Nissan Navara موديل 2018
نعم، إن كنت تقطر أو تنقل: تقطر Navara D23 حتى 3.5 طن، وتحمل نحو طن، ولها نوابض لولبية في الخلف. افحص مبرد الناقل الأوتوماتيكي والقابض.
الإجابة المختصرة
- صُنعت Navara D23 (التي بيعت في أوروبا أولًا باسم NP300 Navara) في برشلونة من أواخر 2015 حتى ديسمبر 2021، بمحرك ديزل سعة 2.3 لتر بقوة 160 إلى 190 حصانًا.
- تقطر 3.5 طن بالدفع الرباعي، وتحمل نحو طن، وتستخدم Double Cab محورًا خلفيًا بخمس وصلات ونوابض لولبية بدلًا من النوابض الورقية الشائعة في فئتها.
- نقاط الضعف المعروفة هي مبرد الناقل الأوتوماتيكي داخل المشعاع، والقوابض التي يُتعبها القطر الثقيل، وخشخشة سلسلة التوقيت، وهبوط النوابض الخلفية في Double Cab قبل 2019.
وصل الجيل الثالث من Navara لأوروبا، برمز D23، في يناير 2016، مصنوعًا في مصنع Nissan في برشلونة (carvago، Auto Express). وجاء بكابينة King Cab أو Double Cab، بدفع خلفي أو رباعي. وجلب تحديث يوليو 2019 مكابح قرصية خلفية، ونوابض وممتصات خلفية معدّلة، وشاشة لمسية أفضل، وتوربو ثانيًا للمحرك الأساسي. وانتهى الإنتاج الأوروبي في ديسمبر 2021 حين أُغلق المصنع (carvago).
المحركات والمواصفات
| المحرك | القوة | ناقل الحركة | سنوات الإنتاج |
|---|---|---|---|
| 2.3 dCi بتوربو واحد | 160 حصانًا (118 كيلوواط) | يدوي 6 سرعات | 2016–2019 |
| 2.3 dCi بتوربو مزدوج | 163 حصانًا (120 كيلوواط) | يدوي 6 سرعات | 2019–2021 |
| 2.3 dCi بتوربو مزدوج | 190 حصانًا (140 كيلوواط) | يدوي 6 سرعات أو أوتوماتيكي 7 سرعات | 2016–2021 |
تستوفي الشاحنات المبكرة معيار Euro 5؛ ومنذ سبتمبر 2016 تستوفي Euro 6 وتحتاج إلى AdBlue (Auto Express). والمحرك مشترك مع شاحنات Nissan وRenault الصغيرة، ويُعد موثوقًا.
وفق ADAC يبلغ طول Double Cab 5,330 مم وعرضها 1,850 مم وارتفاعها 1,805 مم على قاعدة عجلات 3,150 مم، ووزنها 2,073 كغ. وكل نسخ 4x4 مصنّفة لقطر 3,500 كغ؛ ونسخ الدفع الثنائي 3,010 كغ (Auto Express). ويبلغ طول صندوق التحميل 1,578 مم في Double Cab و1,788 مم في King Cab، والحمولة نحو طن واحد، بحسب النسخة (RAC).
في الاستخدام اليومي
الفرق الكبير عن أغلب المنافسين: في Double Cab محور خلفي بخمس وصلات ونوابض لولبية بدلًا من النوابض الورقية (RAC)؛ واحتفظت King Cab بالنوابض الورقية. ويرى RAC أن التماسك متقدم كثيرًا على سيارات البيك أب السابقة، لكنه ينتقد ضجيج المحرك وراحة المقعد الخلفي.
تمنح ADAC سيارة Double Cab بقوة 190 حصانًا تقييمًا إجماليًا 3.8 (وفق مقياس الدرجات المدرسية الألماني، حيث 1 هو الأفضل). وتمتدح الحمولة وقدرة القطر العاليتين، والصندوق الكبير، والمساحة في الأمام، وتنتقد ارتفاع استهلاك الوقود والانبعاثات، ومسافات الكبح الطويلة، وثقل حركتها في المدينة. وفي اختبار ADAC Ecotest استهلكت 8.2 لتر/100 كم. ويحذّر Auto Express من أن حاسوب الرحلة يعرض قراءة متفائلة بنسبة 10 في المئة على الأقل.
المشكلات الشائعة
- مبرد الناقل الأوتوماتيكي: يقع مبرد ناقل الحركة داخل المشعاع. فإن انفجر داخليًا، يصل سائل التبريد إلى الناقل الأوتوماتيكي، وغالبًا ما يكون الرجوع للخلف أول ما يتعطل (RAC).
- القابض: يجده بعض المالكين أصغر من اللازم، والقطر الثقيل قرب الحد الأقصى يُتعب القابض والحدافة أسرع (RAC، carvago).
- سلسلة التوقيت وبكرة العمود المرفقي: قد تشير الخشخشة عند التشغيل إلى شدّاد السلسلة أو براغي الشدّاد المرتخية؛ وقد تتفكك الحلقة المطاطية في بكرة العمود المرفقي (RAC، carvago).
- النوابض الخلفية في Double Cab المبكرة: قبل يوليو 2019 كانت النوابض اللولبية قد تهبط تحت الأحمال الثقيلة أو وزن مقدمة المقطورة؛ وجلب التحديث نوابض وممتصات معدّلة (carvago).
- أضرار الطرق الوعرة: افحص الشاسيه وأسفل الهيكل وأقواس العجلات وجوانب الإطارات (What Car?، Auto Express).
شملت حملات الاستدعاء مصباح المكابح العلوي في الأغطية الصلبة لصندوق التحميل (أكتوبر 2016، إصلاح في الأسلاك) وأقفال الأطفال في الأبواب الخلفية (أغسطس 2020)، وفق Auto Express؛ ويضيف carvago تحديثًا برمجيًا لمعالجة العادم في الشاحنات المصنوعة من 2016 إلى 2019.
البيك أب الذي قطر 3.5 طن كل عطلة أسبوع شاحنة مختلفة عن تلك التي حملت صندوق عدّة. التاريخ أهم من الفئة.
السلامة
منحت Euro NCAP سيارة Navara أربع نجوم عام 2015: 79 في المئة لحماية الركاب البالغين، و78 للأطفال، و78 لمستخدمي الطريق المعرّضين، و68 لأنظمة المساعدة على السلامة (ADAC). وكانت N-Connecta المختبرة مزودة بشكل قياسي بوسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية، وESP، وتحذير من الاصطدام، وكبح طارئ في المدينة؛ ولم يُعرض التحذير من مغادرة المسار (ADAC).
قائمة الفحص قبل الشراء
- الأوتوماتيكي: افحص سائل التبريد بحثًا عن آثار زيت الناقل، وزيت الناقل بحثًا عن سائل التبريد، وجرّب الرجوع للخلف عدة مرات.
- القابض: افحص نقطة التعشيق وابحث عن الانزلاق تحت الحمل.
- استمع إلى خشخشة عند التشغيل البارد.
- انظر تحت الشاحنة بحثًا عن أضرار في الشاسيه، وصدأ من الطين العالق، وخطاف قطر استُخدم بكثافة.
- تحقّق من أن العجلة الاحتياطية الفولاذية تحت الصندوق موجودة وصالحة (Auto Express).
- اطلب إثبات تنفيذ أعمال حملات الاستدعاء.
الحكم
Navara D23 بيك أب مستعملة جيدة إن كنت تقطر أو تحمل أحمالًا ثقيلة فعلًا، ويرى RAC أن تماسك Double Cab متقدم كثيرًا على سيارات البيك أب السابقة. وللقطر الثقيل فإن التوربو المزدوج بقوة 190 حصانًا هو المحرك الصحيح، ويُفضّل منذ يوليو 2019 فصاعدًا. أما للمدينة والرحلات القصيرة فهي السيارة الخطأ: كبيرة جدًا، وشرهة جدًا للوقود، ومرشح الجسيمات يحتاج إلى رحلات طويلة. قارنها بـدليلنا لـFord Ranger T6.
FAQ
هل Nissan Navara D23 موثوقة؟
يُعد ديزل 2.3 لتر موثوقًا. ونقاط الضعف المعروفة هي مبرد الناقل الأوتوماتيكي داخل المشعاع، والقوابض في الشاحنات كثيرة العمل، وخشخشة سلسلة التوقيت، وهبوط النوابض الخلفية في Double Cab قبل 2019.
كم تستطيع Navara D23 أن تقطر؟
كل نسخ 4x4 مصنّفة لقطر 3,500 كغ مع المكابح، ونسخ الدفع الثنائي 3,010 كغ. ويشير RAC إلى أنه مع وزن القطر الكامل لا يزال ممكنًا وضع حتى 800 كغ في الصندوق.
ما الذي تغيّر مع تحديث 2019؟
منذ يوليو 2019 حصلت Navara على مكابح قرصية خلفية، ونوابض وممتصات خلفية معدّلة، وشاشة لمسية أفضل، ومحرك أساسي بتوربو مزدوج بقوة 163 حصانًا.
أي Navara D23 يجب أن أشتري؟
أغلب الشاحنات المستعملة Double Cab بالدفع الرباعي. وللقطر فإن نسخة 190 حصانًا هي الاختيار الأفضل؛ والناقل الأوتوماتيكي بسبع سرعات يحظى بتقدير جيد، لكن افحص مبرده.
استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة واختبارات التصادم وتقارير المالكين والفحص الفني، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: ADAC، RAC، Auto Express، What Car?، carvago.