2019 Fiat 500
Ja, voor de stad: de gefacelifte Fiat 500 is charmant en goedkoop in gebruik, maar zwak bij de TÜV. Mijd de Dualogic-bak en controleer remmen en olielekken.
Het korte antwoord
- De Fiat 500 (type 312) kwam in 2007 en kreeg in juli 2015 een uitgebreide facelift; de motoren waren de 1.2 met 69 pk, de tweecilinder TwinAir met 85 of 105 pk, een diesel van 95 pk en vanaf 2020 een mildhybride van 70 pk.
- De Duitse automobielclub ADAC noemt zijn record bij de TÜV-keuring (de Duitse APK) ondergemiddeld, met te veel gebreken op elk testpunt; remmen, uitlaatpijpen, olielekken, verlichting en ophangingskogels zijn de gebruikelijke bevindingen.
- Kies liever een handbak dan de geautomatiseerde Dualogic-handbak, en controleer remslijtage, olielekken en de wiellagers.
De Fiat 500 kwam in oktober 2007 als driedeurs retro-stadsauto, in 2009 aangevuld met de 500C met opvouwbaar stoffen dak. In juli 2015 kreeg hij een uitgebreide facelift, en alle motoren voldeden aan Euro 6. De TwinAir verdween in 2018–2019, en in 2020 kwam de 1.0-mildhybride (ADAC). Met 3,55 meter lengte past hij in bijna elk parkeervak (Auto Bild).
Motoren en specificaties
| Motor | Vermogen | 0–100 km/h | Leverbaar na de facelift van 2015 |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V benzine | 69 pk | 12,9 s | tot 2020 |
| 0.9 TwinAir benzine | 86 pk | 11,0 s | tot 2019 |
| 0.9 TwinAir Turbo benzine | 105 pk | 10,5 s | tot 2018 |
| 1.3 Multijet diesel | 95 pk | 10,7 s | tot 2018 |
| 1.0 GSE Hybrid | 70 pk | 13,8 s | vanaf 2020 |
Alle cijfers van de ADAC. De geautomatiseerde Dualogic-handbak was leverbaar voor de benzinemotoren. De kofferbak biedt maar 185 liter, 182 in de 500C.
In het dagelijks gebruik
De ADAC prijst het ontwerp, de vele personaliseringsmogelijkheden, het veilige weggedrag, de ergonomie en de zuinige diesels. Kritiek is er op de wisselende bouwkwaliteit, de kleine stoelen, de krappe achterbank en de heel kleine kofferbak. De 1.2 is genoeg voor vooral stadsverkeer; de TwinAir is levendig en leuk, maar luidruchtig en alleen zuinig bij lichte belasting (ADAC).
Bekende problemen
- TÜV-record: voor alle leeftijden ondergemiddeld. Het TÜV-rapport van Auto Bild noemt hoge remslijtage, defecte uitlaatpijpen vanaf de tweede keuring, olielekken, defecte verlichting en versleten fuseekogels en ophangingsrubbers, zelfs bij jonge auto's; lekkende schokdempers komen in bijna elke leeftijdsgroep bovengemiddeld vaak voor.
- Dualogic-bak: eigenaren melden schokkerig schakelen, moeite met het kiezen van versnellingen en soms een auto die in neutraal valt; CarGurus en Who Can Fix My Car raden aan hem te mijden.
- Wiellagers: vaak versleten, soms al rond 60.000 km (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
- Roest: aan uitlaten en oliecarters (ADAC).
- Pech: de ADAC noemt de schakelstang (2013–2017) en startaccu's (2015–2017) bij de pechoorzaken; over het geheel staat de 500 ongeveer in de middenmoot.
Terugroepacties na de facelift betroffen niet-conforme remschoenen (auto's gebouwd in september 2016), een snelheidsmeter die kon vastlopen (juli tot oktober 2017) en een rechter aandrijfas voor die kon breken bij 1.2-benzineauto's gebouwd in november en december 2018 (ADAC).
Niemand koopt een Fiat 500 met een spreadsheet. Maar een beetje huiswerk houdt de glimlach op je gezicht na de eerste keuring.
Veiligheid
Zeven airbags, waaronder een knieairbag voor de bestuurder, waren vanaf de introductie standaard (ADAC). In 2017 testte Euro NCAP de gefacelifte 500 opnieuw onder strengere regels en gaf hem drie sterren, met 66 procent voor volwassen inzittenden en lage scores voor de bescherming van kinderen (Auto Express, Thatcham).
Checklist bij aankoop
- Kies een handbak; test een Dualogic grondig als het per se moet.
- Controleer de remmen, de uitlaat en de onderkant op olielekken.
- Luister naar brommen van de wiellagers en tikken van de ophanging.
- Test alle verlichting en de elektronica.
- Laat een Fiat-dealer openstaande terugroepacties controleren.
Conclusie
De gefacelifte 500 is een charmante, makkelijke stadsauto met lage gebruikskosten, zolang je zijn leeftijd en zwakke TÜV-record accepteert. De beste koop is een goed onderhouden Lounge met een 1.2 of TwinAir en een handbak. Heb je voor vergelijkbaar geld meer ruimte nodig, lees dan ons koopadvies voor de Ford Ka+ Active uit 2019.
FAQ
Is de Fiat 500 betrouwbaar?
Maar matig. In de pechstatistiek van de ADAC staat hij ongeveer in de middenmoot, maar zijn TÜV-record is ondergemiddeld, met remmen, uitlaten, olielekken, verlichting en ophanging als vaste punten.
Moet ik de Dualogic-bak mijden?
Ja, als het kan. Eigenaren melden schokkerig schakelen en storingen bij het kiezen van versnellingen, en reparaties kunnen duur zijn.
Welke motor van de Fiat 500 is het best?
Volgens de ADAC is de 1.2 met 69 pk genoeg voor de stad; de TwinAir is levendiger, maar luidruchtiger en dorstiger als je hem hard rijdt. Voor veel kilometers is de diesel van 95 pk de sterkere keuze.
Hoe groot is de kofferbak van de Fiat 500?
185 liter in de hatchback en 182 liter in de 500C.
Gebaseerd op fabrieksgegevens, crashtests en ervaringen van eigenaren en keuringen, niet op een eigen testrit. Bronnen: ADAC-occasionrapport, TÜV-rapport van Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, CarGurus, Who Can Fix My Car, Auto Express (Euro NCAP), Thatcham Research.