2007 Nissan Qashqai

Qashqai nonāca pārdošanā 2007. gada februārī kā piecdurvju kompaktais apvidus auto ar priekšējo vai pilnpiedziņu, būvēts Nissan rūpnīcā Sanderlendā. 2008. gadā sekoja septiņvietīgais Qashqai+2, viegls atjauninājums nāca 2010. gada martā, un pirmā paaudze beidzās 2014. gadā (ADAC). What Car? to joprojām sauc par ļoti cienījamu lietotu pirkumu.

Dzinēji un specifikācijas

Visi dati no ADAC. 2.0 benzīna dzinēju piedāvāja arī ar pilnpiedziņu un CVT automātu. Qashqai ir 4315 mm garš; bagāžnieka tilpums ir 410 litri.

Ikdienā

ADAC slavē vietu priekšā, līdzsvaroto balstiekārtu, stabilitāti lielā ātrumā, īsos bremzēšanas ceļus un vienkāršo vadību. Tas kritizē augsto bagāžnieka slieksni un iespiešanas aizsardzības trūkumu visiem elektriskajiem logiem, izņemot vadītāja. Qashqai+2 trešajai rindai ir grūti piekļūt, un tā der tikai maziem bērniem.

Biežākās problēmas

• TÜV atradumi: balstiekārtas stiprinājumi, stūres šarnīri, bremzes un eļļas noplūdes no transmisijas (ADAC).
• 1.5 dCi zobsiksna: siksnai, spriegotājiem un ūdens sūknim vajadzēja būt nomainītiem vismaz ik pēc četriem gadiem vai 60 000 jūdzēm (aptuveni 97 000 km); pārtrūkusi siksna var sabojāt dzinēju (What Car?).
• Dīzeļa daļiņu filtrs: īsos braucienos tas var aizsērēt, un tā nomaiņa ir dārga (What Car?).
• Sajūgs: daži īpašnieki ziņo par dūmiem un deguma smaku (What Car?); ADAC starp 2009. gada bojājumu cēloņiem min sajūga darba cilindru.
• Aizmugurējie amortizatori: auto pirms atjauninājuma bija zināma grabēšanas problēma, kas lielākoties tika novērsta garantijas ietvaros (What Car?).
• Ūdens noplūdes: pelējuma smaka var norādīt uz noplūdi vējstikla malā (What Car?).

Atsaukumi cita starpā skāra stūres uzgriezni, kas varēja atskrūvēties, plīstošu turbo ieplūdes šļūteni 2010.–2011. gadā būvētiem 1.5 un 2.0 dCi auto, bremžu cauruli, kas berzējās pret CVT, un stūres rumbu, kas varēja saplaisāt 2012. gada pavasarī būvētiem auto (ADAC).

Pirmais Qashqai izgudroja veselu auto klasi. Pērc to ar biezāko apkopes mapi, nevis spožāko krāsojumu.

Drošība

Euro NCAP 2007. gadā Qashqai piešķīra piecas zvaigznes par pieaugušo aizsardzību ar rekordlieliem 36,83 no 37 punktiem, četras zvaigznes par bērnu un divas par gājēju aizsardzību (Nissan).

Pirkuma kontrolsaraksts

• Palūdz pilnu apkopes vēsturi ar regulārām eļļas maiņām.
• 1.5 dCi: pierādījums par pēdējo zobsiksnas maiņu.
• Pārbaudi DPF brīdinājuma lampiņu: tai jānodziest, kad dzinējs darbojas.
• Klausies, vai aizmugurējā balstiekārtā negrabē un priekšā neklaudz.
• Pārbaudi, vai paklāji nav mitri un vai vējstikla malā nav noplūžu.
• Lai dīleris pārbauda VIN, vai nav atvērtu atsaukumu.

Spriedums

Pirmais Qashqai ir saprātīgs lietots ģimenes auto, ja tas ir pareizi apkopts. ADAC izvēle ir 1.6 dCi ar 130 ZS; piekabes vilkšanai retākais 2.0 dCi ar pilnpiedziņu. Rēķinies ar TÜV darbiem pie balstiekārtas un bremzēm. Par līdzīgu alternatīvu izlasi mūsu 2012 Mitsubishi ASX ceļvedi.

FAQ

Vai pirmais Nissan Qashqai ir uzticams?

ADAC bojājumu statistikā tas ierindojas augšējā vidusdaļā, bet TÜV tam ir vairāk defektu nekā vidēji: balstiekārta, stūres šarnīri un bremzes. Dīzeļiem vajag rūpes par zobsiksnu un DPF.

Kurš Qashqai J10 dzinējs ir labākais?

ADAC iesaka 1.6 dCi ar 130 ZS. 1.5 dCi ir ekonomisks, bet vājš lielākos ātrumos, 1.6 benzīna dzinējs der pilsētai, un 2.0 benzīna dzinējs ir dzīvīgāks, bet rijīgāks.

Cik liels ir Qashqai J10 bagāžnieks?

Saskaņā ar ADAC piecvietīgajam 410 litri.

Kas ir Qashqai+2?

Septiņvietīga versija no 2008. gada ar garāku garenbāzi un divām papildu sēdvietām, kas salokās grīdā; ADAC saka, ka tās der tikai maziem bērniem.

Balstīts uz ražotāja datiem, avārijas testiem un īpašnieku un tehnisko apskašu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: ADAC lietota auto ziņojums, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.