Nissan Qashqai del 2007
Per lo più sì: la prima Qashqai va bene nelle statistiche guasti dell'ADAC, ma male al TÜV. Controlla sospensioni, freni, cinghia del diesel e richiami.
La risposta breve
- La prima Qashqai (J10) ha avviato il boom dei crossover nel 2007; era costruita a Sunderland, rinnovata nel 2010, con una Qashqai+2 a sette posti dal 2008.
- Si piazza nella fascia medio-alta delle statistiche guasti dell'ADAC, ma ha un numero di difetti superiore alla media al TÜV, soprattutto sospensioni, giunti dello sterzo e freni.
- L'ADAC consiglia il 1.6 dCi da 130 CV; sul 1.5 dCi controlla lo storico della cinghia di distribuzione, e verifica che tutti i richiami siano stati fatti.
La Qashqai arrivò in vendita a febbraio 2007 come SUV compatta a cinque porte con trazione anteriore o integrale, costruita nello stabilimento Nissan di Sunderland. Nel 2008 seguì la Qashqai+2 a sette posti, a marzo 2010 arrivò un leggero restyling e la prima generazione finì nel 2014 (ADAC). What Car? la definisce ancora un usato molto valido.
Motori e dati tecnici
| Motore | Potenza | 0–100 km/h | Disponibile |
|---|---|---|---|
| 1.6 benzina | 115 CV, 117 CV dal 2010 | 12,0 s | 2007–2014 |
| 2.0 benzina | 141 CV | 10,1 s | 2007–2014 |
| 1.5 dCi diesel | 103–110 CV | 12,2–12,7 s | 2007–2014 |
| 1.6 dCi diesel | 130 CV | 10,3 s | da luglio 2011 |
| 2.0 dCi diesel | 150 CV | 10,5 s | da giugno 2007 |
Tutti i dati vengono dall'ADAC. Il 2.0 benzina era offerto anche con trazione integrale e automatico CVT. La Qashqai è lunga 4315 mm; il bagagliaio contiene 410 litri.
Nella vita di tutti i giorni
L'ADAC loda lo spazio davanti, le sospensioni equilibrate, la stabilità ad alta velocità, gli spazi di frenata brevi e i comandi semplici. Critica la soglia di carico alta e la mancanza di protezione antischiacciamento su tutti i finestrini elettrici tranne quello del guidatore. La terza fila della Qashqai+2 è difficile da raggiungere e va bene solo per bambini piccoli.
Problemi tipici
- Rilievi al TÜV: supporti delle sospensioni, giunti dello sterzo, freni e perdite d'olio dalla trasmissione (ADAC).
- Cinghia di distribuzione del 1.5 dCi: cinghia, tenditori e pompa dell'acqua andrebbero sostituiti almeno ogni quattro anni o 60.000 miglia (circa 97.000 km); una cinghia rotta può distruggere il motore (What Car?).
- Filtro antiparticolato: può intasarsi nei tragitti brevi ed è costoso da sostituire (What Car?).
- Frizione: alcuni proprietari segnalano fumo e odore di bruciato (What Car?); l'ADAC indica il cilindretto della frizione tra le cause di guasto per il 2009.
- Ammortizzatori posteriori: le auto prima del restyling avevano un noto problema di rumorosità, risolto per lo più in garanzia (What Car?).
- Infiltrazioni d'acqua: un odore di muffa può indicare un'infiltrazione al bordo del parabrezza (What Car?).
I richiami hanno riguardato, tra l'altro, un dado dello sterzo che poteva allentarsi, un manicotto di aspirazione del turbo che poteva scoppiare sulle 1.5 e 2.0 dCi costruite nel 2010–2011, un tubo dei freni che sfregava sul CVT e un mozzo del volante che poteva incrinarsi sulle auto costruite nella primavera 2012 (ADAC).
La prima Qashqai ha inventato un'intera categoria di auto. Compra quella con il fascicolo di tagliandi più spesso, non con la vernice più lucida.
Sicurezza
Nel 2007 Euro NCAP diede alla Qashqai cinque stelle per gli adulti con un record di 36,83 punti su 37, quattro stelle per i bambini e due per i pedoni (Nissan).
Checklist prima dell'acquisto
- Chiedi uno storico tagliandi completo con cambi d'olio regolari.
- 1.5 dCi: prova dell'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione.
- Controlla la spia del filtro antiparticolato: deve spegnersi a motore acceso.
- Ascolta se ci sono rumori dalle sospensioni posteriori e colpi davanti.
- Controlla i tappeti per l'umidità e il bordo del parabrezza per infiltrazioni.
- Fai controllare il VIN da un concessionario per richiami aperti.
Verdetto
La prima Qashqai è un'auto per famiglie usata sensata, se è stata curata a dovere. La scelta dell'ADAC è il 1.6 dCi da 130 CV; per il traino, il più raro 2.0 dCi con trazione integrale. Mettiti in conto lavori al TÜV su sospensioni e freni. Per un'alternativa simile, leggi la nostra guida alla Mitsubishi ASX del 2012.
FAQ
La prima Nissan Qashqai è affidabile?
Nelle statistiche guasti dell'ADAC si piazza nella fascia medio-alta, ma al TÜV ha difetti superiori alla media: sospensioni, giunti dello sterzo e freni. I diesel richiedono cura per cinghia di distribuzione e filtro antiparticolato.
Qual è il miglior motore della Qashqai J10?
L'ADAC consiglia il 1.6 dCi da 130 CV. Il 1.5 dCi è parco ma debole alle velocità più alte, il 1.6 benzina va bene in città e il 2.0 benzina è più vivace ma beve di più.
Quanto è grande il bagagliaio della Qashqai J10?
410 litri nella cinque posti, secondo l'ADAC.
Che cos'è la Qashqai+2?
Una versione a sette posti dal 2008 con passo più lungo e due sedili in più che si ripiegano nel pavimento; l'ADAC dice che vanno bene solo per bambini piccoli.
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e revisioni, non su una nostra prova. Fonti: rapporto usato ADAC, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.
