Nissan Qashqai (2007)

Der Qashqai kam im Februar 2007 als fünftüriges Kompakt-SUV mit Front- oder Allradantrieb auf den Markt, gebaut im Nissan-Werk Sunderland. 2008 folgte der Siebensitzer Qashqai+2, im März 2010 eine leichte Modellpflege, 2014 endete die erste Generation (ADAC). What Car? nennt ihn bis heute einen sehr empfehlenswerten Gebrauchten.

Motoren und Daten

Alle Werte vom ADAC. Den 2.0 Benziner gab es auch mit Allrad und stufenloser CVT-Automatik. Der Qashqai ist 4.315 mm lang, der Kofferraum fasst 410 Liter.

Im Alltag

Der ADAC lobt das Platzangebot vorn, das ausgewogene Fahrwerk, die Fahrstabilität bei hohem Tempo, die kurzen Bremswege und die einfache Bedienung. Er kritisiert die hohe Ladekante und den fehlenden Einklemmschutz an allen elektrischen Fensterhebern außer auf der Fahrerseite. Die dritte Sitzreihe des Qashqai+2 ist schwer zu erreichen und taugt nur für kleinere Kinder.

Typische Probleme

• TÜV-Mängel: Achsaufhängungen, Lenkgelenke, Bremsen und Ölverlust am Antrieb (ADAC).
• Zahnriemen beim 1.5 dCi: Riemen, Spanner und Wasserpumpe sollten mindestens alle vier Jahre oder 60.000 Meilen (rund 97.000 km) getauscht worden sein; reißt der Riemen, kann der Motor zerstört werden (What Car?).
• Dieselpartikelfilter: Er kann auf Kurzstrecken verstopfen und ist teuer (What Car?).
• Kupplung: Manche Halter berichten von Rauch und Brandgeruch (What Car?); der ADAC nennt den Kupplungsnehmerzylinder als Pannenursache bei Autos von 2009.
• Hintere Dämpfer: Autos vor der Modellpflege hatten ein bekanntes Klapperproblem, das meist auf Garantie behoben wurde (What Car?).
• Wassereintritt: Muffiger Geruch kann auf eine Undichtigkeit am Rand der Frontscheibe hindeuten (What Car?).

Rückrufe betrafen unter anderem eine Mutter an der Lenkung, die sich lösen konnte, einen platzenden Ansaugschlauch des Turbos bei 1.5 und 2.0 dCi von 2010 bis 2011, eine Bremsleitung, die an der CVT scheuern konnte, und eine Lenkradnabe, die bei Autos aus dem Frühjahr 2012 brechen konnte (ADAC).

Der erste Qashqai hat eine ganze Fahrzeugklasse erfunden. Kauf den mit dem dicksten Serviceordner, nicht den mit dem glänzendsten Lack.

Sicherheit

2007 gab Euro NCAP dem Qashqai fünf Sterne für erwachsene Insassen mit dem damaligen Rekordwert von 36,83 von 37 Punkten, vier Sterne für Kinder und zwei für Fußgänger (Nissan).

Checkliste für den Kauf

• Lückenloses Serviceheft mit regelmäßigen Ölwechseln verlangen.
• 1.5 dCi: Nachweis über den letzten Zahnriemenwechsel.
• DPF-Warnleuchte prüfen: Sie muss nach dem Start ausgehen.
• Auf Klappern aus der Hinterachse und Klopfen von vorn hören.
• Teppiche auf Feuchtigkeit und den Rand der Frontscheibe auf Undichtigkeiten prüfen.
• Fahrgestellnummer beim Händler auf offene Rückrufe prüfen lassen.

Fazit

Der erste Qashqai ist ein vernünftiger gebrauchter Familienwagen, wenn er ordentlich gewartet wurde. Der ADAC empfiehlt den 1.6 dCi mit 130 PS, für Anhängerbetrieb den selteneren 2.0 dCi mit Allrad. Rechne mit TÜV-Arbeit an Fahrwerk und Bremsen. Eine ähnliche Alternative zeigt unsere Kaufberatung zum Mitsubishi ASX (2012).

FAQ

Ist der erste Nissan Qashqai zuverlässig?

In der ADAC-Pannenstatistik liegt er im oberen Mittelfeld, beim TÜV hat er aber überdurchschnittlich viele Mängel: Fahrwerk, Lenkgelenke und Bremsen. Diesel brauchen Pflege bei Zahnriemen und Partikelfilter.

Welcher Motor ist im Qashqai J10 der beste?

Der ADAC empfiehlt den 1.6 dCi mit 130 PS. Der 1.5 dCi ist sparsam, aber bei höherem Tempo schwach, der 1.6 Benziner passt zur Stadt, und der 2.0 Benziner ist spritziger, aber durstiger.

Wie groß ist der Kofferraum des Qashqai J10?

410 Liter beim Fünfsitzer, laut ADAC.

Was ist der Qashqai+2?

Eine siebensitzige Version ab 2008 mit längerem Radstand und zwei zusätzlichen Sitzen, die im Boden verschwinden; laut ADAC taugen sie nur für kleinere Kinder.

Auf Basis von Herstellerdaten, Crashtests sowie Halter- und Prüfberichten, nicht auf Basis einer eigenen Testfahrt. Quellen: ADAC-Gebrauchtwageninfo, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.