2007 Nissan Qashqai

A Qashqai 2007 februárjában került forgalomba ötajtós kompakt SUV-ként, első- vagy összkerékhajtással, a Nissan sunderlandi gyárában gyártva. 2008-ban a hétüléses Qashqai+2 következett, 2010 márciusában enyhe ráncfelvarrás jött, az első generáció pedig 2014-ben ért véget (ADAC). A What Car? ma is nagyon érdemes használt vételnek nevezi.

Motorok és műszaki adatok

Minden adat az ADAC-tól származik. A 2.0-s benzinest összkerékhajtással és CVT automatával is kínálták. A Qashqai 4315 mm hosszú, a csomagtér 410 literes.

A mindennapokban

Az ADAC dicséri az első helykínálatot, a kiegyensúlyozott futóművet, a nagy sebességű stabilitást, a rövid fékutakat és az egyszerű kezelést. Kifogásolja a magas rakodóperemet és azt, hogy a vezetőoldali kivételével egyik elektromos ablakemelőn sincs becsípődésgátló. A Qashqai+2 harmadik sora nehezen megközelíthető, és csak kisgyerekeknek való.

Tipikus problémák

• TÜV-kifogások: futóműfelfüggesztések, kormánycsuklók, fékek és olajszivárgás a hajtásláncból (ADAC).
• 1.5 dCi vezérműszíj: A szíjat, a feszítőket és a vízpumpát legalább négyévente vagy 60 000 mérföldenként (kb. 97 000 km) cserélni kellett volna; egy elszakadt szíj tönkreteheti a motort (What Car?).
• Dízel részecskeszűrő: Rövid utakon eltömődhet, és drága a cseréje (What Car?).
• Kuplung: Egyes tulajdonosok füstről és égett szagról számolnak be (What Car?); az ADAC a kuplung munkahengert a 2009-es meghibásodási okok között említi.
• Hátsó lengéscsillapítók: A ráncfelvarrás előtti autóknál ismert volt a zörgés, ezeket többnyire garanciában javították (What Car?).
• Beázás: A dohos szag a szélvédő szélénél lévő szivárgásra utalhat (What Car?).

A visszahívások többek között egy kilazuló kormányanya, a 2010–2011-ben gyártott 1.5-ös és 2.0-s dCi-k szétrepedő turbó-szívócsöve, a CVT-hez dörzsölődő fékcső és a 2012 tavaszán gyártott autók kormánykerékagya miatt voltak, amely megrepedhetett (ADAC).

Az első Qashqai egy egész autókategóriát talált fel. A legvastagabb szervizdossziéjút vedd meg, ne a legfényesebbet.

Biztonság

Az Euro NCAP 2007-ben a Qashqainak öt csillagot adott a felnőtt utasvédelemre rekordnak számító 36,83 ponttal a 37-ből, négy csillagot a gyerekekre és kettőt a gyalogosokra (Nissan).

Vásárlási ellenőrzőlista

• Kérj teljes szervizmúltat rendszeres olajcserékkel.
• 1.5 dCi: igazolás az utolsó vezérműszíj-cseréről.
• Figyeld a részecskeszűrő-visszajelzőt: a motor beindulása után el kell aludnia.
• Figyeld a hátsó futómű zörgését és az első futómű kopogását.
• Nézd meg a szőnyegeket nedvesség után, a szélvédő szélét pedig szivárgás után.
• Egy márkakereskedésben ellenőriztesd az alvázszámot nyitott visszahívások után.

Összegzés

Az első Qashqai ésszerű használt családi autó, ha rendesen szervizelték. Az ADAC választása a 130 LE-s 1.6 dCi; vontatáshoz a ritkább, összkerékhajtású 2.0 dCi. Számíts TÜV-munkára a futóművön és a fékeken. Egy hasonló alternatívához olvasd el a 2012-es Mitsubishi ASX-ről szóló útmutatónkat.

FAQ

Megbízható az első Nissan Qashqai?

Az ADAC meghibásodási statisztikáiban a felső középmezőnyben van, de a TÜV-ön átlag feletti a hibák száma: futómű, kormánycsuklók és fékek. A dízeleknél gondot kell fordítani a vezérműszíjra és a részecskeszűrőre.

Melyik a legjobb Qashqai J10 motor?

Az ADAC a 130 LE-s 1.6 dCi-t ajánlja. Az 1.5 dCi takarékos, de nagyobb sebességnél gyenge, az 1.6-os benzines városba való, a 2.0-s benzines élénkebb, de többet fogyaszt.

Mekkora a Qashqai J10 csomagtere?

Az ADAC szerint az ötülésesben 410 liter.

Mi a Qashqai+2?

Egy 2008-tól kapható hétüléses változat hosszabb tengelytávval és két, a padlóba hajtható pótüléssel; az ADAC szerint ezek csak kisgyerekeknek valók.

Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és műszaki vizsgálati beszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: az ADAC használtautó-jelentése, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.