2018 Nissan Navara

Kod adı D23 olan Avrupa'nın üçüncü Navara nesli Ocak 2016'da geldi ve Nissan'ın Barselona fabrikasında üretildi (carvago, Auto Express). King Cab ya da Double Cab olarak, arkadan itişli ya da dört çekerli sunuldu. Temmuz 2019'daki makyaj arka disk frenler, revize edilmiş arka yaylar ve amortisörler, daha iyi bir dokunmatik ekran ve temel motor için ikinci bir turbo getirdi. Avrupa'da üretim, fabrikanın kapanmasıyla Aralık 2021'de sona erdi (carvago).

Motorlar ve teknik özellikler

İlk pick-up'lar Euro 5'i karşılıyor; Eylül 2016'dan itibaren Euro 6'yı karşılıyorlar ve AdBlue istiyorlar (Auto Express). Motor Nissan ve Renault hafif ticari araçlarıyla paylaşılıyor ve güvenilir kabul ediliyor.

ADAC'a göre Double Cab 3.150 mm dingil mesafesiyle 5.330 mm uzunluğunda, 1.850 mm genişliğinde ve 1.805 mm yüksekliğinde, ağırlığı 2.073 kg. Tüm 4x4 versiyonlar 3.500 kg, iki çekerli versiyonlar 3.010 kg çekebiliyor (Auto Express). Kasa Double Cab'de 1.578 mm, King Cab'de 1.788 mm uzunluğunda; yük kapasitesi versiyona bağlı olarak yaklaşık bir ton (RAC).

Günlük kullanımda

Çoğu rakipten büyük fark: Double Cab'de yaprak yaylar yerine beş bağlantılı, helezon yaylı bir arka aks var (RAC); King Cab yaprak yayları korudu. RAC yol tutuşunu önceki pick-up'ların çok önünde buluyor, ama motor gürültüsünü ve arka koltuk konforunu eleştiriyor.

ADAC 190 PS'lik Double Cab'e genel olarak 3,8 notu veriyor (Alman okul notu sisteminde). Yüksek yük ve çekme kapasitesini, büyük kasayı ve öndeki alanı övüyor; yüksek yakıt tüketimini ve emisyonları, uzun fren mesafelerini ve şehirde ne kadar hantal olduğunu eleştiriyor. ADAC Ecotest'te 8,2 l/100 km yaktı. Auto Express yol bilgisayarının en az yüzde 10 iyimser gösterdiği konusunda uyarıyor.

Tipik sorunlar

• Otomatik şanzıman soğutucusu: şanzıman soğutucusu radyatörün içinde. İçeride patlarsa soğutma suyu otomatik şanzımana karışıyor ve çoğu zaman ilk arızalanan geri vites oluyor (RAC).
• Debriyaj: bazı sahipler onu küçük buluyor; sınıra yakın ağır römork çekmek debriyajı ve volanı daha hızlı aşındırıyor (RAC, carvago).
• Zaman zinciri ve krank kasnağı: çalıştırmada tıkırtı, zincir gerdiricisine ya da gevşek gerdirici cıvatalarına işaret edebiliyor; krank mili kasnağındaki lastik halka dağılabiliyor (RAC, carvago).
• İlk Double Cab'lerde arka yaylar: Temmuz 2019 öncesinde helezon yaylar ağır yük ya da römork burun yükü altında çökebiliyordu; makyaj revize edilmiş yaylar ve amortisörler getirdi (carvago).
• Arazi hasarı: şasiyi, alt gövdeyi, çamurluk içlerini ve lastik yanaklarını kontrol et (What Car?, Auto Express).

Auto Express'e göre geri çağırmalar hardtop kasa kapaklarındaki yüksek konumlu fren lambasını (Ekim 2016, bir kablo düzeltmesi) ve arka kapı çocuk kilitlerini (Ağustos 2020) kapsadı; carvago 2016–2019 arasında üretilen pick-up'larda egzoz arıtma için bir yazılım güncellemesi ekliyor.

Her hafta sonu 3,5 ton çekmiş bir pick-up, bir alet çantası taşımış olandan farklı bir araç. Geçmiş donanımdan daha önemli.

Güvenlik

Euro NCAP 2015'te Navara'ya dört yıldız verdi: yetişkin yolcular için yüzde 79, çocuklar için 78, savunmasız yol kullanıcıları için 78 ve güvenlik asistanları için 68 (ADAC). Test edilen N-Connecta'da ön, yan ve perde hava yastıkları, ESP, çarpışma uyarısı ve şehir içi acil fren standarttı; şerit takip uyarısı sunulmadı (ADAC).

Satın alma kontrol listesi

• Otomatik: soğutma suyunda şanzıman yağı, şanzıman yağında soğutma suyu izi ara ve geri vitesi birkaç kez dene.
• Debriyaj: kavrama noktasını kontrol et ve yük altında kayma ara.
• Soğuk çalıştırmada tıkırtıyı dinle.
• Aracın altına bak: şasi hasarı, sıkışmış çamurdan pas ve çok kullanılmış bir çeki demiri.
• Kasanın altındaki çelik stepnenin yerinde ve kullanılabilir olduğunu kontrol et (Auto Express).
• Geri çağırma işlemlerinin yapıldığına dair kanıt iste.

Sonuç

Navara D23, gerçekten römork çekiyor ya da ağır yük taşıyorsan iyi bir ikinci el pick-up; RAC de Double Cab'in yol tutuşunu önceki pick-up'ların çok önünde buluyor. Ağır römork için doğru motor 190 PS'lik çift turbo, ideal olarak Temmuz 2019 ve sonrası. Şehir içi kullanım ve kısa mesafeler için yanlış otomobil: fazla büyük, fazla yakıyor ve partikül filtresi uzun yolculuklar istiyor. Ford Ranger T6 rehberimizle karşılaştır.

Galeri1 / 2

FAQ

Nissan Navara D23 güvenilir mi?

2,3 litrelik dizel güvenilir kabul ediliyor. Bilinen zayıf noktalar radyatörün içindeki otomatik şanzıman soğutucusu, çok çalışmış araçlarda debriyajlar, zaman zinciri tıkırtısı ve 2019 öncesi Double Cab'lerde çöken arka yaylar.

Navara D23 ne kadar çekebilir?

Tüm 4x4 versiyonlar frenli 3.500 kg, iki çekerli versiyonlar 3.010 kg için onaylı. RAC, tam çekme ağırlığında kasaya hâlâ 800 kg'a kadar yük konabildiğini belirtiyor.

2019 makyajıyla ne değişti?

Temmuz 2019'dan itibaren Navara arka disk frenler, revize edilmiş arka yaylar ve amortisörler, daha iyi bir dokunmatik ekran ve 163 PS'lik çift turbolu bir temel motor aldı.

Hangi Navara D23'ü almalıyım?

İkinci el araçların çoğu dört çekerli Double Cab. Römork çekmek için en iyi seçim 190 PS'lik versiyon; yedi vitesli otomatik iyi biliniyor, ama soğutucusunu kontrol et.

Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.