2019 Fiat 500
Ja, til byen: den faceliftede Fiat 500 er charmerende og billig i drift, men svag hos TÜV. Undgå Dualogic-gearkassen, og tjek bremser og olielækager.
Det korte svar
- Fiat 500 (type 312) blev lanceret i 2007 og fik et omfattende facelift i juli 2015; motorerne var 1.2'eren med 69 hk, tocylindrede TwinAir med 85 eller 105 hk, en diesel med 95 hk og fra 2020 en mildhybrid med 70 hk.
- Den tyske automobilklub ADAC vurderer resultaterne i det tyske syn TÜV som under gennemsnittet, med for mange anmærkninger på alle kontrolpunkter; bremser, udstødningsrør, olielækager, lys og led i affjedringen er de almindelige fund.
- Vælg hellere manuel gearkasse end den automatiserede Dualogic, og tjek bremseslid, olielækager og hjullejer.
Fiat 500 kom i oktober 2007 som en tredørs bybil i retrostil, og i 2009 fik den selskab af 500C med foldbart stoftag. I juli 2015 fik den et omfattende facelift, og alle motorer klarede Euro 6. TwinAir forsvandt i 2018–2019, og i 2020 kom 1.0-mildhybriden (ADAC). Med sine 3,55 meters længde passer den ind i næsten alle parkeringspladser (Auto Bild).
Motorer og data
| Motor | Effekt | 0–100 km/t | Fandtes efter faceliftet i 2015 |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzin | 69 hk | 12,9 s | til 2020 |
| 0.9 TwinAir benzin | 86 hk | 11,0 s | til 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo benzin | 105 hk | 10,5 s | til 2018 |
| 1.3 Multijet diesel | 95 hk | 10,7 s | til 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 hk | 13,8 s | fra 2020 |
Alle tal fra ADAC. Den automatiserede manuelle Dualogic-gearkasse fandtes til benzinmotorerne. Bagagerummet rummer kun 185 liter, 182 i 500C.
I hverdagen
ADAC roser designet, de mange muligheder for at tilpasse bilen, de sikre køreegenskaber, ergonomien og de økonomiske diesler. Klubben kritiserer svingende byggekvalitet, små sæder, det trange bagsæde og det meget lille bagagerum. 1.2'eren er nok til mest bykørsel; TwinAir er frisk og sjov, men højlydt og kun økonomisk ved let belastning (ADAC).
Typiske problemer
- Resultater hos TÜV: Under gennemsnittet i alle aldre. Auto Bilds TÜV-rapport nævner højt bremseslid, defekte udstødningsrør fra andet syn, olielækager, fejl på lyset og slidte kugleled og affjedringsbeslag allerede på unge biler; utætte støddæmpere ligger over gennemsnittet i næsten alle aldersgrupper.
- Dualogic-gearkasse: Ejere rapporterer om rykvise skift, problemer med at sætte i gear og i nogle tilfælde, at bilen hopper i frigear; CarGurus og Who Can Fix My Car anbefaler at undgå den.
- Hjullejer: ofte slidte, nogle gange efter omkring 60.000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rust: på udstødning og oliesump (ADAC).
- Nedbrud: ADAC nævner gearstangen (2013–2017) og startbatterier (2015–2017) blandt årsagerne til nedbrud; samlet set ligger 500 nogenlunde i midten.
Tilbagekaldelser efter faceliftet omfattede bremsebakker, der ikke opfyldte kravene (biler bygget september 2016), et speedometer, der kunne fryse (juli til oktober 2017), og en højre forreste drivaksel, der kunne knække, på 1.2-benzinmodeller bygget november til december 2018 (ADAC).
Ingen køber en Fiat 500 med et regneark. Men lidt hjemmearbejde holder smilet på plads efter det første TÜV-syn.
Sikkerhed
Syv airbags, inklusive en knæairbag til føreren, var standard fra lanceringen (ADAC). I 2017 testede Euro NCAP den faceliftede 500 igen efter strengere regler og gav den tre stjerner med 66 procent for voksne og lave resultater for børnebeskyttelse (Auto Express, Thatcham).
Tjekliste ved køb
- Vælg manuel gearkasse; test en Dualogic grundigt, hvis du skal have en.
- Tjek bremserne, udstødningen og undersiden for olielækager.
- Lyt efter brummen fra hjullejerne og bank fra affjedringen.
- Test alt lys og elektronikken.
- Lad en Fiat-forhandler tjekke åbne tilbagekaldelser.
Konklusion
Den faceliftede 500 er en charmerende og let bybil med lave driftsomkostninger, så længe du accepterer dens alder og svage resultater hos TÜV. Det bedste køb er en velholdt Lounge med 1.2 eller TwinAir og manuel gearkasse. Har du brug for mere plads for lignende penge, så læs vores købsguide til Ford Ka+ Active fra 2019.
FAQ
Er Fiat 500 pålidelig?
Kun moderat. I ADAC's nedbrudsstatistik ligger den nogenlunde i midten, men resultaterne hos TÜV er under gennemsnittet, med bremser, udstødning, olielækager, lys og affjedring som almindelige anmærkninger.
Skal jeg undgå Dualogic-gearkassen?
Ja, hvis det er muligt. Ejere rapporterer om rykvise skift og problemer med at vælge gear, og reparationerne kan blive dyre.
Hvilken motor er bedst i Fiat 500?
ADAC siger, at 1.2'eren med 69 hk er nok til byen; TwinAir er mere frisk, men mere højlydt og tørstig, når den køres hårdt. Til mange kilometer er dieselen med 95 hk det stærkere valg.
Hvor stort er bagagerummet i Fiat 500?
185 liter i hatchbacken og 182 liter i 500C.
Baseret på producentens oplysninger, kollisionstest og rapporter fra ejere og syn, ikke på vores egen prøvetur. Kilder: ADAC's brugtbilsrapport, Auto Bilds TÜV-rapport, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.