2012 Subaru XV
Po, nëse kontrollon motorin: XV i parë (2012–2017) ka tërheqje të përhershme 4x4, 220 mm lartësi nga toka dhe pesë yje Euro NCAP, por një bagazh të vogël.
Ilustrim me IAPërgjigja e shkurtër
- XV i gjeneratës së parë është një Impreza e ngritur me tërheqje të përhershme në të katër rrotat, 220 mm lartësi nga toka dhe vlerësim me pesë yje Euro NCAP.
- Benzina 1.6 (114 kf) është e ngadaltë; benzina 2.0 (150 kf) ose nafta 2.0 (147 kf, 350 Nm) i përshtaten më mirë ngarjes në autostradë.
- Para se të blesh, kontrollo konsumin e vajit, historikun e servisit të CVT dhe, te makinat e ndërtuara në vitet 2013 dhe 2014, nëse sustat e valvolave janë kontrolluar.
Subaru XV erdhi në Evropë në fund të vitit 2011 si një Impreza e ngritur: e njëjta platformë, më shumë lartësi nga toka, veshje plastike në harqet e rrotave dhe tërheqja e përhershme Symmetrical All-Wheel Drive e Subaru si standard. Në SHBA shitej si XV Crosstrek. Gjenerata e parë zgjati deri në vitin 2017, kur XV i dytë kaloi në Global Platform të re të Subaru.
Kjo e bën XV të vitit 2012 një gjë të rrallë: një crossover kompakt me tërheqje të vërtetë në të katër rrotat dhe motor boxer, me çmime makine të përdorur. Ka gjithashtu disa pika të dobëta që duhet t’i dish.
Motorët dhe të dhënat
Në Evropë ofroheshin tre motorë boxer. Të gjithë kanë tërheqje të përhershme në të katër rrotat.
| Motori | Fuqia | Çifti rrotullues | Kambio | I kombinuar (NEDC) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6i benzinë | 114 kf (84 kW) | 150 Nm | manuale ose CVT | 6,3–6,5 l/100 km |
| 2.0i benzinë | 150 kf (110 kW) | 196 Nm | manuale me 6 marshe ose CVT | 6,6–7,0 l/100 km |
| 2.0D naftë | 147 kf (108 kW) | 350 Nm | manuale me 6 marshe | 5,4–5,6 l/100 km |
Makina është 4,45 m e gjatë, 1,78 m e gjerë dhe 1,57 m e lartë, me bazë rrotash 2,635 m. Bagazhi nxë 380 litra, ose 1270 litra me ndenjëset e pasme të palosura. 1.6-s i duhen 13 deri në 14 sekonda për të arritur 100 km/h, ndaj nëse ngason shumë në autostradë ose tërheq rimorkio, kërko një 2.0. Nafta është më e shpejta dhe më ekonomikja, por është edhe motori me më shumë ankesa (shiko më poshtë).
Konsumi real është më i lartë se shifrat NEDC. Faqja malajziane Wapcar mati 10 l/100 km me një 2.0 me CVT, dhe AutoScout24 e rendit konsumin e lartë të karburantit mes dobësive të XV.
Në përditshmëri
XV është një makinë e mirë për rrugë të këqija dhe mot të keq. Tërheqja në të katër rrotat është e përhershme, jo një sistem me tërheqje përpara që pret që rrotat të rrëshqasin, dhe lartësia nga toka është më afër një SUV-je të vërtetë sesa një hatchback-u. Rrugët pyjore, bora dhe hyrjet e pjerrëta nuk janë problem. Honest John e përmbledh si „i aftë jashtë rrugës“.
Çmimi për këtë është hapësira. 380 litra është madhësi hatchback-u, dhe AutoScout24 e numëron edhe bagazhin e vogël mes dobësive të XV. Kabina është e fortë, por e thjeshtë, me shumë plastikë të fortë.
Problemet më të shpeshta
- Konsumi i vajit (benzinë): Disa motorë me benzinë të serisë FB djegin më shumë vaj nga sa duhet, sidomos te makinat e hershme. Në SHBA, pronarët ndërmorën veprime ligjore duke pretenduar probleme me segmentet e pistonëve, siç raporton faqja australiane CarsGuide. Kontrollo vetë nivelin e vajit dhe kërko dokumentet e servisit.
- Sustat e valvolave: What Car? paralajmëron se sustat e valvolave mund të dobësohen te makinat e ndërtuara mes 1 janarit 2013 dhe 31 dhjetorit 2014. Një shitës Subaru mund të të thotë nëse një makinë është e prekur dhe t’i zëvendësojë.
- Çelësi i dritave të frenave: Te makinat e ndërtuara deri më 22 shtator 2016, çelësi mund të prishet dhe dritat e frenave të ndalojnë së punuari (What Car?). Kërko nga dikush të qëndrojë pas makinës ndërsa frenon.
- CVT: Një dridhje në shpejtësi të ulët tregon një kambio që ka nevojë për vëmendje. CarsGuide këshillon ta çosh te një shitës, dhe lëngu i ri i CVT ndonjëherë e rregullon. Pyet nëse lëngu është ndërruar sipas planit.
- Nafta: AutoScout24 përmend „probleme të shpeshta me naftën boxer“ si dobësi. Bli një naftë vetëm me historik të plotë servisi.
- Pjesa e poshtme: Makinat që janë përdorur vërtet jashtë rrugës mund të fshehin dëmtime dhe baltë të ngecur që shkakton ndryshk. Shiko poshtë.
XV nuk është një SUV e lirë me një stemë 4x4. Është një makinë e vërtetë me tërheqje në të katër rrotat, dhe pikërisht për këtë e blen.
Pamja e përgjithshme është megjithatë e mirë. Në të dhënat britanike të MOT nga viti 2021, XV-të e vitit 2014 kaluan 83,2 përqind të testeve, 24 përqind më mirë se makinat e tjera të asaj moshe (Honest John).
Siguria
Euro NCAP i dha XV pesë yje në vitin 2011 dhe e konfirmoi vlerësimin në vitin 2012: 86 përqind për mbrojtjen e pasagjerëve të rritur dhe 90 përqind për fëmijët. U vunë re dy pika të dobëta: disa saldime me pika në vendin e këmbëve të shoferit u këputën në testin frontal, dhe mbrojtja e kraharorit ishte e dobët në testin anësor me shtyllë.
Lista e kontrollit para blerjes
- Niveli i vajit dhe libri i servisit: i është shtuar shumë vaj mes servisëve?
- CVT: nisje e butë, pa dridhje, ndërrimet e lëngut të dokumentuara.
- Ndërtimet 2013–2014: është bërë kontrolli i sustave të valvolave?
- Dritat e frenave punojnë.
- Pjesa e poshtme: ndryshk, gropa, baltë.
- Nafta: historik i plotë, pa drita paralajmëruese.
Verdikti
Subaru XV i vitit 2012 është një blerje e arsyeshme e përdorur për këdo që ka nevojë për tërheqje në të katër rrotat në një paketë kompakte: shoferë në fshat, skiatorë, njerëz me një hyrje të pjerrët. Merr benzinën 2.0 nëse mundesh, kontrollo vajin dhe kambion, dhe pranoje që bagazhi është i vogël. Nëse të duhet më shumë hapësirë, Subaru Outback i vitit 2011 është alternativa më e madhe.
FAQ
A është Subaru XV i besueshëm?
Kryesisht po. Pikat e dobëta janë të njohura: konsumi i vajit te disa motorë me benzinë, sustat e valvolave te makinat 2013–2014 dhe nafta. Një makinë me historik të plotë servisi është bast i sigurt.
A është Subaru XV një makinë e vërtetë jashtë rrugës?
Nuk është Land Rover, por me tërheqje të përhershme në të katër rrotat dhe 220 mm lartësi nga toka i përballon rrugët pyjore, borën dhe zhavorrin shumë më mirë se shumica e crossover-ëve.
Cili motor i Subaru XV është më i miri?
Benzina 2.0 është kompromisi më i mirë: fuqi e mjaftueshme dhe pa shqetësimet e naftës. 1.6 është e ngadaltë, nafta është ekonomike, por më pak pa probleme.
Sa i madh është bagazhi i Subaru XV?
380 litra me ndenjëset lart dhe 1270 litra me to të palosura, që është pak për një SUV.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të inspektimeve teknike, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: Euro NCAP, What Car?, CarsGuide, Të dhënat e MOT nga Honest John, AutoScout24, mobile.de, Top Gear.