VW Karmann Ghia Type 14
Framfor alt rust: de indre tersklene, som også er varmekanaler, A-stolpene, fremre hjulbuer, gulvene og bagasjerommet foran. Boble-mekanikken er enkel.
Det korte svaret
- Type 14 ble bygget av Karmann i Osnabrück fra 1955 til 1974 som coupé og, fra 1957, som cabriolet, med Boblens mekanikk og 30 til 50 hk.
- Rust er det største problemet; de indre tersklene fungerer også som varmekanaler og har rustet på de fleste biler, og karosserideler er sjeldne og dyre fordi karosseriet er helsveiset.
- Kjøp det beste karosseriet du har råd til; Hagerty verdsatte i 2023 en brukbar coupé til rundt 7500 pund og en utmerket til rundt 19 000 pund, og biler fra før 1971 og cabrioleter koster mer.
Karmann begynte å bygge Type 14 i Osnabrück 11. august 1955 med et karosseri tegnet av Luigi Segre hos Ghia i Torino på Boblens understell og drivlinje (Auto Zeitung, Octane). Den kostet 7500 mark ved lanseringen, mer enn dobbelt så mye som en Boble. Cabrioleten fulgte i 1957, og produksjonen sluttet i 1974, da Scirocco tok over; Octane oppgir den samlede produksjonen til 444 300 (Heritage Parts Centre, Octane). Bildene våre viser en gul sen coupé med de store baklyktene, de kraftige støtfangerne og det polstrede dashbordet fra de siste årene.
Historie og versjoner
- 1955–1959: de tidlige «lowlight»-bilene med lavere plasserte frontlykter; et facelift i 1959 hevet dem 50 mm (Hagerty).
- 1961: større baklykter, fullsynkronisert girkasse og halvautomaten Saxomat som ekstrautstyr (Hagerty).
- 1965–1967: kuleledd foran i stedet for spindelbolter, deretter i 1967 en 1500-motor, skivebremser foran, revidert bakfjæring og 12-voltsanlegg (Hagerty).
- Fra 1970: 1600-motor, større baklykter og fra 1972 større støtfangere, drevet fram av amerikanske regler (Classic Trader, drives.today). Et polstret dashbord kom i 1971 (Auto Zeitung).
- Type 34: den større Karmann Ghia «Razor Edge» på Type 3-mekanikk, bygget fra 1961 til 1969, er en annen bil (Hagerty).
Motorer og data
| Fra | Effekt | Merknad |
|---|---|---|
| 1955 | 30 hk | 1,2-liters bokserfirer fra Boblen |
| 1960 | 34 hk | |
| 1965 | 40 hk | |
| 1966 | 44 hk | |
| 1969/70 | 50 hk, 106 Nm | 1,6-liters bokserfirer (1584 cm³), til 1974 |
Kilde: Auto Zeitung; Hagerty og Classic Trader daterer 1600 til henholdsvis 1969 og 1970. Den sene 1600 veier rundt 870 kg, bruker rundt 21 sekunder til 100 km/t, når 145 km/t og bruker rundt 11,5 l/100 km (Auto Zeitung). Alle har firetrinns manuell girkasse og bakhjulsdrift.
I hverdagen
Karmann Ghia ser rask ut, men kjører som en velkledd Boble. Den gode nyheten er at mekanikken nesten bare kommer fra Boblen, så mange deler er rimelige og lette å finne (Auto Zeitung, Hagerty). Hagerty anbefaler å skifte olje og sjekke ventilklaringen hver 4800 km. Senere biler med 12-voltsanlegg og skivebremser foran er lettere å leve med. En cabriolet er en ren toseter.
Rust og svake punkter
- Indre terskler og varmekanaler: det mest kritiske området. De fungerer også som varmekanaler, de fleste biler har hatt rust der, og den sprer seg innenfra og ut (Auto Zeitung). På cabrioleter bærer tersklene en stor del av konstruksjonen (Hagerty).
- Front: skitt og fukt samler seg bak skottet ved de fremre hjulbuene, og rust kan spre seg usynlig bak framskjermene (Auto Zeitung). Sjekk bagasjerommet foran for tæring og skader fra batterisyre (Hagerty).
- Andre steder: A-stolper, dørenes underkanter, gulv, hjulbuer og frontrutens ramme (Auto Zeitung, Hagerty).
- Reparasjoner: det helsveisede karosseriet gjør det vanskelig og dyrt å bytte plater, og karosserideler er sjeldne (Auto Zeitung). Originale terskeldeksler er tredelte med et rundt deksel bakerst; billige kopier i ett stykke tyder på en budsjettreparasjon.
- Motor: slark i den nederste reimskiven tyder på at en overhaling er nær, og mer enn et pust røyk ved kaldstart betyr slitte stempelringer; korroderte varmevekslere kan slippe eksos inn i kupeen (Hagerty).
- Girkasse og hjuloppheng: et hakkete girskift skyldes som regel en slitt nylonforing i girstangen. Vær forsiktig med senkede biler, fordi en senking som regel betyr at de fremre fjæringsrørene er kuttet (Hagerty).
Motoren er en Boble. Det er karosseriet som koster penger.
Priser
Hagertys britiske verdivurderinger fra august 2023: en coupé i brukstilstand rundt 7500 pund, en utmerket rundt 19 000 pund og en concoursbil rundt 26 000 pund; cabrioleter fra rundt 10 000 til 36 000 pund. I Tyskland lå coupéene vi fant i annonser, på rundt 8500 til 59 000 euro og cabrioleter på rundt 24 000 til 60 000 euro. Auto Zeitung sier at biler fra før 1971 er de mest ettertraktede, at cabrioleter koster enda mer, og at de sene faceliftede bilene er billigere. Bladets råd: å kjøpe en god bil er som regel langt billigere enn å restaurere en dårlig.
Sjekkliste ved kjøp
- Undersøk de indre tersklene, varmekanalene og overgangen til A- og B-stolpene med lommelykt og nedenfra.
- Se bak framskjermene og i bagasjerommet foran.
- Sjekk dørenes underkanter, gulv, hjulbuer og frontrutens ramme.
- Se på terskeldekslene: de originale er tredelte.
- Sjekk spaltemålene for tegn på kollisjonsskader.
- Sjekk den nederste reimskiven for slark, og følg med på røyk ved kaldstart.
- Se på varmevekslerne og, på en senket bil, be om kvitteringer.
- Be om bilder og fakturaer fra eventuell karosserirestaurering.
Konklusjon
Karmann Ghia er en av de vakreste klassikerne og takket være Boble-mekanikken en av de letteste å holde i gang, men karosseriet kan ruinere deg. Kjøp den mest solide og best dokumenterte bilen du har råd til, helst en som allerede har fått ordentlige reparasjoner av terskler og varmekanaler. For en raskere luftkjølt klassiker, les kjøpeguiden vår for Porsche 911 SC.
FAQ
Hvor ruster Karmann Ghia?
Først og fremst i de indre tersklene, som også er varmekanaler, bak framskjermene og skottene ved hjulbuene, i A-stolpene, dørenes underkanter, gulvene og bagasjerommet foran (Auto Zeitung, Hagerty).
Hvilken Karmann Ghia er det beste kjøpet?
Auto Zeitung sier at biler fra før 1971 er de mest ettertraktede, og at de sene faceliftede modellene med store lykter og støtfangere er billigere. Senere biler fra 1967 har 12-voltsanlegg og skivebremser foran, noe som gjør dem lettere å bruke.
Finnes det reservedeler?
Mekaniske deler finnes i rikelige mengder takket være Boblen, men karosserideler er sjeldne og dyre (Auto Zeitung, Hagerty).
Hva koster en Karmann Ghia?
Hagerty verdsatte i 2023 en brukbar coupé til rundt 7500 pund og en utmerket til rundt 19 000 pund. Tyske annonser vi fant, lå på rundt 8500 til 59 000 euro for coupéer.
Basert på samtidige data, kjøpeguider og annonser på markedet, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: Auto Zeitungs kjøpeguide, Hagertys kjøpeguide, Octane, Classic Trader, drives.today, Heritage Parts Centre, mobile.de-annonser.