2007 Nissan Qashqai
Meestal wel: de eerste Qashqai doet het goed in de pechstatistiek van de ADAC, maar slecht bij de TÜV. Check ophanging, remmen, distributieriem en recalls.
Het korte antwoord
- De eerste Qashqai (J10) ontketende in 2007 de crossovergolf; hij werd in Sunderland gebouwd en in 2010 gefacelift, met vanaf 2008 een zevenzits Qashqai+2.
- In de pechstatistiek van de Duitse automobielclub ADAC staat hij in de bovenste middenmoot, maar bij de TÜV-keuring (de Duitse APK) heeft hij bovengemiddeld veel gebreken, vooral aan ophanging, stuurkogels en remmen.
- De ADAC raadt de 1.6 dCi met 130 pk aan; controleer bij de 1.5 dCi de historie van de distributieriem, en zorg dat alle terugroepacties zijn uitgevoerd.
De Qashqai kwam in februari 2007 op de markt als vijfdeurs compacte SUV met voor- of vierwielaandrijving, gebouwd in de fabriek van Nissan in Sunderland. In 2008 volgde de zevenzits Qashqai+2, in maart 2010 kwam een lichte facelift, en in 2014 eindigde de eerste generatie (ADAC). What Car? noemt hem nog altijd een zeer waardige occasion.
Motoren en specificaties
| Motor | Vermogen | 0–100 km/h | Leverbaar |
|---|---|---|---|
| 1.6 benzine | 115 pk, 117 pk vanaf 2010 | 12,0 s | 2007–2014 |
| 2.0 benzine | 141 pk | 10,1 s | 2007–2014 |
| 1.5 dCi diesel | 103–110 pk | 12,2–12,7 s | 2007–2014 |
| 1.6 dCi diesel | 130 pk | 10,3 s | vanaf juli 2011 |
| 2.0 dCi diesel | 150 pk | 10,5 s | vanaf juni 2007 |
Alle cijfers van de ADAC. De 2.0 benzine was ook leverbaar met vierwielaandrijving en een CVT-automaat. De Qashqai is 4.315 mm lang; de kofferbak biedt 410 liter.
In het dagelijks gebruik
De ADAC prijst de ruimte voorin, de evenwichtige vering, de stabiliteit bij hoge snelheid, de korte remwegen en de eenvoudige bediening. Kritiek is er op de hoge laaddrempel en het ontbreken van een beknellingsbeveiliging op alle elektrische ramen behalve dat van de bestuurder. De derde rij van de Qashqai+2 is lastig bereikbaar en alleen geschikt voor kleine kinderen.
Bekende problemen
- Bevindingen bij de TÜV: ophangingspunten, stuurkogels, remmen en olielekken aan de aandrijflijn (ADAC).
- Distributieriem van de 1.5 dCi: riem, spanners en waterpomp moeten minstens elke vier jaar of 60.000 mijl (zo'n 97.000 km) zijn vervangen; een gebroken riem kan de motor vernielen (What Car?).
- Roetfilter: dat kan bij korte ritten verstopt raken en is duur om te vervangen (What Car?).
- Koppeling: sommige eigenaren melden rook en een brandlucht (What Car?); de ADAC noemt de koppelingsslavecilinder bij de pechoorzaken van 2009.
- Schokdempers achter: auto's van voor de facelift hadden een bekend rammelprobleem, dat meestal onder garantie is verholpen (What Car?).
- Waterlekkage: een muffe geur kan wijzen op een lek aan de rand van de voorruit (What Car?).
Terugroepacties betroffen onder meer een stuurmoer die kon loskomen, een gescheurde turbo-inlaatslang bij 1.5 en 2.0 dCi's gebouwd in 2010–2011, een remleiding die langs de CVT schuurde en een stuurwielnaaf die kon scheuren bij auto's gebouwd in het voorjaar van 2012 (ADAC).
De eerste Qashqai bedacht een hele autoklasse. Koop die met het dikste onderhoudsboekje, niet die met de glimmendste lak.
Veiligheid
In 2007 gaf Euro NCAP de Qashqai vijf sterren voor volwassen inzittenden met een record van 36,83 van de 37 punten, vier sterren voor kinderen en twee voor voetgangers (Nissan).
Checklist bij aankoop
- Vraag om een volledige onderhoudshistorie met regelmatige olieverversing.
- 1.5 dCi: bewijs van de laatste vervanging van de distributieriem.
- Controleer het waarschuwingslampje van het roetfilter: het moet uitgaan als de motor draait.
- Luister naar rammelen van de achterophanging en tikken vooraan.
- Controleer de vloerbedekking op vocht en de rand van de voorruit op lekkage.
- Laat een dealer het VIN controleren op openstaande terugroepacties.
Conclusie
De eerste Qashqai is een verstandige gezinsoccasion als hij goed is onderhouden. De keuze van de ADAC is de 1.6 dCi met 130 pk; om te trekken de zeldzamere 2.0 dCi met vierwielaandrijving. Reken op werk aan ophanging en remmen voor de keuring. Voor een vergelijkbaar alternatief lees je ons koopadvies voor de Mitsubishi ASX uit 2012.
FAQ
Is de eerste Nissan Qashqai betrouwbaar?
In de pechstatistiek van de ADAC staat hij in de bovenste middenmoot, maar bij de TÜV heeft hij bovengemiddeld veel gebreken: ophanging, stuurkogels en remmen. Diesels hebben zorg voor distributieriem en roetfilter nodig.
Welke motor van de Qashqai J10 is het best?
De ADAC raadt de 1.6 dCi met 130 pk aan. De 1.5 dCi is zuinig maar zwak bij hogere snelheden, de 1.6 benzine past bij stadsverkeer en de 2.0 benzine is levendiger maar dorstiger.
Hoe groot is de kofferbak van de Qashqai J10?
410 liter in de vijfzitter, volgens de ADAC.
Wat is de Qashqai+2?
Een zevenzits versie uit 2008 met een langere wielbasis en twee extra stoelen die in de vloer wegklappen; volgens de ADAC zijn ze alleen geschikt voor kleine kinderen.
Gebaseerd op fabrieksgegevens, crashtests en ervaringen van eigenaren en keuringen, niet op een eigen testrit. Bronnen: ADAC-occasionrapport, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.
