2019 Fiat 500
Áno, do mesta: Fiat 500 po facelifte je pôvabný a lacný na prevádzku, ale v TÜV slabý. Vyhni sa prevodovke Dualogic a skontroluj brzdy a úniky oleja.
Krátka odpoveď
- Fiat 500 (typ 312) bol uvedený v roku 2007 a v júli 2015 prešiel rozsiahlym faceliftom; motory boli 1.2 so 69 k, dvojvalcový TwinAir s 85 alebo 105 k, diesel s 95 k a od roku 2020 mild hybrid so 70 k.
- Nemecký autoklub ADAC hodnotí výsledky v nemeckej technickej kontrole TÜV ako podpriemerné, s príliš mnohými chybami vo všetkých kontrolných bodoch; brzdy, výfuky, úniky oleja, svetlá a kĺby zavesenia sú obvyklé nálezy.
- Vyber radšej manuálnu prevodovku než automatizovanú Dualogic a skontroluj opotrebenie bŕzd, úniky oleja a ložiská kolies.
Fiat 500 prišiel v októbri 2007 ako trojdverové mestské auto v retro štýle a v roku 2009 sa k nemu pridal 500C so skladacou plátennou strechou. V júli 2015 prešiel rozsiahlym faceliftom a všetky motory splnili Euro 6. TwinAir zmizol v rokoch 2018–2019 a v roku 2020 prišiel mild hybrid 1.0 (ADAC). S dĺžkou 3,55 metra sa zmestí takmer na každé parkovacie miesto (Auto Bild).
Motory a dáta
| Motor | Výkon | 0–100 km/h | K dispozícii po facelifte 2015 |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzín | 69 k | 12,9 s | do 2020 |
| 0.9 TwinAir benzín | 86 k | 11,0 s | do 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo benzín | 105 k | 10,5 s | do 2018 |
| 1.3 Multijet diesel | 95 k | 10,7 s | do 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 k | 13,8 s | od 2020 |
Všetky údaje z ADAC. Automatizovaná manuálna prevodovka Dualogic bola k dispozícii pre benzínové motory. Kufor pojme len 185 litrov, pri 500C 182.
V každodennej prevádzke
ADAC chváli dizajn, mnoho možností prispôsobenia, bezpečné jazdné vlastnosti, ergonómiu a úsporné diesely. Klub kritizuje nevyrovnanú kvalitu spracovania, malé sedadlá, stiesnené zadné sedadlá a veľmi malý kufor. 1.2 stačí na väčšinu jázd po meste; TwinAir je svižný a zábavný, ale hlučný a úsporný len pri malej záťaži (ADAC).
Typické problémy
- Výsledky v TÜV: Podpriemerné v každom veku. Správa TÜV od Auto Bild uvádza vysoké opotrebenie bŕzd, chybné výfuky od druhej kontroly, úniky oleja, chyby svetiel a opotrebované guľové čapy a uloženia zavesenia už pri mladých autách; netesné tlmiče sú nadpriemerné takmer vo všetkých vekových skupinách.
- Prevodovka Dualogic: Majitelia hlásia trhavé radenie, ťažkosti so zaradením stupňa a v niektorých prípadoch vyskakovanie na neutrál; CarGurus a Who Can Fix My Car odporúčajú sa jej vyhnúť.
- Ložiská kolies: často opotrebované, niekedy okolo 60 000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Hrdza: na výfuku a olejovej vani (ADAC).
- Poruchy: ADAC uvádza medzi príčinami porúch radiacu páku (2013–2017) a štartovacie batérie (2015–2017); celkovo je 500 zhruba v strede.
Zvolávacie akcie po facelifte zahŕňali brzdové čeľuste, ktoré nespĺňali požiadavky (autá vyrobené v septembri 2016), tachometer, ktorý mohol zamrznúť (júl až október 2017), a pravý predný hnací hriadeľ, ktorý mohol prasknúť, pri benzínových modeloch 1.2 vyrobených v novembri až decembri 2018 (ADAC).
Nikto si nekupuje Fiat 500 podľa tabuľky. Ale trocha domácej prípravy udrží úsmev aj po prvej kontrole TÜV.
Bezpečnosť
Sedem airbagov vrátane kolenného airbagu vodiča bolo štandardom od uvedenia (ADAC). V roku 2017 Euro NCAP otestoval 500 po facelifte znovu podľa prísnejších pravidiel a dal mu tri hviezdy so 66 percentami za dospelých a nízkymi výsledkami za ochranu detí (Auto Express, Thatcham).
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Vyber manuálnu prevodovku; ak musíš mať Dualogic, dôkladne ju vyskúšaj.
- Skontroluj brzdy, výfuk a spodok auta na úniky oleja.
- Počúvaj hučanie ložísk kolies a klepanie zo zavesenia.
- Vyskúšaj všetky svetlá a elektroniku.
- Nechaj predajcu Fiat skontrolovať otvorené zvolávacie akcie.
Záver
500 po facelifte je pôvabné a ľahké mestské auto s nízkymi prevádzkovými nákladmi, ak prijmeš jeho vek a slabé výsledky v TÜV. Najlepšou kúpou je udržiavaný Lounge s 1.2 alebo TwinAir a manuálnou prevodovkou. Ak za podobné peniaze potrebuješ viac miesta, prečítaj si nášho sprievodcu kúpou Ford Ka+ Active z roku 2019.
FAQ
Je Fiat 500 spoľahlivý?
Len priemerne. V štatistike porúch ADAC je zhruba v strede, ale výsledky v TÜV sú podpriemerné a obvyklými chybami sú brzdy, výfuk, úniky oleja, svetlá a zavesenie.
Mám sa vyhnúť prevodovke Dualogic?
Áno, ak sa dá. Majitelia hlásia trhavé radenie a ťažkosti s voľbou stupňa a opravy môžu byť drahé.
Aký motor je vo Fiate 500 najlepší?
ADAC hovorí, že 1.2 so 69 k do mesta stačí; TwinAir je svižnejší, ale hlučnejší a pri ostrej jazde smädný. Na veľké nájazdy je silnejšou voľbou diesel s 95 k.
Aký veľký je kufor Fiatu 500?
185 litrov pri hatchbacku a 182 litrov pri 500C.
Na základe údajov výrobcu, nárazových testov a správ majiteľov a technických kontrol, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Správa ADAC o jazdených autách, Správa TÜV od Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.