2019 Ford Ka+ Active
Lielākoties jā: Ka+ Active ir ietilpīgs, lēti uzturams mazais auto ar apvidus auto izskatu un vienkāršu Ford tehniku. Pārbaudi atsaukumu, bremzes un lukturus.
Īsā atbilde
- Ka+ Active ir Indijā būvētā Ford Ka+ paaugstinātā, apvidus auto stila versija, ko Eiropā pārdeva no 2018. gada pavasara līdz 2020. gada sākumam.
- Tas piedāvā daudz vietas un zemas uzturēšanas izmaksas, bet tā 85 ZS benzīna dzinējs ir vājš, nav vadītāja palīgsistēmu un ir tikai trīs Euro NCAP zvaigznes.
- Pārbaudi, vai 2019. gada akumulatora uzraudzības vadojuma atsaukums ir izpildīts, un rūpīgi apskati bremzes, lukturus un eļļas noplūdes.
Ka+ Eiropā ieradās 2016. gada jūnijā, būvēts Indijā (motor1). Tas ir daudz pieaugušāks par veco Ka: piecas durvis un gandrīz tikpat garš kā Fiesta. Ar 2018. gada pavasara atjauninājumu Ford pievienoja Active ar plastmasas apšuvumu, jumta sliedēm, 15 collu vieglmetāla diskiem, gumijas paklājiem un par 23 mm lielāku klīrensu. Gan Active, gan visu Ka+ klāstu pārtrauca 2020. gada sākumā (RAC).
Dzinēji un specifikācijas
| Dzinējs | Jauda | Griezes moments | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.2 Ti-VCT benzīns, trīscilindru | 85 ZS (63 kW) | 115 Nm | 13,5 s |
| 1.5 TDCi dīzelis | 95 ZS (70 kW) | 215 Nm | 11,4 s |
Abi dzinēji dzen priekšējos riteņus caur piecpakāpju manuālo kārbu. Ford laišanas materiālos minēta arī benzīna dzinēja 70 ZS versija, bet RAC kā biežāko izvēli Active min 85 ZS versiju, bet dīzeli kā mazākuma izvēli. Ar atjauninājumu vecais četrcilindru 1.2 piekāpās trīscilindru dzinējam (Fleet News).
Pēc ADAC datiem Active 1.2 ir 3955 mm garš, 1743 mm plats un 1551 mm augsts, ar pašmasu 1055 kg un kravnesību 455 kg. Bagāžnieka tilpums ir 270 litri vai 849 litri ar nolocītu aizmugurējo sēdekli.
Ikdienā
ADAC Active 1.2 piešķir kopvērtējumu 3,3 un tā uzturēšanas izmaksas vērtē kā „ļoti labas” (1,2) (pēc vācu skolas atzīmju skalas, kur 1 ir labākā). Tas slavē komfortu, vietu un zemās uzturēšanas izmaksas, un kritizē nogurušu dzinēju un vadītāja palīgsistēmu trūkumu. ADAC Ecotest benzīna dzinējs patērēja 6,8 l/100 km, kas tik mazam auto ir daudz.
motor1 secināja, ka dīzelis no zemiem apgriezieniem ir daudz spēcīgāks un pie 100 km/h mierīgs, un viņiem patika kārba, līdzsvarotā balstiekārta un precīzā stūre. RAC par praktiskumu piešķir 9 no 10, bet par vērtību tikai 6 un par uzturēšanas izmaksām 5. Nelieli kaitinājumi: bagāžnieka durvīm nav roktura, nav iebūvētas navigācijas, un aizmugurē trūkst durvju kabatu un rokturu. Pieejams 6,5 collu SYNC 3 skārienekrāns nodrošina Apple CarPlay un Android Auto.
Biežākās problēmas
- Akumulatora vadojuma atsaukums: 2019. gada augustā Ford atsauca Ka+ un Ka+ Active auto, kas būvēti no 2017. gada septembra līdz 2019. gada pavasarim. Vadu kūlis varēja berzēties pret akumulatora uzraudzības vadiem un izraisīt dūmus vai ugunsgrēku; darbnīca to pārvieto un aptin ar lenti (ADAC, What Car?).
- Bremzes un apgaismojums: saskaņā ar TÜV ziņojumu pārbaudītāji šeit regulāri atrod defektus (Gebrauchtwagenberater).
- Eļļas noplūdes: joprojām zināma problēma, bet mazāk nopietna nekā iepriekšējam Ka (Gebrauchtwagenberater).
- Dīzelis ar lielu nobraukumu: sprauslas un daļiņu filtrs var sabojāties un ir dārgi (Gebrauchtwagenberater).
- Īpašnieku ziņojumi: RAC min ūdens noplūdes bagāžniekā un pasažiera kāju telpā, grabošu apdari, elektriskos defektus un diskus, kas viegli cieš bedrēs.
Citādi What Car? atrod maz mehānisku problēmu un Ford tehniku sauc par pārbaudītu un izturīgu, kaut arī mazliet neslīpētu.
Active ir Ka+ pārgājienu zābakos. Pērc to vietas un zemo izmaksu dēļ, nevis grants ceļam.
Drošība
Euro NCAP 2017. gadā testēja Ka+ un piešķīra trīs zvaigznes. Seši drošības spilveni un ESP ir standarta (ADAC), tāpat kā palīgs braukšanas uzsākšanai kalnā (mobile.de), bet ADAC kritizē jebkādu vadītāja palīgsistēmu, piemēram, automātiskās avārijas bremzēšanas, trūkumu. RAC atzīmē arī, ka Active līkumos sveras vairāk nekā parastais Ka+ un tam trūkst Fiesta Active „Slippery” režīma.
Pirkuma kontrolsaraksts
- Pārbaudi VIN pie Ford dīlera vai KBA atsaukumu datubāzē: vai vadojuma atsaukums ir izpildīts?
- Bremzes, lukturi un dzinēja apakšpuse, vai nav eļļas noplūžu.
- Meklē mitrus paklājus bagāžniekā un pasažiera kāju telpā.
- Pārbaudi, vai vieglmetāla diskiem nav bedru bojājumu.
- Dīzelis: palūdz apkopes vēsturi un pajautā par sprauslu un DPF stāvokli.
Spriedums
Ka+ Active ir saprātīgs lietots pirkums, ja gribi daudz auto par maz naudas un vari iztikt bez palīgsistēmām. 85 ZS benzīna dzinējs der pilsētai; biežiem braucieniem pa šoseju retais dīzelis ir nepārprotami labāks dzinējs. Pārbaudi atsaukuma darbus un ierastās nolietojamās detaļas. Ja stils ir svarīgāks par vietu, izlasi mūsu 2019 Fiat 500 ceļvedi.
FAQ
Vai Ford Ka+ Active ir uzticams?
Ford tehnika tiek uzskatīta par izturīgu, un What Car? ziņo par maz mehāniskām problēmām. Pārbaudi, vai 2019. gada vadojuma atsaukums ir izpildīts, un apskati bremzes, lukturus un eļļas noplūdes.
Kāda ir atšķirība starp Ka+ un Ka+ Active?
Active stāv par 23 mm augstāk, un tam ir plastmasas apšuvums, jumta sliedes, 15 collu vieglmetāla diski un gumijas paklāji. Mehāniski tas ir Ka+ ar priekšpiedziņu.
Cik liels ir Ka+ Active bagāžnieks?
270 litri ar paceltu aizmugurējo sēdekli un 849 litri ar nolocītu (ADAC).
Pirkt benzīna vai dīzeļa versiju?
85 ZS benzīna dzinējs ir biežākā izvēle un der pilsētai un īsiem braucieniem. 95 ZS dīzelis ir daudz spēcīgāks un der gariem attālumiem, bet tas ir rets, un ar lielu nobraukumu sprauslas un DPF var izmaksāt dārgi.
Balstīts uz ražotāja datiem, avārijas testiem un īpašnieku un tehnisko apskašu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: ADAC, motor1, RAC, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Fleet News, mobile.de.