2007 Nissan Qashqai
Stort sett ja: første Qashqai har få havarier ifølge ADAC, men gjør det dårlig hos TÜV. Sjekk understell, bremser, dieselens registerreim og tilbakekallinger.
Det korte svaret
- Den første Qashqai (J10) startet crossover-bølgen i 2007; den ble bygget i Sunderland og faceliftet i 2010, med en sjuseters Qashqai+2 fra 2008.
- Den ligger i øvre midtsjikt av den tyske bilklubben ADACs havaristatistikk, men har flere anmerkninger enn snittet i den tyske kontrollen TÜV, mest understell, styreledd og bremser.
- ADAC anbefaler 1.6 dCi med 130 hk; på 1.5 dCi må du sjekke historikken for registerreima, og sørg for at alle tilbakekallinger er utført.
Qashqai kom i salg i februar 2007 som en femdørs kompakt SUV med forhjuls- eller firehjulsdrift, bygget på Nissans fabrikk i Sunderland. I 2008 fulgte sjuseteren Qashqai+2, et lett facelift kom i mars 2010, og første generasjon sluttet i 2014 (ADAC). What Car? kaller den fortsatt et svært verdig bruktkjøp.
Motorer og data
| Motor | Effekt | 0–100 km/t | Fantes |
|---|---|---|---|
| 1.6 bensin | 115 hk, 117 hk fra 2010 | 12,0 s | 2007–2014 |
| 2.0 bensin | 141 hk | 10,1 s | 2007–2014 |
| 1.5 dCi diesel | 103–110 hk | 12,2–12,7 s | 2007–2014 |
| 1.6 dCi diesel | 130 hk | 10,3 s | fra juli 2011 |
| 2.0 dCi diesel | 150 hk | 10,5 s | fra juni 2007 |
Alle tall fra ADAC. 2.0-bensinmotoren fantes også med firehjulsdrift og trinnløs CVT-automat. Qashqai er 4315 mm lang; bagasjerommet rommer 410 liter.
I hverdagen
ADAC roser plassen foran, det balanserte understellet, stabiliteten i høy fart, de korte bremselengdene og den enkle betjeningen. Klubben kritiserer den høye lastekanten og mangelen på klembeskyttelse på alle elvinduer unntatt førerens. Tredje rad i Qashqai+2 er vanskelig å komme til og passer bare for små barn.
Typiske problemer
- Anmerkninger hos TÜV: fester i hjulopphenget, styreledd, bremser og oljelekkasjer fra drivlinjen (ADAC).
- Registerreim på 1.5 dCi: Reim, strammere og vannpumpe bør være byttet minst hvert fjerde år eller hver 97 000 km; en røket reim kan ødelegge motoren (What Car?).
- Partikkelfilter: Det kan tettes ved korte turer og er dyrt å bytte (What Car?).
- Clutch: Noen eiere rapporterer røyk og brent lukt (What Car?); ADAC nevner clutchens slavesylinder blant årsakene til havarier i 2009.
- Bakre støtdempere: Biler fra før faceliftet hadde et kjent problem med rasling, som oftest ble utbedret under garantien (What Car?).
- Vannlekkasjer: En muggen lukt kan tyde på en lekkasje ved kanten av frontruten (What Car?).
Tilbakekallinger omfattet blant annet en styremutter som kunne løsne, en turboslange på innsugssiden som kunne sprekke, på 1.5 og 2.0 dCi bygget 2010–2011, et bremserør som gnagde mot CVT-girkassen, og et rattnav som kunne sprekke, på biler bygget våren 2012 (ADAC).
Den første Qashqaien fant opp en hel bilklasse. Kjøp den med den tykkeste servicemappen, ikke den med den blankeste lakken.
Sikkerhet
I 2007 ga Euro NCAP Qashqai fem stjerner for voksne med rekordhøye 36,83 av 37 poeng, fire stjerner for barn og to for fotgjengere (Nissan).
Sjekkliste ved kjøp
- Be om full servicehistorikk med jevnlige oljeskift.
- 1.5 dCi: dokumentasjon på siste bytte av registerreim.
- Sjekk varsellampen for partikkelfilteret: den skal slukke når motoren går.
- Lytt etter rasling fra bakstillingen og dunk forfra.
- Sjekk teppene for fukt og kanten av frontruten for lekkasjer.
- La en forhandler sjekke chassisnummeret for åpne tilbakekallinger.
Konklusjon
Den første Qashqaien er en fornuftig brukt familiebil hvis den er servicert ordentlig. ADACs valg er 1.6 dCi med 130 hk; for tilhengerkjøring den sjeldnere 2.0 dCi med firehjulsdrift. Regn med arbeid på understell og bremser før TÜV. For et lignende alternativ, les kjøpeguiden vår for Mitsubishi ASX fra 2012.
FAQ
Er den første Nissan Qashqai pålitelig?
I ADACs havaristatistikk ligger den i øvre midtsjikt, men den har flere anmerkninger enn snittet hos TÜV: understell, styreledd og bremser. Dieselmotorene trenger stell av registerreim og partikkelfilter.
Hvilken motor er best i Qashqai J10?
ADAC anbefaler 1.6 dCi med 130 hk. 1.5 dCi er økonomisk, men svak i høyere fart, 1.6-bensinmotoren passer for bykjøring, og 2.0-bensinmotoren er kvikkere, men tørstere.
Hvor stort er bagasjerommet i Qashqai J10?
410 liter i femseterversjonen, ifølge ADAC.
Hva er Qashqai+2?
En sjuseters versjon fra 2008 med lengre akselavstand og to ekstra seter som kan felles ned i gulvet; ADAC sier at de bare passer for små barn.
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: ADACs bruktbilrapport, What Car?, Nissan (Euro NCAP), UK Car Discount.
