Nissan Qashqai от 2007 г.

Qashqai влиза в продажба през февруари 2007 г. като петвратен компактен SUV с предно или двойно предаване, произвеждан в завода на Nissan в Съндърланд. През 2008 г. следва седемместният Qashqai+2, лек фейслифт идва през март 2010 г., а първото поколение приключва през 2014 г. (ADAC). What Car? и до днес го нарича много достойна употребявана покупка.

Двигатели и характеристики

Всички данни са от ADAC. Бензиновият 2.0 се предлага и с двойно предаване и безстепенен автомат CVT. Qashqai е дълъг 4315 мм; багажникът побира 410 литра.

В ежедневието

ADAC хвали мястото отпред, балансираното окачване, стабилността при висока скорост, късите спирачни пътища и лесното управление. Критикува високия праг на багажника и липсата на защита срещу притискане при всички електрически стъкла освен това на шофьора. Третият ред на Qashqai+2 е труднодостъпен и е подходящ само за малки деца.

Типични проблеми

• Забележки на TÜV: опори на окачването, кормилни шарнири, спирачки и течове на масло от задвижването (ADAC).
• Ангренажен ремък на 1.5 dCi: Ремъкът, обтегачите и водната помпа трябва да са сменяни поне на всеки четири години или 60 000 мили (около 97 000 км); скъсан ремък може да унищожи двигателя (What Car?).
• Филтър за твърди частици: Може да се запуши при кратки разстояния и смяната му е скъпа (What Car?).
• Съединител: Някои собственици съобщават за дим и миризма на изгоряло (What Car?); ADAC посочва работния цилиндър на съединителя сред причините за повреди през 2009 г.
• Задни амортисьори: Колите преди фейслифта имат известен проблем с тракане, като повечето са отстранени по гаранция (What Car?).
• Течове на вода: Миризма на мухъл може да сочи теч по ръба на предното стъкло (What Car?).

Изтеглянията засягат, сред другото, гайка на кормилното управление, която може да се разхлаби, спукан маркуч на всмукването на турбото при 1.5 и 2.0 dCi, произведени 2010–2011 г., спирачна тръбичка, която се търка в CVT, и главина на волана, която може да се спука при коли, произведени през пролетта на 2012 г. (ADAC).

Първият Qashqai създава цял клас автомобили. Купи този с най-дебелата сервизна папка, не с най-лъскавата боя.

Безопасност

През 2007 г. Euro NCAP дава на Qashqai пет звезди за възрастните пътници с рекордните 36,83 от 37 точки, четири звезди за децата и две за пешеходците (Nissan).

Списък за проверка при покупка

• Поискай пълна сервизна история с редовни смени на маслото.
• 1.5 dCi: доказателство за последната смяна на ангренажния ремък.
• Провери лампата за DPF: трябва да изгасне, след като двигателят работи.
• Слушай за тракане от задното окачване и чукане отпред.
• Провери мокетите за влага и ръба на предното стъкло за течове.
• Дай VIN номера на дилър за проверка за неизвършени изтегляния.

Заключение

Първият Qashqai е разумна употребявана семейна кола, ако е обслужван правилно. Изборът на ADAC е 1.6 dCi със 130 к.с.; за теглене по-рядкият 2.0 dCi с двойно предаване. Очаквай работа по окачването и спирачките за TÜV. За подобна алтернатива прочети нашето ръководство за Mitsubishi ASX от 2012 г..

FAQ

Надежден ли е първият Nissan Qashqai?

В статистиката за повреди на ADAC е в горната средна част, но на TÜV има над средния брой дефекти: окачване, кормилни шарнири и спирачки. Дизелите имат нужда от грижа за ангренажния ремък и DPF.

Кой двигател на Qashqai J10 е най-добър?

ADAC препоръчва 1.6 dCi със 130 к.с. 1.5 dCi е икономичен, но слаб при по-високи скорости, бензиновият 1.6 е подходящ за града, а бензиновият 2.0 е по-жизнен, но по-лаком.

Колко голям е багажникът на Qashqai J10?

410 литра при петместния, според ADAC.

Какво е Qashqai+2?

Седемместна версия от 2008 г. с по-дълго междуосие и две допълнителни седалки, които се прибират в пода; според ADAC те са подходящи само за малки деца.

Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от технически прегледи, не на собствен тест драйв. Източници: ADAC used-car report, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.