2019 Fiat 500
Taip, miestui: atnaujintas Fiat 500 žavus ir pigiai išlaikomas, bet silpnas TÜV patikrose. Venk Dualogic dėžės ir patikrink stabdžius bei alyvos nuotėkius.
Trumpas atsakymas
- Fiat 500 (tipas 312) pristatytas 2007 m. ir 2015 m. liepą išsamiai atnaujintas; varikliai – 69 AG 1.2, TwinAir dvicilindris su 85 ar 105 AG, 95 AG dyzelis ir, nuo 2020 m., 70 AG lengvasis hibridas.
- ADAC jo TÜV rezultatus vertina žemiau vidurkio, su per daug defektų kiekviename patikros punkte; įprasti radiniai – stabdžiai, išmetimo vamzdžiai, alyvos nuotėkiai, žibintai ir pakabos šarnyrai.
- Rinkis mechaninę dėžę, o ne Dualogic robotizuotą, ir patikrink stabdžių nusidėvėjimą, alyvos nuotėkius ir ratų guolius.
Fiat 500 pasirodė 2007 m. spalį kaip trijų durų retro miesto automobilis, o 2009 m. prie jo prisijungė 500C su sulankstomu medžiaginiu stogu. 2015 m. liepą jis buvo išsamiai atnaujintas, ir visi varikliai atitiko Euro 6. TwinAir buvo atsisakyta 2018–2019 m., o 2020 m. pasirodė 1.0 lengvasis hibridas (ADAC). Būdamas 3,55 metro ilgio, jis telpa beveik į bet kurią stovėjimo vietą (Auto Bild).
Varikliai ir duomenys
| Variklis | Galia | 0–100 km/h | Siūlytas po 2015 m. atnaujinimo |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzininis | 69 AG | 12,9 s | iki 2020 |
| 0.9 TwinAir benzininis | 86 AG | 11,0 s | iki 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo benzininis | 105 AG | 10,5 s | iki 2018 |
| 1.3 Multijet dyzelinis | 95 AG | 10,7 s | iki 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 AG | 13,8 s | nuo 2020 |
Visi duomenys iš ADAC. Benzininiams varikliams buvo siūloma Dualogic robotizuota mechaninė dėžė. Bagažinės talpa – vos 185 litrai, 500C – 182.
Kasdienybėje
ADAC giria dizainą, daugybę individualizavimo galimybių, saugų valdymą, ergonomiką ir ekonomiškus dyzelius. Jis kritikuoja nevienodą gamybos kokybę, mažas sėdynes, ankštą galą ir labai mažą bagažinę. Daugiausia mieste važinėjant 1.2 pakanka; TwinAir gyvas ir smagus, bet garsus ir ekonomiškas tik esant mažai apkrovai (ADAC).
Dažniausios problemos
- TÜV rezultatai: žemiau vidurkio visais amžiais. Auto Bild TÜV ataskaita nurodo didelį stabdžių dilimą, sugedusius išmetimo vamzdžius nuo antrosios apžiūros, alyvos nuotėkius, apšvietimo gedimus ir nusidėvėjusius rutulinius šarnyrus bei pakabos tvirtinimus net jauniems automobiliams; tekantys amortizatoriai beveik kiekvienoje amžiaus grupėje dažnesni nei vidutiniškai.
- Dualogic dėžė: savininkai praneša apie trūkčiojančius perjungimus, sunkumus įjungiant pavaras ir, kai kuriais atvejais, automobilio persijungimą į neutralią; CarGurus ir Who Can Fix My Car pataria jos vengti.
- Ratų guoliai: dažnai nusidėvėję, kartais po maždaug 60 000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rūdys: ant išmetimo sistemų ir alyvos karterių (ADAC).
- Gedimai kelyje: ADAC kaip gedimų priežastis nurodo pavarų perjungimo traukes (2013–2017 m.) ir akumuliatorius (2015–2017 m.); apskritai 500 yra maždaug viduryje.
Atšaukimai po atnaujinimo apėmė reikalavimų neatitinkančias stabdžių trinkeles (pagaminti 2016 m. rugsėjį), spidometrą, kuris galėjo užstrigti (2017 m. liepa–spalis), ir dešinįjį priekinį pusašį, kuris galėjo lūžti 2018 m. lapkritį–gruodį pagamintuose 1.2 benzininiuose (ADAC).
Niekas neperka Fiat 500 su skaičiuokle. Bet šiek tiek namų darbų padeda išlaikyti šypseną ir po pirmosios TÜV apžiūros.
Saugumas
Septynios oro pagalvės, įskaitant vairuotojo kelių oro pagalvę, buvo standartinės nuo pradžios (ADAC). 2017 m. Euro NCAP atnaujintą 500 pakartotinai išbandė pagal griežtesnes taisykles ir suteikė tris žvaigždutes su 66 procentais už suaugusių keleivių apsaugą ir žemais vaikų apsaugos rezultatais (Auto Express, Thatcham).
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Rinkis mechaninę dėžę; jei būtinai reikia Dualogic, kruopščiai ją išbandyk.
- Patikrink stabdžius, išmetimo sistemą ir apačią dėl alyvos nuotėkių.
- Klausykis ratų guolių ūžimo ir pakabos bildesio.
- Išbandyk visus žibintus ir elektroniką.
- Neatliktus atšaukimus duok patikrinti Fiat atstovui.
Verdiktas
Atnaujintas 500 – žavus, lengvas miesto automobilis su mažomis išlaikymo išlaidomis, jei susitaikai su jo amžiumi ir silpnais TÜV rezultatais. Geriausias pirkinys – gerai prižiūrėtas Lounge su 1.2 ar TwinAir ir mechanine dėže. Jei už panašius pinigus reikia daugiau vietos, skaityk mūsų 2019 Ford Ka+ Active gidą.
FAQ
Ar Fiat 500 patikimas?
Tik vidutiniškai. ADAC gedimų statistikoje jis maždaug viduryje, bet jo TÜV rezultatai žemiau vidurkio, dažnai pažymimi stabdžiai, išmetimo sistemos, alyvos nuotėkiai, žibintai ir pakaba.
Ar vengti Dualogic dėžės?
Taip, jei įmanoma. Savininkai praneša apie trūkčiojančius perjungimus ir pavarų pasirinkimo gedimus, o remontas gali būti brangus.
Kuris Fiat 500 variklis geriausias?
ADAC sako, kad mieste pakanka 1.2 su 69 AG; TwinAir gyvesnis, bet garsesnis ir ryja daugiau važiuojant agresyviai. Didelei ridai stipresnis pasirinkimas – 95 AG dyzelis.
Kokio dydžio Fiat 500 bagažinė?
185 litrai hečbeke ir 182 litrai 500C.
Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei techninės apžiūros ataskaitomis, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: ADAC naudoto automobilio ataskaita, Auto Bild TÜV ataskaita, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.