2007 Nissan Qashqai
Uglavnom da: prvi Qashqai prema ADAC-u ima malo kvarova, ali na TÜV-u prolazi loše. Proveri vešanje, kočnice, zupčasti kaiš dizela i opozive.
Kratak odgovor
- Prvi Qashqai (J10) pokrenuo je 2007. val krosovera; proizvodio se u Sunderlandu, a 2010. dobio je fejslift, a od 2008. postojao je i Qashqai+2 sa sedam sedišta.
- U statistici kvarova nemačkog autokluba ADAC u gornjoj je polovini, ali na nemačkom tehničkom pregledu TÜV ima više nedostataka od proseka, uglavnom vešanje, zglobove upravljača i kočnice.
- ADAC preporučuje 1.6 dCi sa 130 KS; kod 1.5 dCi proveri istoriju zupčastog kaiša i uveri se da su obavljeni svi opozivi.
Qashqai je stigao u prodaju u februaru 2007. kao kompaktni SUV s petora vrata i pogonom na prednje ili sve točkove, proizveden u Nissanovoj fabrici u Sunderlandu. Godine 2008. usledio je Qashqai+2 sa sedam sedišta, blagi fejslift stigao je u martu 2010., a prva generacija završila je 2014. (ADAC). What Car? ga i dalje naziva vrlo vrednim polovnim automobilom.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | 0–100 km/h | Dostupno |
|---|---|---|---|
| 1.6 benzin | 115 KS, od 2010. 117 KS | 12,0 s | 2007–2014 |
| 2.0 benzin | 141 KS | 10,1 s | 2007–2014 |
| 1.5 dCi dizel | 103–110 KS | 12,2–12,7 s | 2007–2014 |
| 1.6 dCi dizel | 130 KS | 10,3 s | od jula 2011. |
| 2.0 dCi dizel | 150 KS | 10,5 s | od juna 2007. |
Sve brojke od ADAC-a. Benzinac 2.0 isporučivao se i s pogonom na sve točkove i kontinuiranim automatikom CVT. Qashqai je dug 4315 mm; prtljažnik prima 410 litara.
U svakodnevnoj vožnji
ADAC hvali prostor spreda, uravnoteženo vešanje, stabilnost pri velikim brzinama, kratak put kočenja i jednostavno rukovanje. Kritikuje visok prag prtljažnika i nedostatak zaštite od prikleštenja kod svih električnih prozora osim vozačeva. Treći red u Qashqaiju+2 teško je dostupan i prikladan samo za malu decu.
Tipični problemi
- Nedostaci na TÜV-u: nosači vešanja, zglobovi upravljača, kočnice i curenje ulja iz pogonskog sklopa (ADAC).
- Zupčasti kaiš kod 1.5 dCi: Kaiš, zatezače i vodenu pumpu treba menjati najmanje svake četiri godine ili svakih 97 000 km; pukli kaiš može uništiti motor (What Car?).
- Filter čestica: Pri kratkim vožnjama može se začepiti, a zamena je skupa (What Car?).
- Kvačilo: Neki vlasnici prijavljuju dim i miris paljevine (What Car?); ADAC navodi radni cilindar kvačila među uzrocima kvarova 2009.
- Zadnji amortizeri: Automobili pre fejslifta imali su poznat problem sa zveckanjem, koji se uglavnom rešavao u garanciji (What Car?).
- Prokišnjavanje: Miris ustajalosti može upućivati na propuštanje uz rub vetrobrana (What Car?).
Opozivi su se odnosili između ostalih na maticu upravljača koja se mogla olabaviti, crevo turba na usisnoj strani koje je moglo puknuti kod 1.5 i 2.0 dCi proizvedenih 2010. i 2011., kočionu cev koja se trljala o menjač CVT i glavčinu volana koja je mogla puknuti kod automobila proizvedenih u proleće 2012. (ADAC).
Prvi Qashqai izmislio je celu klasu automobila. Kupuj onaj s najdebljom servisnom mapom, ne onaj s najsjajnijim lakom.
Bezbednost
Godine 2007. Euro NCAP dao je Qashqaiju pet zvezdica za odrasle s rekordnih 36,83 od 37 bodova, četiri zvezdice za decu i dve za pešake (Nissan).
Spisak za proveru pri kupovini
- Zatraži potpunu servisnu istoriju s redovnim zamenama ulja.
- 1.5 dCi: dokaz o poslednjoj zameni zupčastog kaiša.
- Proveri lampicu filtera čestica: s upaljenim motorom mora se ugasiti.
- Slušaj zveckanje zadnjeg vešanja i kuckanje spreda.
- Proveri tepihe na vlagu i rub vetrobrana na propuštanje.
- Neka zastupnik proveri VIN na neobavljene opozive.
Zaključak
Prvi Qashqai razuman je polovni porodični automobil ako je bio uredno servisiran. ADAC-ov izbor je 1.6 dCi sa 130 KS; za vuču ređi 2.0 dCi s pogonom na sve točkove. Pre TÜV-a računaj s radovima na vešanju i kočnicama. Za sličnu alternativu pročitaj naš vodič za kupovinu Mitsubishija ASX iz 2012..
FAQ
Da li je prvi Nissan Qashqai pouzdan?
U statistici kvarova ADAC-a u gornjoj je polovini, ali na TÜV-u ima više nedostataka od proseka: vešanje, zglobove upravljača i kočnice. Dizelima je potrebna briga o zupčastom kaišu i filteru čestica.
Koji je motor u Qashqaiju J10 najbolji?
ADAC preporučuje 1.6 dCi sa 130 KS. 1.5 dCi je štedljiv, ali pri većim brzinama slab, benzinac 1.6 prikladan je za grad, a benzinac 2.0 živahniji je, ali žedniji.
Koliko je veliki prtljažnik Qashqaija J10?
410 litara kod verzije s pet sedišta, prema ADAC-u.
Šta je Qashqai+2?
Verzija sa sedam sedišta iz 2008. s dužim međuosovinskim razmakom i dva dodatna sedišta koja se mogu preklopiti u pod; prema ADAC-u prikladna je samo za malu decu.
Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Izveštaj ADAC-a o polovnom automobilu, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.
