2007 Nissan Qashqai

Qashqai, Şubat 2007'de önden ya da dört çeker, beş kapılı bir kompakt SUV olarak satışa çıktı ve Nissan'ın Sunderland fabrikasında üretildi. 2008'de yedi kişilik Qashqai+2 geldi, Mart 2010'da hafif bir makyaj yapıldı ve birinci nesil 2014'te sona erdi (ADAC). What Car? onu hâlâ çok değerli bir ikinci el alım olarak görüyor.

Motorlar ve teknik özellikler

Tüm veriler ADAC'tan. 2.0 benzinli dört çeker ve CVT otomatikle de sunuldu. Qashqai 4.315 mm uzunluğunda; bagaj 410 litre alıyor.

Günlük kullanımda

ADAC öndeki alanı, dengeli süspansiyonu, yüksek hızdaki sağlamlığı, kısa fren mesafelerini ve basit kumandaları övüyor. Yüksek bagaj eşiğini ve sürücü camı dışındaki tüm elektrikli camlarda sıkışma korumasının olmamasını eleştiriyor. Qashqai+2'nin üçüncü sırasına ulaşmak zor ve yalnızca küçük çocuklara uygun.

Tipik sorunlar

• TÜV bulguları: süspansiyon bağlantıları, rotiller, frenler ve aktarma organlarından yağ sızıntıları (ADAC).
• 1.5 dCi triger kayışı: kayış, gerdiriciler ve su pompası en az dört yılda ya da 60.000 milde (yaklaşık 97.000 km) bir değiştirilmiş olmalı; kopan bir kayış motoru mahvedebilir (What Car?).
• Dizel partikül filtresi: kısa mesafelerde tıkanabiliyor ve değiştirmesi pahalı (What Car?).
• Debriyaj: bazı sahipler duman ve yanık kokusu bildiriyor (What Car?); ADAC 2009 için arıza nedenleri arasında debriyaj alt merkezini sayıyor.
• Arka amortisörler: makyaj öncesi otomobillerde bilinen bir tıkırtı sorunu vardı, çoğu garanti kapsamında giderildi (What Car?).
• Su sızıntıları: küf kokusu ön camın kenarından bir sızıntıya işaret edebilir (What Car?).

Geri çağırmalar diğerlerinin yanı sıra gevşeyebilen bir direksiyon somununu, 2010–2011'de üretilen 1.5 ve 2.0 dCi otomobillerde patlayan bir turbo emme hortumunu, CVT'ye sürtünen bir fren borusunu ve 2012 baharında üretilen otomobillerde çatlayabilen bir direksiyon göbeğini kapsadı (ADAC).

İlk Qashqai koca bir otomobil sınıfını icat etti. En parlak boyalıyı değil, en kalın bakım dosyalıyı al.

Güvenlik

Euro NCAP 2007'de Qashqai'ye yetişkin yolcular için 37 üzerinden rekor 36,83 puanla beş yıldız, çocuklar için dört ve yayalar için iki yıldız verdi (Nissan).

Satın alma kontrol listesi

• Düzenli yağ değişimleriyle eksiksiz bir bakım geçmişi iste.
• 1.5 dCi: son triger kayışı değişiminin kanıtı.
• DPF uyarı lambasını kontrol et: motor çalışınca sönmeli.
• Arka süspansiyondan tıkırtıları, önden vuruntuları dinle.
• Halıları nem, ön cam kenarını sızıntı açısından kontrol et.
• Bir bayiye şasi numarasıyla açık geri çağırmaları kontrol ettir.

Sonuç

İlk Qashqai, düzgün bakılmışsa mantıklı bir ikinci el aile otomobili. ADAC'ın seçimi 130 PS'lik 1.6 dCi; römork çekmek için daha nadir dört çekerli 2.0 dCi. Süspansiyon ve frenlerde TÜV işi bekle. Benzer bir alternatif için 2012 Mitsubishi ASX rehberimizi oku.

FAQ

İlk Nissan Qashqai güvenilir mi?

ADAC arıza istatistiklerinde üst orta sıralarda, ama TÜV'de ortalamanın üzerinde kusuru var: süspansiyon, rotiller ve frenler. Dizeller triger kayışı ve DPF bakımı istiyor.

Hangi Qashqai J10 motoru en iyisi?

ADAC 130 PS'lik 1.6 dCi'yi öneriyor. 1.5 dCi ekonomik ama yüksek hızlarda zayıf, 1.6 benzinli şehir içi kullanıma uygun, 2.0 benzinli ise daha canlı ama daha çok yakıyor.

Qashqai J10'un bagajı ne kadar büyük?

ADAC'a göre beş kişilik versiyonda 410 litre.

Qashqai+2 nedir?

2008'den itibaren sunulan, daha uzun dingil mesafeli ve tabana katlanan iki ek koltuklu yedi kişilik bir versiyon; ADAC bu koltukların yalnızca küçük çocuklara uygun olduğunu söylüyor.

Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC ikinci el raporu, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.