikä on näin pienelle autolle paljon.
motor1 totesi dieselin paljon vahvemmaksi alakierroksilta ja rauhalliseksi nopeudessa 100 km/h, ja piti vaihteistosta, tasapainoisesta jousituksesta ja tarkasta ohjauksesta. RAC antaa käytännöllisyydestä 9/10 mutta hinta-laatusuhteesta vain 6 ja käyttökuluista 5. Pieniä ärsykkeitä: takaluukussa ei ole kahvaa, sisäänrakennettua navigaattoria ei ole, ja takaa puuttuvat ovitaskut ja kattokahvat. Saatavilla oleva 6,5 tuuman SYNC 3 -kosketusnäyttö tuo Apple CarPlayn ja Android Auton.
Yleiset viat
- Akun johdotuksen takaisinkutsu: Elokuussa 2019 Ford kutsui takaisin syyskuun 2017 ja kevään 2019 välillä valmistetut Ka+- ja Ka+ Active -autot. Johtosarja saattoi hankautua akunvalvonnan johdotusta vasten ja aiheuttaa savua tai tulipalon; korjaamo reitittää ja teippaa sen uudelleen (ADAC, What Car?).
- Jarrut ja valot: TÜV-raportin mukaan tarkastajat löytävät täältä säännöllisesti vikoja (Gebrauchtwagenberater).
- Öljyvuodot: yhä tunnettu ongelma, mutta lievempi kuin edellisessä Ka:ssa (Gebrauchtwagenberater).
- Diesel suurilla ajomäärillä: Suuttimet ja hiukkassuodatin voivat hajota, ja ne ovat kalliita (Gebrauchtwagenberater).
- Omistajien raportit: RAC mainitsee vesivuodot tavaratilaan ja matkustajan jalkatilaan, kolisevat verhoilut, sähköviat ja kuoppavaurioille alttiit vanteet.
Muuten What Car? löytää vähän mekaanisia ongelmia ja kutsuu Fordin mekaniikkaa koetelluksi ja sitkeäksi, joskin hieman karkeaksi.
Active on Ka+ vaelluskengissä. Osta se tilan ja pienten kulujen vuoksi, ei soratietä varten.
Turvallisuus
Euro NCAP testasi Ka+:n vuonna 2017 ja antoi sille kolme tähteä. Kuusi turvatyynyä ja ESP ovat vakiona (ADAC), samoin mäkilähtöavustin (mobile.de), mutta ADAC moittii kuljettajaa avustavien järjestelmien, kuten automaattisen hätäjarrutuksen, täydellistä puuttumista. RAC huomauttaa myös, että Active kallistelee enemmän kuin tavallinen Ka+ eikä siinä ole Fiesta Activen "Slippery"-tilaa.
Tarkistuslista ostoon
- Tarkistuta VIN Ford-liikkeessä tai KBA:n takaisinkutsutietokannasta: onko johdotuksen takaisinkutsu tehty?
- Jarrut, valot ja moottorin alapuoli öljyvuotojen varalta.
- Etsi kosteita mattoja tavaratilasta ja matkustajan jalkatilasta.
- Tarkista kevytmetallivanteet kuoppavaurioiden varalta.
- Diesel: pyydä huoltohistoria ja kysy suuttimien ja hiukkassuodattimen kunnosta.
Tuomio
Ka+ Active on järkevä käytetty ostos, jos haluat paljon autoa vähällä rahalla ja pärjäät ilman avustinjärjestelmiä. 85 hv:n bensiini riittää kaupungissa; usein moottoritietä ajaville harvinainen diesel on selvästi parempi moottori. Tarkista takaisinkutsukorjaus ja tavalliset kulutusosat. Jos tyyli on tärkeämpi kuin tila, lue opas vuoden 2019 Fiat 500:sta.
FAQ
Onko Ford Ka+ Active luotettava?
Fordin mekaniikkaa pidetään sitkeänä, ja What Car? raportoi vähän mekaanisia ongelmia. Tarkista, että vuoden 2019 johdotuksen takaisinkutsu on tehty, ja katso jarrut, valot ja öljyvuodot.
Mikä ero on Ka+:lla ja Ka+ Activella?
Active on 23 mm korkeammalla, ja siinä on muoviset suojalistat, kattokiskot, 15 tuuman kevytmetallivanteet ja kumimatot. Mekaanisesti se on etuvetoinen Ka+.
Kuinka suuri Ka+ Activen tavaratila on?
270 litraa takaistuin pystyssä ja 849 litraa kaadettuna (ADAC).
Pitäisikö ostaa bensiini vai diesel?
85 hv:n bensiini on yleinen valinta ja riittää kaupunkiin ja lyhyille matkoille. 95 hv:n diesel on paljon vahvempi ja sopii pitkille matkoille, mutta se on harvinainen, ja suurilla ajomäärillä suuttimet ja hiukkassuodatin voivat tulla kalliiksi.
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: ADAC, motor1, RAC, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Fleet News, mobile.de.