2019 Fiat 500
Jah, linna jaoks: uuendatud Fiat 500 on võluv ja odav ülal pidada, kuid TÜV-is nõrk. Väldi Dualogic käigukasti ning kontrolli pidureid ja õlilekkeid.
Lühike vastus
- Fiat 500 (tüüp 312) tuli turule 2007. aastal ja sai 2015. aasta juulis põhjaliku uuenduse; mootoriteks olid 69 hj 1.2, 85 või 105 hj kahesilindriline TwinAir, 95 hj diisel ja alates 2020. aastast 70 hj pehme hübriid.
- ADAC hindab selle TÜV-i rekordit keskmisest kehvemaks, igas kontrollpunktis on liiga palju puudusi; tavalised leiud on pidurid, väljalasketorud, õlilekked, tuled ja vedrustuse liigendid.
- Eelista Dualogic robotiseeritud manuaalile tavalist manuaalkasti ning kontrolli pidurite kulumist, õlilekkeid ja rattalaagreid.
Fiat 500 saabus 2007. aasta oktoobris kolmeukselise retro-linnaautona ja 2009. aastal lisandus kokkuklapitava riidekatusega 500C. 2015. aasta juulis sai see põhjaliku uuenduse ja kõik mootorid vastasid Euro 6 normile. TwinAirist loobuti 2018–2019 ja 2020. aastal saabus 1.0 pehme hübriid (ADAC). 3,55 meetri pikkusena mahub see peaaegu igale parkimiskohale (Auto Bild).
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | 0–100 km/h | Saadaval pärast 2015. aasta uuendust |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V bensiin | 69 hj | 12,9 s | kuni 2020 |
| 0.9 TwinAir bensiin | 86 hj | 11,0 s | kuni 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo bensiin | 105 hj | 10,5 s | kuni 2018 |
| 1.3 Multijet diisel | 95 hj | 10,7 s | kuni 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 hj | 13,8 s | alates 2020 |
Kõik andmed pärinevad ADAC-ilt. Bensiinimootoritele pakuti Dualogic robotiseeritud manuaalkasti. Pagasiruumi mahub vaid 185 liitrit, 500C-s 182.
Elu sellega
ADAC kiidab disaini, paljusid isikupärastamise võimalusi, ohutut juhitavust, ergonoomikat ja säästlikke diisleid. Kriitika saavad ebaühtlane ehituskvaliteet, väikesed istmed, kitsas tagaosa ja väga väike pagasiruum. Peamiselt linnasõiduks piisab 1.2-st; TwinAir on elav ja lõbus, kuid lärmakas ja säästlik ainult kerge koormuse all (ADAC).
Levinud probleemid
- TÜV-i rekord: kõigis vanuseklassides keskmisest kehvem. Auto Bildi TÜV-i aruanne loetleb suurt pidurite kulumist, teisest ülevaatusest alates defektseid väljalasketorusid, õlilekkeid, tulede rikkeid ning kulunud kuulliigendeid ja vedrustuse kinnitusi isegi noortel autodel; lekkivad amortisaatorid on peaaegu igas vanuserühmas keskmisest sagedasemad.
- Dualogic käigukast: omanikud teatavad tõmblevatest vahetustest, käikude valimise raskustest ja mõnel juhul auto langemisest neutraalkäiku; CarGurus ja Who Can Fix My Car soovitavad seda vältida.
- Rattalaagrid: sageli kulunud, mõnikord juba umbes 60 000 km järel (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rooste: väljalaskesüsteemidel ja õlivannidel (ADAC).
- Rikked teel: ADAC loetleb rikke põhjuste hulgas käiguvahetuse hoovastikku (2013–2017) ja käivitusakusid (2015–2017); üldiselt asub 500 umbes keskkohal.
Tagasikutsed pärast uuendust puudutasid nõuetele mittevastavaid piduriklotse (2016. aasta septembris ehitatud autod), spidomeetrit, mis võis hanguda (2017. aasta juulist oktoobrini), ja parempoolset eesmist veovõlli, mis võis 2018. aasta novembrist detsembrini ehitatud 1.2 bensiinimootoriga autodel puruneda (ADAC).
Keegi ei osta Fiat 500 tabelarvutuse abil. Kuid väike kodutöö hoiab naeratuse näol ka pärast esimest TÜV-i.
Ohutus
Seitse turvapatja, sealhulgas juhi põlveturvapadi, olid algusest peale standardis (ADAC). 2017. aastal testis Euro NCAP uuendatud 500 rangemate reeglite järgi uuesti ja andis sellele kolm tärni, täiskasvanud sõitjate kaitse eest 66 protsenti ja madalad tulemused laste kaitse eest (Auto Express, Thatcham).
Ostu kontrollnimekiri
- Vali manuaalkast; kui pead Dualogicu võtma, testi seda põhjalikult.
- Kontrolli pidureid, väljalaset ja põhja õlilekete suhtes.
- Kuula rattalaagrite undamist ja vedrustuse koputusi.
- Testi kõiki tulesid ja elektrikat.
- Lase Fiati esindusel avatud tagasikutseid kontrollida.
Otsus
Uuendatud 500 on võluv ja lihtne linnaauto madalate ülalpidamiskuludega, kui lepid selle vanuse ja nõrga TÜV-i rekordiga. Parim ost on hästi hoitud Lounge 1.2 või TwinAiri ja manuaalkastiga. Kui vajad sarnase raha eest rohkem ruumi, loe meie 2019 Ford Ka+ Active juhendit.
FAQ
Kas Fiat 500 on töökindel?
Ainult mõõdukalt. ADAC-i rikkestatistikas asub see umbes keskkohal, kuid selle TÜV-i rekord on keskmisest kehvem ning sageli märgitakse pidureid, väljalaskeid, õlilekkeid, tulesid ja vedrustust.
Kas peaksin Dualogic käigukasti vältima?
Jah, võimalusel. Omanikud teatavad tõmblevatest vahetustest ja käiguvaliku riketest ning remont võib olla kallis.
Milline Fiat 500 mootor on parim?
ADAC-i sõnul piisab linnas 69 hj 1.2-st; TwinAir on elavam, kuid kõvasti sõites lärmakam ja janusem. Suure läbisõidu jaoks on 95 hj diisel tugevam valik.
Kui suur on Fiat 500 pagasiruum?
Luukpäral 185 liitrit ja 500C-l 182 liitrit.
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: ADAC-i kasutatud auto aruanne, Auto Bildi TÜV-i aruanne, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.