2019 Fiat 500
Ja, för stan: den ansiktslyfta Fiat 500 är charmig och billig i drift, men svag hos TÜV. Undvik Dualogic-lådan och kontrollera bromsar och oljeläckage.
Det korta svaret
- Fiat 500 (typ 312) lanserades 2007 och fick en omfattande ansiktslyftning i juli 2015; motorerna var 1.2:an på 69 hk, tvåcylindriga TwinAir på 85 eller 105 hk, en diesel på 95 hk och, från 2020, en mildhybrid på 70 hk.
- Den tyska bilklubben ADAC bedömer resultaten i den tyska besiktningen TÜV som under genomsnittet, med för många anmärkningar på alla kontrollpunkter; bromsar, avgasrör, oljeläckage, belysning och leder i fjädringen är de vanliga fynden.
- Välj hellre manuell låda än den automatiserade Dualogic-lådan, och kontrollera bromsslitage, oljeläckage och hjullager.
Fiat 500 kom i oktober 2007 som en tredörrars stadsbil i retrostil, och 2009 fick den sällskap av 500C med fällbart tygtak. I juli 2015 fick den en omfattande ansiktslyftning, och alla motorer klarade Euro 6. TwinAir försvann 2018–2019, och 2020 kom 1.0-mildhybriden (ADAC). Med sina 3,55 meters längd passar den in i nästan alla parkeringsluckor (Auto Bild).
Motorer och data
| Motor | Effekt | 0–100 km/h | Fanns efter ansiktslyftningen 2015 |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V bensin | 69 hk | 12,9 s | till 2020 |
| 0.9 TwinAir bensin | 86 hk | 11,0 s | till 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo bensin | 105 hk | 10,5 s | till 2018 |
| 1.3 Multijet diesel | 95 hk | 10,7 s | till 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 hk | 13,8 s | från 2020 |
Alla siffror från ADAC. Den automatiserade manuella Dualogic-lådan fanns till bensinmotorerna. Bagageutrymmet rymmer bara 185 liter, 182 i 500C.
I vardagen
ADAC berömmer designen, de många möjligheterna att anpassa bilen, de säkra köregenskaperna, ergonomin och de snåla dieslarna. Klubben kritiserar ojämn byggkvalitet, små stolar, det trånga baksätet och det mycket lilla bagageutrymmet. 1.2:an räcker för mest stadskörning; TwinAir är pigg och rolig men högljudd och bara snål vid lätt belastning (ADAC).
Vanliga problem
- Resultat hos TÜV: Under genomsnittet i alla åldrar. Auto Bilds TÜV-rapport listar högt bromsslitage, trasiga avgasrör från andra besiktningen, oljeläckage, fel på belysningen och slitna kulleder och fjädringsfästen redan på unga bilar; läckande stötdämpare ligger över genomsnittet i nästan alla åldersgrupper.
- Dualogic-låda: Ägare rapporterar ryckiga växlingar, problem att lägga i växlar och i vissa fall att bilen hoppar ur till friläge; CarGurus och Who Can Fix My Car rekommenderar att undvika den.
- Hjullager: ofta slitna, ibland efter omkring 60 000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Rost: på avgassystem och oljetråg (ADAC).
- Haverier: ADAC listar växelstaget (2013–2017) och startbatterier (2015–2017) bland orsakerna till haverier; totalt sett ligger 500 ungefär i mittfältet.
Återkallelser efter ansiktslyftningen gällde bromsbackar som inte uppfyllde kraven (bilar byggda september 2016), en hastighetsmätare som kunde frysa (juli till oktober 2017) och en höger främre drivaxel som kunde gå av på 1.2-bensinare byggda november till december 2018 (ADAC).
Ingen köper en Fiat 500 med ett kalkylblad. Men lite läxläsning håller leendet kvar efter första TÜV-besiktningen.
Säkerhet
Sju krockkuddar, inklusive en knäkrockkudde för föraren, var standard från lanseringen (ADAC). 2017 testade Euro NCAP om den ansiktslyfta 500 enligt strängare regler och gav den tre stjärnor, med 66 procent för vuxna och låga resultat för barnskydd (Auto Express, Thatcham).
Checklista vid köp
- Välj manuell låda; testa en Dualogic noga om du måste ha en.
- Kontrollera bromsarna, avgassystemet och undersidan efter oljeläckage.
- Lyssna efter brummande från hjullagren och knackningar från fjädringen.
- Testa all belysning och elsystemet.
- Låt en Fiathandlare kontrollera öppna återkallelser.
Slutsats
Den ansiktslyfta 500 är en charmig och lättkörd stadsbil med låga driftskostnader, så länge du accepterar dess ålder och svaga resultat hos TÜV. Det bästa köpet är en välskött Lounge med 1.2 eller TwinAir och manuell låda. Behöver du mer utrymme för liknande pengar, läs vår köpguide för Ford Ka+ Active från 2019.
FAQ
Är Fiat 500 pålitlig?
Bara måttligt. I ADAC:s haveristatistik ligger den ungefär i mittfältet, men resultaten hos TÜV är under genomsnittet, med bromsar, avgassystem, oljeläckage, belysning och fjädring som vanliga anmärkningar.
Ska jag undvika Dualogic-lådan?
Ja, om möjligt. Ägare rapporterar ryckiga växlingar och problem att välja växel, och reparationerna kan bli dyra.
Vilken motor är bäst i Fiat 500?
ADAC säger att 1.2:an på 69 hk räcker för stan; TwinAir är piggare men högljuddare och törstigare när den körs hårt. För långa körsträckor är dieseln på 95 hk det starkare valet.
Hur stort är bagageutrymmet i Fiat 500?
185 liter i halvkombin och 182 liter i 500C.
Baserat på tillverkarens uppgifter, krocktester och rapporter från ägare och besiktningar, inte på en egen provkörning. Källor: ADAC:s begagnatrapport, Auto Bilds TÜV-rapport, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.