VW Karmann Ghia Type 14
Prije svega hrđu: unutarnje pragove, koji su i kanali grijanja, A-stupove, prednje blatobrane, podove i prednji prtljažnik. Mehanika iz Bube je jednostavna.
Kratki odgovor
- Type 14 proizvodio je Karmann u Osnabrücku od 1955. do 1974. kao coupé, a od 1957. kao kabriolet, s mehanikom Bube i snagom od 30 do 50 KS.
- Hrđa je najveći problem; unutarnji pragovi služe i kao kanali grijanja i kod većine automobila su zahrđali, a dijelovi karoserije rijetki su i skupi jer je karoserija potpuno zavarena.
- Kupi najbolju karoseriju koju si možeš priuštiti; Hagerty je 2023. upotrebljiv coupé procijenio na otprilike 7500 funti, a izvrstan na otprilike 19 000 funti, dok automobili prije 1971. i kabrioleti koštaju više.
Karmann je Type 14 počeo proizvoditi u Osnabrücku 11. kolovoza 1955. s karoserijom koju je dizajnirao Luigi Segre iz studija Ghia u Torinu, na šasiji i pogonskom sklopu Bube (Auto Zeitung, Octane). Pri predstavljanju koštao je 7500 maraka, više nego dvostruko od Bube. Kabriolet je uslijedio 1957., a proizvodnja je završila 1974., kada je štafetu preuzeo Scirocco; Octane navodi ukupnu proizvodnju od 444 300 primjeraka (Heritage Parts Centre, Octane). Naše fotografije pokazuju žuti kasni coupé s velikim stražnjim svjetlima, masivnim branicima i podstavljenom armaturnom pločom iz posljednjih godina.
Povijest i verzije
- 1955.–1959.: rani automobili „lowlight“ s niže postavljenim prednjim svjetlima; facelift 1959. podigao ih je za 50 mm (Hagerty).
- 1961.: veća stražnja svjetla, potpuno sinkronizirani mjenjač i poluautomatik Saxomat po želji (Hagerty).
- 1965.–1967.: sprijeda kuglasti zglobovi umjesto rukavaca, zatim 1967. motor 1500, prednje disk kočnice, prerađen stražnji ovjes i električni sustav od 12 volti (Hagerty).
- Od 1970.: motor 1600, veća stražnja svjetla i od 1972. veći branici, nametnuti američkim propisima (Classic Trader, drives.today). Podstavljena armaturna ploča stigla je 1971. (Auto Zeitung).
- Type 34: veći Karmann Ghia „Razor Edge“ na mehanici Type 3, proizvođen od 1961. do 1969., drugi je automobil (Hagerty).
Motori i podaci
| Od | Snaga | Napomena |
|---|---|---|
| 1955. | 30 KS | četverocilindrični boxer od 1,2 litre iz Bube |
| 1960. | 34 KS | |
| 1965. | 40 KS | |
| 1966. | 44 KS | |
| 1969./70. | 50 KS, 106 Nm | četverocilindrični boxer od 1,6 litre (1584 cm³), do 1974. |
Izvor: Auto Zeitung; Hagerty i Classic Trader 1600 datiraju u 1969., odnosno 1970. Kasni 1600 teži oko 870 kg, do 100 km/h treba mu oko 21 sekundu, postiže 145 km/h i troši oko 11,5 l/100 km (Auto Zeitung). Svi imaju četverostupanjski ručni mjenjač i stražnji pogon.
U svakodnevnoj vožnji
Karmann Ghia izgleda brzo, ali vozi se kao dobro odjevena Buba. Dobra vijest je da mehanika gotovo potpuno dolazi iz Bube, pa su mnogi dijelovi jeftini i lako dostupni (Auto Zeitung, Hagerty). Hagerty preporučuje mijenjati ulje i provjeravati zračnost ventila svakih 4800 km. Kasniji automobili s električnim sustavom od 12 volti i prednjim disk kočnicama lakši su za korištenje. Kabriolet je čisti dvosjed.
Hrđa i slabe točke
- Unutarnji pragovi i kanali grijanja: najkritičnije područje. Služe i kao kanali grijanja, većina automobila tamo je imala hrđu, a ona se širi iznutra prema van (Auto Zeitung). Kod kabrioleta pragovi nose velik dio konstrukcije (Hagerty).
- Prednji dio: iza pregrade kod prednjih blatobrana skupljaju se prljavština i vlaga, a hrđa se može neprimjetno širiti iza prednjih blatobrana (Auto Zeitung). Provjeri prednji prtljažnik na koroziju i oštećenja od kiseline iz akumulatora (Hagerty).
- Drugdje: A-stupovi, donji rubovi vrata, podovi, blatobrani i okvir vjetrobrana (Auto Zeitung, Hagerty).
- Popravci: potpuno zavarena karoserija otežava i poskupljuje zamjenu limova, a dijelovi karoserije su rijetki (Auto Zeitung). Originalni pokrovi pragova trodijelni su s okruglim pokrovom straga; jeftine jednodijelne kopije upućuju na jeftin popravak.
- Motor: zračnost donje remenice upućuje na skori remont, a više od oblačka dima pri hladnom startu znači istrošene klipne prstenove; korodirani izmjenjivači topline mogu puštati ispušne plinove u kabinu (Hagerty).
- Mjenjač i ovjes: zapinjanje pri mijenjanju obično uzrokuje istrošena najlonska čahura poluge mjenjača. Oprezno sa sniženim automobilima, jer sniženje obično znači da su prednje cijevi ovjesa skraćene (Hagerty).
Motor je Buba. Novac košta karoserija.
Cijene
Britanske procjene Hagertyja iz kolovoza 2023.: coupé u upotrebljivom stanju oko 7500 funti, izvrstan oko 19 000 funti i automobil u natjecateljskom stanju oko 26 000 funti; kabrioleti otprilike od 10 000 do 36 000 funti. U Njemačkoj su se coupéi koje smo pronašli u oglasima kretali oko 8500 do 59 000 eura, a kabrioleti oko 24 000 do 60 000 eura. Auto Zeitung kaže da su najtraženiji automobili prije 1971., kabrioleti koštaju još više, a kasni automobili nakon faceliftinga su jeftiniji. Savjet časopisa: kupiti dobar automobil obično je mnogo jeftinije nego restaurirati loš.
Popis za provjeru pri kupnji
- Pregledaj unutarnje pragove, kanale grijanja i prijelaz prema A- i B-stupovima svjetiljkom i odozdo.
- Pogledaj iza prednjih blatobrana i u prednji prtljažnik.
- Provjeri donje rubove vrata, podove, blatobrane i okvir vjetrobrana.
- Pogledaj pokrove pragova: originalni su trodijelni.
- Provjeri razmake, upućuju li na oštećenja nakon nesreće.
- Provjeri zračnost donje remenice i prati dim pri hladnom startu.
- Pogledaj izmjenjivače topline, a kod sniženog automobila traži račune.
- Traži fotografije i račune eventualne restauracije karoserije.
Zaključak
Karmann Ghia jedan je od najljepših klasika i zahvaljujući mehanici iz Bube jedan od najlakših za održavanje, ali karoserija te može upropastiti. Kupi najzdraviji i najbolje dokumentiran automobil koji si možeš priuštiti, idealno onaj koji već ima iza sebe dobre popravke pragova i kanala grijanja. Za brži zrakom hlađeni klasik pročitaj naš vodič za kupnju Porschea 911 SC.
FAQ
Gdje Karmann Ghia hrđa?
Prije svega u unutarnjim pragovima, koji su ujedno kanali grijanja, iza prednjih blatobrana i pregrada kod blatobrana, u A-stupovima, donjim rubovima vrata, podovima i prednjem prtljažniku (Auto Zeitung, Hagerty).
Koja je Karmann Ghia najbolja kupnja?
Auto Zeitung kaže da su najtraženiji automobili prije 1971. i da su kasni modeli nakon faceliftinga s velikim svjetlima i branicima jeftiniji. Kasniji automobili od 1967. imaju električni sustav od 12 volti i prednje disk kočnice, pa su lakši za korištenje.
Jesu li rezervni dijelovi dostupni?
Mehaničkih dijelova zahvaljujući Bubi ima dovoljno, ali dijelovi karoserije rijetki su i skupi (Auto Zeitung, Hagerty).
Koliko košta Karmann Ghia?
Hagerty je 2023. upotrebljiv coupé procijenio na otprilike 7500 funti, a izvrstan na otprilike 19 000 funti. Njemački oglasi koje smo pronašli za coupé kretali su se oko 8500 do 59 000 eura.
Na temelju podataka iz tog vremena, vodiča za kupnju i oglasa na tržištu, ne na vlastitoj probnoj vožnji. Izvori: Vodič za kupnju Auto Zeitung, Vodič za kupnju Hagerty, Octane, Classic Trader, drives.today, Heritage Parts Centre, Oglasi mobile.de.