VW Karmann Ghia Type 14

Karmann започва да произвежда Type 14 в Оснабрюк на 11 август 1955 г., с каросерия, оформена от Луиджи Сегре в Ghia в Торино, върху ходовата част на Бръмбара (Auto Zeitung, Octane). При старта струва 7500 марки, над два пъти повече от Бръмбар. Кабриолетът следва през 1957 г., а производството приключва през 1974 г., когато Scirocco поема щафетата; Octane дава общо производство от 444 300 (Heritage Parts Centre, Octane). Нашите снимки показват жълто късно купе с големите задни светлини, тежките брони и тапицираното табло от последните години.

История и версии

• 1955–1959: ранните коли „lowlight“ с по-ниско разположени фарове; фейслифт през 1959 г. ги вдига с 50 мм (Hagerty).
• 1961: по-големи задни светлини, кутия със синхронизатори на всички предавки и полуавтоматичен Saxomat по избор (Hagerty).
• 1965–1967: предни шарнири вместо шенкелни болтове, после през 1967 г. двигател 1500, предни дискови спирачки, преработено задно окачване и 12-волтова електрическа система (Hagerty).
• От 1970 г.: двигател 1600, по-големи задни светлини и от 1972 г. по-големи брони заради американските разпоредби (Classic Trader, drives.today). Тапицирано табло идва през 1971 г. (Auto Zeitung).
• Type 34: по-големият Karmann Ghia „Razor Edge“ с механика на Type 3, произвеждан от 1961 до 1969 г., е друга кола (Hagerty).

Двигатели и характеристики

Източник: Auto Zeitung; Hagerty и Classic Trader датират 1600 към 1969 и 1970 г. Късният 1600 тежи около 870 кг, има нужда от около 21 секунди до 100 км/ч, развива 145 км/ч и харчи около 11,5 л/100 км (Auto Zeitung). Всички имат четиристепенна ръчна кутия и задно предаване.

В ежедневието

Karmann Ghia изглежда бърз, но се кара като добре облечен Бръмбар. Добрата новина е, че механиката е почти изцяло от Бръмбара, така че много части са на разумна цена и лесни за намиране (Auto Zeitung, Hagerty). Hagerty препоръчва смяна на маслото и проверка на хлабината на клапаните на всеки 3000 мили (около 4800 км). По-късните коли с 12-волтова система и предни дискови спирачки са по-лесни за ежедневие. Кабриолетът е строго двуместен.

Ръжда и слаби места

• Вътрешни прагове и канали за парното: най-критичната зона. Те са и канали за парното, повечето коли са имали ръжда там, а тя се разпространява отвътре навън (Auto Zeitung). При кабриолетите праговете носят голяма част от конструкцията (Hagerty).
• Предна част: мръсотия и влага се събират зад преградата на предната арка, а ръждата може да се разпространи незабелязано зад предните калници (Auto Zeitung). Провери предния багажник за гниене и щети от киселина от акумулатора (Hagerty).
• Другаде: предните колони, долните части на вратите, подовете, арките и рамката на предното стъкло (Auto Zeitung, Hagerty).
• Ремонти: изцяло заварената каросерия прави смяната на панели трудна и скъпа, а панелите на каросерията са редки (Auto Zeitung). Оригиналните капаци на праговете са от три части с кръгъл капак отзад; евтините цели копия сочат евтин ремонт.
• Двигател: хлабина в долната шайба подсказва, че основен ремонт наближава, а повече от лек дим при студен старт означава износени пръстени; корозирали топлообменници може да пускат газове в купето (Hagerty).
• Кутия и окачване: тромаво превключване обикновено е износена найлонова втулка в лоста за превключване. Внимавай с понижените коли, защото понижаването обикновено означава рязане на предните тръби на окачването (Hagerty).

Двигателят е от Бръмбар. Каросерията е частта, която струва парите.

Цени

Британските стойности на Hagerty от август 2023 г.: купе в използваемо състояние около 7500 паунда, отлично около 19 000 паунда и кола за конкурси около 26 000 паунда; кабриолети от около 10 000 до 36 000 паунда. В Германия купетата, които намерихме в обяви, са от около 8500 до 59 000 евро, а кабриолетите от около 24 000 до 60 000 евро. Auto Zeitung казва, че колите отпреди 1971 г. са най-търсени, кабриолетите струват още повече, а късните обновени коли са по-евтини. Съветът му: да купиш добра кола обикновено е много по-евтино, отколкото да реставрираш лоша.

Списък за проверка при покупка

• Огледай вътрешните прагове, каналите за парното и местата, където се срещат с предните и средните колони, с фенерче и отдолу.
• Погледни зад предните калници и в предния багажник.
• Провери долните части на вратите, подовете, арките и рамката на предното стъкло.
• Погледни капаците на праговете: оригиналните са от три части.
• Провери фугите между панелите за следи от удар.
• Провери долната шайба за хлабина и следи за дим при студен старт.
• Погледни топлообменниците, а при понижена кола поискай фактури.
• Поискай снимки и фактури от всяка реставрация на каросерията.

Заключение

Karmann Ghia е една от най-красивите и лесни за поддръжка класики благодарение на механиката на Бръмбара, но каросерията му може да те разори. Купи най-здравата, документирана кола, която можеш да си позволиш, в идеалния случай такава, на която вече са правени качествени ремонти на праговете и каналите за парното. За по-бърза класика с въздушно охлаждане прочети нашето ръководство за Porsche 911 SC.

Галерия1 / 40

FAQ

Къде ръждясва Karmann Ghia?

Главно по вътрешните прагове, които са и канали за парното, зад предните калници и преградите на арките, по предните колони, долните части на вратите, подовете и в предния багажник (Auto Zeitung, Hagerty).

Кой Karmann Ghia е най-добрата покупка?

Auto Zeitung казва, че колите отпреди 1971 г. са най-търсени и че късните обновени модели с големите светлини и брони са по-евтини. По-късните коли от 1967 г. нататък имат 12-волтова система и предни дискови спирачки, което ги прави по-лесни за използване.

Има ли части?

Механичните части се намират навсякъде благодарение на Бръмбара, но панелите на каросерията са редки и скъпи (Auto Zeitung, Hagerty).

Колко струва Karmann Ghia?

Hagerty оценява използваемо купе на около 7500 паунда, а отлично на около 19 000 паунда през 2023 г. Германските обяви, които намерихме, са от около 8500 до 59 000 евро за купетата.

Въз основа на данни от епохата, ръководства за покупка и обяви от пазара, не на собствен тест драйв. Източници: Auto Zeitung buyer's guide, Hagerty buying guide, Octane, Classic Trader, drives.today, Heritage Parts Centre, mobile.de listings.