2012 Subaru XV
Jā, ja pārbaudi dzinēju: pirmajam XV (2012–2017) ir pastāvīgā pilnpiedziņa, 220 mm klīrenss un piecas Euro NCAP zvaigznes, bet mazs bagāžnieks.
MI ilustrācijaĪsā atbilde
- Pirmās paaudzes XV ir paaugstināta Impreza ar pastāvīgo pilnpiedziņu, 220 mm klīrensu un piecu zvaigžņu Euro NCAP vērtējumu.
- 1.6 benzīna dzinējs (114 ZS) ir lēns; 2.0 benzīna (150 ZS) vai 2.0 dīzelis (147 ZS, 350 Nm) labāk der braukšanai pa šoseju.
- Pirms pirkšanas pārbaudi eļļas patēriņu, CVT apkopes vēsturi un 2013. un 2014. gadā būvētiem auto, vai vārstu atsperes ir pārbaudītas.
Subaru XV Eiropā ieradās 2011. gada beigās kā paaugstināta Impreza: tā pati platforma, lielāks klīrenss, plastmasas riteņu arku apšuvums un Subaru pastāvīgā Symmetrical All-Wheel Drive kā standarts. ASV to pārdeva kā XV Crosstrek. Pirmā paaudze turpinājās līdz 2017. gadam, kad otrais XV pārgāja uz Subaru jauno Global Platform.
Tas padara 2012. gada XV par retu lietu: kompakts krosovers ar īstu pilnpiedziņu un boksera dzinēju par lietota auto cenu. Tam ir arī dažas vājās vietas, par kurām jāzina.
Dzinēji un specifikācijas
Eiropā tika piedāvāti trīs boksera dzinēji. Visiem ir pastāvīgā pilnpiedziņa.
| Dzinējs | Jauda | Griezes moments | Kārba | Jauktais (NEDC) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6i benzīns | 114 ZS (84 kW) | 150 Nm | manuālā vai CVT | 6,3–6,5 l/100 km |
| 2.0i benzīns | 150 ZS (110 kW) | 196 Nm | 6 pakāpju manuālā vai CVT | 6,6–7,0 l/100 km |
| 2.0D dīzelis | 147 ZS (108 kW) | 350 Nm | 6 pakāpju manuālā | 5,4–5,6 l/100 km |
Auto ir 4,45 m garš, 1,78 m plats un 1,57 m augsts ar 2,635 m garenbāzi. Bagāžnieka tilpums ir 380 litri vai 1270 litri ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem. 1.6 vajag 13 līdz 14 sekundes, lai sasniegtu 100 km/h, tāpēc, ja daudz brauc pa šoseju vai velc piekabi, meklē 2.0. Dīzelis ir ātrākais un ekonomiskākais, bet arī dzinējs ar visvairāk sūdzībām (skat. tālāk).
Reālais patēriņš ir lielāks par NEDC skaitļiem. Malaizijas vietne Wapcar 2.0 ar CVT izmērīja 10 l/100 km, un AutoScout24 lielu degvielas patēriņu min starp XV vājībām.
Ikdienā
XV ir labs auto sliktiem ceļiem un sliktiem laikapstākļiem. Pilnpiedziņa ir pastāvīga, nevis priekšpiedziņas sistēma, kas gaida riteņu buksēšanu, un klīrenss ir tuvāks īstam apvidus auto nekā hečbekam. Meža ceļi, sniegs un stāvas piebrauktuves nav problēma. Honest John to raksturo kā „veiklu bezceļā”.
Kompromiss ir vieta. 380 litri ir hečbeka izmērs, un AutoScout24 arī mazo bagāžnieku pieskaita XV vājībām. Salons ir pamatīgs, bet vienkāršs, ar daudz cietas plastmasas.
Biežākās problēmas
- Eļļas patēriņš (benzīns): daži FB sērijas benzīna dzinēji dedzina vairāk eļļas, nekā vajadzētu, īpaši agrīnie auto. ASV īpašnieki vērsās tiesā, apgalvojot virzuļu gredzenu problēmas, kā ziņo Austrālijas vietne CarsGuide. Pārbaudi eļļas līmeni pats un palūdz apkopes ierakstus.
- Vārstu atsperes: What Car? brīdina, ka auto, kas būvēti no 2013. gada 1. janvāra līdz 2014. gada 31. decembrim, vārstu atsperes var novājināties. Subaru dīleris var pateikt, vai auto ir skarts, un tās nomainīt.
- Bremžu lukturu slēdzis: auto, kas būvēti līdz 2016. gada 22. septembrim, slēdzis var sabojāties, un bremžu lukturi pārstāj darboties (What Car?). Palūdz kādu nostāties aiz auto, kamēr bremzē.
- CVT: drebēšana mazā ātrumā norāda uz kārbu, kam vajag uzmanību. CarsGuide iesaka vest to atpakaļ pie dīlera, un dažreiz palīdz svaigs CVT šķidrums. Pajautā, vai šķidrums mainīts pēc grafika.
- Dīzelis: AutoScout24 kā vājumu min „biežas problēmas ar dīzeļa bokseri”. Pērc dīzeli tikai ar pilnu apkopes vēsturi.
- Apakša: auto, ar kuriem tiešām braukts bezceļā, var slēpt bojājumus un iesprūdušus dubļus, kas izraisa rūsu. Paskaties zem auto.
XV nav lēts apvidus auto ar 4x4 emblēmu. Tas ir īsts pilnpiedziņas auto, un tāpēc tu to pērc.
Kopējā aina tomēr ir pieklājīga. 2021. gada Lielbritānijas MOT datos 2014. gada XV izturēja 83,2 procentus pārbaužu, par 24 procentiem labāk nekā citi tāda paša vecuma auto (Honest John).
Drošība
Euro NCAP 2011. gadā XV piešķīra piecas zvaigznes un apstiprināja vērtējumu 2012. gadā: 86 procenti par pieaugušo un 90 procenti par bērnu pasažieru aizsardzību. Tika atzīmētas divas vājās vietas: frontālajā testā vadītāja kāju telpā pārplīsa vairāki punktmetinājumi, un krūškurvja aizsardzība sānu staba testā bija vāja.
Pirkuma kontrolsaraksts
- Eļļas līmenis un apkopes grāmata: vai starp apkopēm daudz piepildīts?
- CVT: vienmērīga braukšanas uzsākšana, bez drebēšanas, šķidruma maiņas dokumentētas.
- 2013.–2014. gadā būvēti auto: vai vārstu atsperu pārbaude veikta?
- Bremžu lukturi darbojas.
- Apakša: rūsa, iespiedumi, dubļi.
- Dīzelis: pilna vēsture, brīdinājuma lampiņas nedeg.
Spriedums
- gada Subaru XV ir saprātīgs lietots pirkums ikvienam, kam vajag pilnpiedziņu kompaktā iepakojumā: lauku vadītājiem, slēpotājiem, cilvēkiem ar stāvu piebrauktuvi. Ņem 2.0 benzīna, ja vari, pārbaudi eļļu un kārbu un pieņem, ka bagāžnieks ir mazs. Ja vajag vairāk vietas, 2011 Subaru Outback ir lielākā alternatīva.
FAQ
Vai Subaru XV ir uzticams?
Lielākoties jā. Vājās vietas ir zināmas: dažu benzīna dzinēju eļļas patēriņš, 2013.–2014. gada auto vārstu atsperes un dīzelis. Auto ar pilnu apkopes vēsturi ir droša izvēle.
Vai Subaru XV ir īsts apvidus auto?
Tas nav Land Rover, bet ar pastāvīgo pilnpiedziņu un 220 mm klīrensu tas ar meža ceļiem, sniegu un granti tiek galā daudz labāk nekā vairums krosoveru.
Kurš Subaru XV dzinējs ir labākais?
2.0 benzīna dzinējs ir labākais kompromiss: pietiekami jaudas un nav dīzeļa raižu. 1.6 ir lēns, dīzelis ir ekonomisks, bet mazāk bezrūpīgs.
Cik liels ir Subaru XV bagāžnieks?
380 litri ar paceltiem sēdekļiem un 1270 litri ar nolocītiem, kas apvidus auto ir maz.
Balstīts uz ražotāja datiem, avārijas testiem un īpašnieku un tehnisko apskašu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: Euro NCAP, What Car?, CarsGuide, Honest John MOT dati, AutoScout24, mobile.de, Top Gear.