VW Karmann Ghia Type 14
Прежде всего ржавчину: внутренние пороги, они же каналы отопления, передние стойки, передние арки, пол и передний багажник. Механика от «Жука» простая.
Короткий ответ
- Type 14 выпускала фирма Karmann в Оснабрюке с 1955 по 1974 год как купе, а с 1957 года и как кабриолет, на механике «Жука» мощностью от 30 до 50 л. с.
- Главная проблема — ржавчина; внутренние пороги служат ещё и каналами отопления и у большинства машин проржавели, а кузовные панели редки и дороги, потому что кузов полностью сварной.
- Покупай лучший кузов, который можешь себе позволить; Hagerty в 2023 году оценивал пригодное к езде купе примерно в 7500 фунтов, а отличное — примерно в 19 000 фунтов, машины до 1971 года и кабриолеты стоят дороже.
Karmann начал выпускать Type 14 в Оснабрюке 11 августа 1955 года с кузовом, который нарисовал Луиджи Сегре из ателье Ghia в Турине, на шасси и агрегатах «Жука» (Auto Zeitung, Octane). На старте он стоил 7500 марок — больше чем вдвое дороже «Жука». Кабриолет последовал в 1957 году, а производство завершилось в 1974 году, когда эстафету принял Scirocco; Octane называет общий выпуск в 444 300 машин (Heritage Parts Centre, Octane). На наших фото — жёлтое позднее купе с большими задними фонарями, массивными бамперами и мягкой передней панелью последних лет выпуска.
История и версии
- 1955–1959: ранние машины «lowlight» с низко посаженными фарами; рестайлинг 1959 года поднял их на 50 мм (Hagerty).
- 1961: более крупные задние фонари, полностью синхронизированная коробка и опциональный полуавтомат Saxomat (Hagerty).
- 1965–1967: спереди шаровые опоры вместо шкворней, затем в 1967 году мотор 1500, передние дисковые тормоза, переработанная задняя подвеска и 12-вольтовая электрика (Hagerty).
- С 1970 года: мотор 1600, более крупные задние фонари и с 1972 года более крупные бамперы, продиктованные американскими нормами (Classic Trader, drives.today). Мягкая передняя панель появилась в 1971 году (Auto Zeitung).
- Type 34: более крупный Karmann Ghia «Razor Edge» на механике Type 3, выпускавшийся с 1961 по 1969 год, — это другая машина (Hagerty).
Двигатели и характеристики
| С | Мощность | Примечание |
|---|---|---|
| 1955 | 30 л. с. | оппозитная четвёрка 1,2 литра от «Жука» |
| 1960 | 34 л. с. | |
| 1965 | 40 л. с. | |
| 1966 | 44 л. с. | |
| 1969/70 | 50 л. с., 106 Нм | оппозитная четвёрка 1,6 литра (1584 см³), до 1974 |
Источник: Auto Zeitung; Hagerty и Classic Trader датируют 1600 1969 и 1970 годом соответственно. Поздний 1600 весит около 870 кг, разгоняется до 100 км/ч примерно за 21 секунду, развивает 145 км/ч и расходует около 11,5 л/100 км (Auto Zeitung). У всех четырёхступенчатая механика и задний привод.
В повседневной езде
Karmann Ghia выглядит быстрой, но едет как хорошо одетый «Жук». Хорошая новость: механика почти полностью от «Жука», так что многие детали стоят разумно и их легко найти (Auto Zeitung, Hagerty). Hagerty советует менять масло и проверять зазоры клапанов каждые 3000 миль (около 4800 км). Поздние машины с 12-вольтовой электрикой и передними дисковыми тормозами проще в эксплуатации. Кабриолет — строго двухместный.
Ржавчина и слабые места
- Внутренние пороги и каналы отопления: самая критичная зона. Они служат и каналами отопления, у большинства машин там была ржавчина, и она расползается изнутри наружу (Auto Zeitung). У кабриолетов пороги несут большую часть конструкции (Hagerty).
- Передняя часть: за перегородкой передних колёсных арок скапливаются грязь и влага, и ржавчина может незаметно расползаться за передними крыльями (Auto Zeitung). Проверь передний багажник на гниль и повреждения от кислоты аккумулятора (Hagerty).
- Другие места: передние стойки, низ дверей, пол, колёсные арки и рамка лобового стекла (Auto Zeitung, Hagerty).
- Ремонт: полностью сварной кузов делает замену панелей трудной и дорогой, а кузовные детали в дефиците (Auto Zeitung). Оригинальные накладки порогов трёхсоставные, с круглой заглушкой сзади; дешёвые цельные копии говорят о бюджетном ремонте.
- Мотор: люфт нижнего шкива указывает на скорый капремонт, а больше чем лёгкий дымок при холодном пуске означает изношенные кольца; корродированные теплообменники могут пропускать выхлопные газы в салон (Hagerty).
- Коробка и подвеска: тугое переключение обычно означает изношенную нейлоновую втулку тяги выбора передач. Остерегайся заниженных машин: занижение обычно означает распиленные трубы передней подвески (Hagerty).
Мотор — от «Жука». Деньги уходят на кузов.
Цены
Британские оценки Hagerty на август 2023 года: купе в пригодном к езде состоянии — около 7500 фунтов, отличное — около 19 000 фунтов, а машина в выставочном состоянии — около 26 000 фунтов; кабриолеты — примерно от 10 000 до 36 000 фунтов. В Германии купе, которые мы нашли в объявлениях, стоили примерно от 8500 до 59 000 евро, а кабриолеты — примерно от 24 000 до 60 000 евро. Auto Zeitung говорит, что машины до 1971 года самые востребованные, кабриолеты стоят ещё дороже, а поздние рестайлинговые машины дешевле. Совет журнала: купить хорошую машину обычно гораздо дешевле, чем реставрировать плохую.
Чек-лист покупателя
- Осмотри внутренние пороги, каналы отопления и их стыки с передними и средними стойками — с фонарём и снизу.
- Загляни за передние крылья и в передний багажник.
- Проверь низ дверей, пол, колёсные арки и рамку лобового стекла.
- Посмотри на накладки порогов: оригинальные трёхсоставные.
- Проверь зазоры на признаки ДТП.
- Проверь люфт нижнего шкива и следи за дымом при холодном пуске.
- Осмотри теплообменники, а у заниженной машины попроси счета.
- Попроси фото и счета любой реставрации кузова.
Вывод
Karmann Ghia — одна из самых красивых и простых в эксплуатации классических машин благодаря механике «Жука», но кузов может тебя разорить. Покупай самую крепкую и лучше всего задокументированную машину, которую можешь себе позволить, в идеале ту, у которой уже грамотно отремонтированы пороги и каналы отопления. О более быстрой классике с воздушным охлаждением читай наш гид по Porsche 911 SC.
FAQ
Где ржавеет Karmann Ghia?
В основном во внутренних порогах, которые служат и каналами отопления, за передними крыльями и перегородками арок, в передних стойках, низу дверей, полу и переднем багажнике (Auto Zeitung, Hagerty).
Какой Karmann Ghia лучше покупать?
Auto Zeitung говорит, что машины до 1971 года самые востребованные, а поздние рестайлинговые модели с большими фонарями и бамперами дешевле. Машины с 1967 года получили 12-вольтовую электрику и передние дисковые тормоза, что делает их удобнее в эксплуатации.
Есть ли запчасти?
Механических деталей благодаря «Жуку» хватает, но кузовные панели редки и дороги (Auto Zeitung, Hagerty).
Сколько стоит Karmann Ghia?
Hagerty в 2023 году оценивал пригодное к езде купе примерно в 7500 фунтов, а отличное — примерно в 19 000 фунтов. Немецкие объявления, которые мы нашли, — примерно от 8500 до 59 000 евро за купе.
На основе данных того времени, гидов по покупке и объявлений на рынке, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: гид по покупке Auto Zeitung, гид по покупке Hagerty, Octane, Classic Trader, drives.today, Heritage Parts Centre, объявления mobile.de.