2019 Fiat 500
Da, za grad: Fiat 500 nakon faceliftinga šarmantan je i jeftin za održavanje, ali na TÜV-u slab. Izbjegavaj Dualogic i provjeri kočnice i curenje ulja.
Kratki odgovor
- Fiat 500 (tip 312) predstavljen je 2007., a u srpnju 2015. prošao je opsežan facelifting; motori su bili 1.2 sa 69 KS, dvocilindrični TwinAir s 85 ili 105 KS, dizel s 95 KS i od 2020. blagi hibrid sa 70 KS.
- Njemački autoklub ADAC rezultate na njemačkom tehničkom pregledu TÜV ocjenjuje ispodprosječnima, s previše nedostataka u svim točkama pregleda; kočnice, ispusi, curenje ulja, svjetla i zglobovi ovjesa uobičajeni su nalazi.
- Odaberi radije ručni mjenjač nego automatizirani Dualogic i provjeri istrošenost kočnica, curenje ulja i ležajeve kotača.
Fiat 500 stigao je u listopadu 2007. kao gradski automobil s troja vrata u retro stilu, a 2009. pridružio mu se 500C sa sklopivim platnenim krovom. U srpnju 2015. prošao je opsežan facelifting i svi motori zadovoljili su Euro 6. TwinAir je nestao 2018.–2019., a 2020. stigao je blagi hibrid 1.0 (ADAC). S duljinom od 3,55 metara stane gotovo na svako parkirno mjesto (Auto Bild).
Motori i podaci
| Motor | Snaga | 0–100 km/h | Dostupno nakon faceliftinga 2015. |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzin | 69 KS | 12,9 s | do 2020. |
| 0.9 TwinAir benzin | 86 KS | 11,0 s | do 2019. |
| 0.9 TwinAir Turbo benzin | 105 KS | 10,5 s | do 2018. |
| 1.3 Multijet dizel | 95 KS | 10,7 s | do 2018. |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 KS | 13,8 s | od 2020. |
Svi podaci od ADAC-a. Automatizirani ručni mjenjač Dualogic bio je dostupan za benzinske motore. Prtljažnik prima samo 185 litara, a kod 500C 182.
U svakodnevnoj vožnji
ADAC hvali dizajn, mnoge mogućnosti personalizacije, sigurna vozna svojstva, ergonomiju i štedljive dizele. Klub kritizira neujednačenu kvalitetu izrade, mala sjedala, skučena stražnja sjedala i vrlo mali prtljažnik. 1.2 je dovoljan za većinu gradskih vožnji; TwinAir je živahan i zabavan, ali bučan i štedljiv samo pri malom opterećenju (ADAC).
Tipični problemi
- Rezultati na TÜV-u: Ispodprosječni u svakoj starosti. Izvješće TÜV-a od Auto Bilda navodi veliko trošenje kočnica, neispravne ispuhe od drugog pregleda, curenje ulja, kvarove svjetala i istrošene kuglaste zglobove i ležajeve ovjesa već kod mladih automobila; propusni amortizeri iznadprosječni su u gotovo svim dobnim skupinama.
- Mjenjač Dualogic: Vlasnici prijavljuju trzave promjene, poteškoće pri ubacivanju stupnja i u nekim slučajevima iskakanje u neutral; CarGurus i Who Can Fix My Car preporučuju da ga se izbjegava.
- Ležajevi kotača: često istrošeni, ponekad oko 60 000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Hrđa: na ispuhu i karteru (ADAC).
- Kvarovi: ADAC među uzrocima kvarova navodi ručicu mjenjača (2013.–2017.) i akumulatore (2015.–2017.); ukupno je 500 otprilike u sredini.
Opozivi nakon faceliftinga uključivali su kočione obloge koje nisu zadovoljavale zahtjeve (automobili proizvedeni u rujnu 2016.), brzinomjer koji se mogao zamrznuti (od srpnja do listopada 2017.) i desno prednje pogonsko vratilo koje je moglo puknuti kod benzinskih modela 1.2 proizvedenih od studenog do prosinca 2018. (ADAC).
Nitko ne kupuje Fiat 500 prema tablici. Ali malo domaće zadaće zadržat će osmijeh i nakon prvog TÜV-a.
Sigurnost
Sedam zračnih jastuka, uključujući koljeni zračni jastuk vozača, bilo je standard od predstavljanja (ADAC). Godine 2017. Euro NCAP ponovno je testirao 500 nakon faceliftinga prema strožim pravilima i dao mu tri zvjezdice sa 66 posto za odrasle i niskim rezultatima za zaštitu djece (Auto Express, Thatcham).
Popis za provjeru pri kupnji
- Odaberi ručni mjenjač; ako moraš imati Dualogic, temeljito ga isprobaj.
- Provjeri kočnice, ispuh i podvozje na curenje ulja.
- Slušaj brujanje ležajeva kotača i kuckanje iz ovjesa.
- Isprobaj sva svjetla i elektroniku.
- Neka Fiatov zastupnik provjeri otvorene opozive.
Zaključak
500 nakon faceliftinga šarmantan je i lagan gradski automobil s niskim troškovima održavanja, ako prihvatiš njegovu starost i slabe rezultate na TÜV-u. Najbolja kupnja je održavan Lounge s 1.2 ili TwinAirom i ručnim mjenjačem. Ako za sličan novac trebaš više mjesta, pročitaj naš vodič za kupnju Forda Ka+ Active iz 2019..
FAQ
Je li Fiat 500 pouzdan?
Samo prosječno. U statistici kvarova ADAC-a otprilike je u sredini, ali rezultati na TÜV-u su ispodprosječni, a uobičajeni nedostaci su kočnice, ispuh, curenje ulja, svjetla i ovjes.
Trebam li izbjegavati mjenjač Dualogic?
Da, ako je moguće. Vlasnici prijavljuju trzave promjene i poteškoće s odabirom stupnja, a popravci mogu biti skupi.
Koji je motor u Fiatu 500 najbolji?
ADAC kaže da je 1.2 sa 69 KS dovoljan za grad; TwinAir je živahniji, ali bučniji i pri oštroj vožnji žedan. Za veliku kilometražu snažniji je izbor dizel s 95 KS.
Koliko je velik prtljažnik Fiata 500?
185 litara kod hatchbacka i 182 litre kod 500C.
Na temelju podataka proizvođača, testova sudara te izvješća vlasnika i tehničkih pregleda, ne na vlastitoj probnoj vožnji. Izvori: Izvješće ADAC-a o rabljenim automobilima, Izvješće TÜV-a od Auto Bilda, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.