“A është një Mercedes Klasa S W140 30-vjeçar një blerje e zgjuar apo një gropë pa fund parash?”
W140: hero apo gropë parash?
Klasa S e fundit e ndërtuar pa kursim është e lirë për t'u blerë dhe e lehtë për t'u dashur. Ja çfarë vendos nëse mbetet kështu.
Përgjigja e shkurtër
- Të dyja. Dokumentet dhe ndryshku vendosin shumë më tepër se kilometrat.
- Mbaj një fond për riparime që nga dita e parë: çmimi i blerjes është numri më i vogël.
- Gjashtëcilindrikët S 280 dhe S 320 janë zgjedhja e arsyeshme; V12 është për ata që kanë një specialist të mirë afër.
Pse të josh
I prodhuar nga viti 1991 deri në 1998, W140 është Klasa S që Mercedes e zhvilloi me shumë pak kompromise: xhama të dyfishtë, mbyllje e asistuar e dyerve dhe një karroceri që duket e gdhendur nga një bllok i vetëm. Tridhjetë vjet më vonë, shumë prej tyre shiten me çmimin e një makine kompakte të përdorur. Kjo është njëkohësisht mundësia dhe kurthi.
Çfarë prishet në të vërtetë
- Instalimi elektrik i motorit. Shumë modele Mercedes të fillimit dhe mesit të viteve 1990 kishin një instalim, izolimi i të cilit shkatërrohet me moshën dhe nxehtësinë. Kërko izolim që thërrmohet në vendin e motorit; zëvendësimi është një punë e njohur, që mund të buxhetohet.
- Ndryshku. Kontrollo pikat e ngritjes, harqet e rrotave, buzët e kapakut të bagazhit dhe nën listelat anësore. Një mbrojtje e freskët e shasisë mund të fshehë shumë: merr me vete një elektrik dore dhe një magnet.
- Sistemet e komoditetit. Mbyllja e asistuar e dyerve, sistemi pneumatik dhe klima janë të mrekullueshme kur funksionojnë dhe të bezdisshme kur jo. Shtyp çdo buton.
- Pezullimi. Makinat me rregullim hidropneumatik të nivelit kanë nevojë për akumulatorë të shëndetshëm; një lëvizje e fortë dhe kërcyese është shenjë paralajmëruese.
- Dokumentet. Një dosje e trashë me fatura vlen më shumë se kilometrat e pakta. Një W140 me histori dhe 250 000 km mund një pa histori me 90 000.
Çmimi i blerjes është numri më i vogël.
Cili motor
Gjashtëcilindrikët S 280 dhe S 320 janë më falësit për t'u mbajtur. V8-at (S 420, S 500) janë të butë dhe të fortë, me një etje në përputhje. S 600 me V12 është madhështor, dhe shumë riparime kushtojnë më shumë thjesht sepse ka më shumë nga gjithçka. Dizelët (S 300 dhe S 350 Turbodiesel) janë të ngadaltë, por të qëndrueshëm.
Si ta blesh
Bli më të mirin që mund ta përballosh, jo më të lirin. Paguaj një specialist për një inspektim, mbaj një fond për riparime që nga dita e parë dhe nxite makinën rregullisht: këto makina e urrejnë qëndrimin në vend më shumë se kilometrat.