VW Karmann Ghia Type 14

Karmann nisi ndërtimin e Type 14 në Osnabrück më 11 gusht 1955, me një karroceri të projektuar nga Luigi Segre te Ghia në Torino, mbi mekanikën e Beetle (Auto Zeitung, Octane). Në lançim kushtonte 7500 marka, më shumë se dyfishi i një Beetle. Kabrioleti erdhi në vitin 1957, dhe prodhimi përfundoi në vitin 1974, kur e zuri vendin Scirocco; Octane e vendos prodhimin total në 444 300 copë (Heritage Parts Centre, Octane). Fotot tona tregojnë një coupé të vonë të verdhë me stopat e mëdha, parakolpët e rëndë dhe panelin e veshur të instrumenteve të viteve të fundit.

Historia dhe versionet

• 1955–1959: makinat e hershme „lowlight“ me fenerë më të ulët; një rifreskim në vitin 1959 i ngriti me 50 mm (Hagerty).
• 1961: stopa më të mëdha, kambio me sinkronizues në të gjitha marshet dhe një gjysmëautomatik opsional Saxomat (Hagerty).
• 1965–1967: nyje sferike përpara në vend të kunjave të drejtimit, pastaj në vitin 1967 një motor 1500, frena me disk përpara, pezullim i pasmë i rishikuar dhe elektrikë 12 volt (Hagerty).
• Nga 1970: motor 1600, stopa më të mëdha dhe, nga viti 1972, parakolpë më të mëdhenj, për shkak të rregullave amerikane (Classic Trader, drives.today). Një panel instrumentesh i veshur erdhi në vitin 1971 (Auto Zeitung).
• Type 34: Karmann Ghia më i madh „Razor Edge“ mbi mekanikën e Type 3, i ndërtuar nga 1961 deri në 1969, është një makinë tjetër (Hagerty).

Motorët dhe të dhënat

Burimi: Auto Zeitung; Hagerty dhe Classic Trader e datojnë 1600 në vitet 1969 dhe 1970. 1600 i vonë peshon rreth 870 kg, i duhen rreth 21 sekonda deri në 100 km/h, arrin 145 km/h dhe harxhon rreth 11,5 l/100 km (Auto Zeitung). Të gjitha kanë manuale me katër marshe dhe tërheqje prapa.

Në përditshmëri

Karmann Ghia duket i shpejtë, por ngitet si një Beetle i veshur bukur. Lajmi i mirë është se mekanika është pothuajse krejt Beetle, ndaj shumë pjesë kanë çmim të arsyeshëm dhe gjenden lehtë (Auto Zeitung, Hagerty). Hagerty rekomandon ndërrimin e vajit dhe kontrollin e lojërave të valvolave çdo 3000 milje (rreth 4800 km). Makinat e mëvonshme me elektrikë 12 volt dhe frena me disk përpara janë më të lehta për t’u jetuar. Një kabriolet është rreptësisht dyvendësh.

Ndryshku dhe pikat e dobëta

• Pragjet e brendshme dhe kanalet e ngrohjes: zona më kritike. Shërbejnë edhe si kanale ngrohjeje, shumica e makinave kanë pasur ndryshk atje, dhe përhapet nga brenda jashtë (Auto Zeitung). Te kabrioletët, pragjet mbajnë pjesën më të madhe të strukturës (Hagerty).
• Pjesa e përparme: papastërtia dhe lagështia mblidhen pas murit të harkut të rrotës përpara, dhe ndryshku mund të përhapet pa u parë pas parafangove të përparme (Auto Zeitung). Kontrollo bagazhin e përparmë për kalbje dhe dëmtime nga acidi i baterisë (Hagerty).
• Gjetkë: shtyllat A, fundi i dyerve, dyshemetë, harqet e rrotave dhe korniza e xhamit të përparmë (Auto Zeitung, Hagerty).
• Riparimet: karroceria tërësisht e salduar e bën zëvendësimin e paneleve të vështirë dhe të shtrenjtë, dhe panelet e karrocerisë janë të rralla (Auto Zeitung). Mbulesat origjinale të pragjeve vijnë në tre pjesë me një mbulesë të rrumbullakët prapa; kopjet e lira në një copë tregojnë një riparim me buxhet.
• Motori: loja në rrotullën e poshtme tregon se një rindërtim është afër, dhe më shumë se një fryrje tymi në ndezje të ftohtë do të thotë segmente të konsumuara; shkëmbyesit e nxehtësisë të gërryer mund të lënë gazrat të hyjnë në kabinë (Hagerty).
• Kambio dhe pezullimi: një ndërrim që ngec zakonisht është një bokull najloni e konsumuar në shufrën e zgjedhjes. Ki kujdes me makinat e ulura, sepse ulja zakonisht do të thotë prerje e tubave të pezullimit përpara (Hagerty).

Motori është Beetle. Karroceria është pjesa që kushton para.

Çmimet

Vlerat britanike të Hagerty nga gushti 2023: një coupé në gjendje për ngarje rreth 7500 paund, një i shkëlqyer rreth 19 000 paund dhe një makinë konkursi rreth 26 000 paund; kabrioletët nga rreth 10 000 deri në 36 000 paund. Në Gjermani, coupé-të që gjetëm në njoftime shkonin nga rreth 8500 deri në 59 000 euro, dhe kabrioletët nga rreth 24 000 deri në 60 000 euro. Auto Zeitung thotë se makinat para vitit 1971 janë më të kërkuarat, kabrioletët kushtojnë edhe më shumë, dhe makinat e vona të rifreskuara janë më të lira. Këshilla e saj: blerja e një makine të mirë zakonisht është shumë më e lirë se restaurimi i një të keqeje.

Lista e kontrollit para blerjes

• Inspekto pragjet e brendshme, kanalet e ngrohjes dhe ku takohen me shtyllat A dhe B, me elektrik dore dhe nga poshtë.
• Shiko pas parafangove të përparme dhe brenda bagazhit të përparmë.
• Kontrollo fundin e dyerve, dyshemetë, harqet e rrotave dhe kornizën e xhamit të përparmë.
• Shiko mbulesat e pragjeve: mbulesat origjinale janë në tre pjesë.
• Kontrollo hapësirat mes paneleve për shenja dëmtimesh nga aksidentet.
• Kontrollo rrotullën e poshtme për lojë dhe shiko për tym në ndezje të ftohtë.
• Shiko shkëmbyesit e nxehtësisë dhe, te një makinë e ulur, kërko faturat.
• Kërko foto dhe fatura për çdo restaurim të karrocerisë.

Verdikti

Karmann Ghia është një nga klasikët më të bukur dhe më të lehtë për t’u mbajtur falë mekanikës së Beetle, por karroceria e tij mund të të rrënojë. Bli makinën më të fortë dhe më të dokumentuar që mund të përballosh, mundësisht një që ka pasur tashmë riparime të sakta të pragjeve dhe kanaleve të ngrohjes. Për një klasik më të shpejtë të ftohur me ajër, lexo udhëzuesin tonë për Porsche 911 SC.

Galeri1 / 40

FAQ

Ku ndryshket Karmann Ghia?

Kryesisht te pragjet e brendshme, që shërbejnë edhe si kanale ngrohjeje, pas parafangove të përparme dhe mureve të harqeve të rrotave, te shtyllat A, fundi i dyerve, dyshemetë dhe bagazhi i përparmë (Auto Zeitung, Hagerty).

Cili Karmann Ghia është blerja më e mirë?

Auto Zeitung thotë se makinat para vitit 1971 janë më të kërkuarat dhe se modelet e vona të rifreskuara me drita dhe parakolpë të mëdhenj janë më të lira. Makinat e mëvonshme nga viti 1967 e tutje kanë elektrikë 12 volt dhe frena me disk përpara, gjë që i bën më të lehta për t’u përdorur.

A gjenden pjesët?

Pjesët mekanike gjenden kudo falë Beetle, por panelet e karrocerisë janë të rralla dhe të shtrenjta (Auto Zeitung, Hagerty).

Sa kushton një Karmann Ghia?

Hagerty e vendoste një coupé të përdorshëm në rreth 7500 paund dhe një të shkëlqyer në rreth 19 000 paund në vitin 2023. Njoftimet gjermane që gjetëm shkonin nga rreth 8500 deri në 59 000 euro për coupé-të.

Bazuar në të dhënat e kohës, udhëzuesit e blerjes dhe njoftimet e tregut, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: Udhëzuesi i blerjes i Auto Zeitung, Udhëzuesi i blerjes i Hagerty, Octane, Classic Trader, drives.today, Heritage Parts Centre, Njoftimet në mobile.de.