2018 Nissan Navara
Jah, kui vead või kannad: Navara D23 veab 3,5 tonni, kannab umbes tonni ja sellel on taga keerdvedrud. Kontrolli automaatkasti jahutit ja sidurit.
Lühike vastus
- Navara D23 (Euroopas algul NP300 Navara nime all) ehitati Barcelonas 2015. aasta lõpust 2021. aasta detsembrini 2,3-liitrise 160–190 hj diisliga.
- See veab nelikveoga 3,5 tonni, kannab umbes tonni ja Double Cabil on klassis levinud lehtvedrude asemel keerdvedrudega viielüliline tagasild.
- Teadaolevad nõrgad kohad on automaatkasti jahuti radiaatoris, raske haagisevedamisega kulunud sidurid, ajastusketi kolin ja enne 2019. aastat valminud Double Cabide vajuvad tagavedrud.
Kolmas Euroopa Navara põlvkond, kood D23, saabus 2016. aasta jaanuaris ja see ehitati Nissani Barcelona tehases (carvago, Auto Express). Seda pakuti King Cabi või Double Cabina, tagaveo või nelikveoga. 2019. aasta juuli uuendus tõi tagumised ketaspidurid, muudetud tagavedrud ja amortisaatorid, parema puuteekraani ja baasmootorile teise turbo. Euroopa tootmine lõppes 2021. aasta detsembris, kui tehas suleti (carvago).
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | Käigukast | Ehitatud |
|---|---|---|---|
| 2.3 dCi ühe turboga | 160 hj (118 kW) | 6-käiguline manuaal | 2016–2019 |
| 2.3 dCi kahe turboga | 163 hj (120 kW) | 6-käiguline manuaal | 2019–2021 |
| 2.3 dCi kahe turboga | 190 hj (140 kW) | 6-käiguline manuaal või 7-käiguline automaat | 2016–2021 |
Varajased autod vastavad Euro 5 normile; alates 2016. aasta septembrist vastavad need Euro 6 normile ja vajavad AdBlue't (Auto Express). Mootor on ühine Nissani ja Renault kaubikutega ning seda peetakse töökindlaks.
ADAC-i andmetel on Double Cab 5330 mm pikk, 1850 mm lai ja 1805 mm kõrge, teljevahe on 3150 mm ja mass 2073 kg. Kõigi 4x4 versioonide haagise lubatud mass on 3500 kg, tagaveoliste versioonide 3010 kg (Auto Express). Kast on Double Cabil 1578 mm ja King Cabil 1788 mm pikk ning kandevõime on versioonist sõltuvalt umbes üks tonn (RAC).
Elu sellega
Suur erinevus enamikust konkurentidest: Double Cabil on lehtvedrude asemel viielüliline keerdvedrudega tagasild (RAC); King Cab jäi lehtvedrudele. RAC nimetab juhitavust varasematest pikappidest tublisti paremaks, kuid kritiseerib mootorimüra ja tagaistme mugavust.
ADAC annab 190 hj Double Cabile üldhindeks 3,8 (Saksa koolihinnete skaalal, kus 1 on parim). See kiidab suurt kandevõimet ja haagise lubatud massi, suurt kasti ja ruumi ees ning kritiseerib suurt kütusekulu ja heitmeid, pikki pidurdusteekondi ja kohmakust linnas. ADAC Ecotestis kulus 8,2 l/100 km. Auto Express hoiatab, et pardaarvuti näitab vähemalt 10 protsenti optimistlikumalt.
Levinud probleemid
- Automaatkasti jahuti: käigukasti jahuti asub radiaatori sees. Kui see seestpoolt lõhkeb, satub jahutusvedelik automaatkasti ja sageli on esimene asi, mis üles ütleb, tagurduskäik (RAC).
- Sidur: mõne omaniku meelest on see alamõõduline ning piirilähedane raske haagisevedamine kulutab sidurit ja hooratast kiiremini (RAC, carvago).
- Ajastuskett ja väntvõlli rihmaratas: käivitamisel kostev kolin võib viidata ketipingutile või lahtistele pinguti poltidele; väntvõlli rihmaratta kummirõngas võib laguneda (RAC, carvago).
- Varajaste Double Cabide tagavedrud: enne 2019. aasta juulit võisid keerdvedrud raske koorma või haakekonksu koormuse all vajuda; uuendus tõi muudetud vedrud ja amortisaatorid (carvago).
- Maastikukahjustused: kontrolli raami, põhja, rattakoopaid ja rehvide külgi (What Car?, Auto Express).
Auto Expressi andmetel puudutasid tagasikutsed kastikatete kõrgel asuvat pidurituld (2016. aasta oktoober, juhtmestiku parandus) ja tagauste lapselukke (2020. aasta august); carvago lisab 2016–2019 ehitatud autodele heitgaasi järeltöötluse tarkvarauuenduse.
Pikap, mis on igal nädalavahetusel 3,5 tonni vedanud, on teine auto kui see, mis kandis tööriistakasti. Ajalugu on tähtsam kui varustustase.
Ohutus
Euro NCAP andis Navarale 2015. aastal neli tärni: 79 protsenti täiskasvanud sõitjate, 78 laste, 78 haavatavate liiklejate ja 68 turvaabisüsteemide eest (ADAC). Testitud N-Connectal olid standardis esi-, külg- ja kardinaturvapadjad, ESP, kokkupõrkehoiatus ja linna hädapidurdus; sõidurajalt lahkumise hoiatust ei pakutud (ADAC).
Ostu kontrollnimekiri
- Automaat: kontrolli jahutusvedelikku käigukastiõli jälgede suhtes ja käigukastiõli jahutusvedeliku suhtes ning proovi tagurduskäiku mitu korda.
- Sidur: kontrolli haakumispunkti ja otsi koormuse all libisemist.
- Kuula külmkäivitusel kolinat.
- Vaata auto alla raamikahjustuste, kinni jäänud mudast tekkinud rooste ja palju kasutatud haakekonksu suhtes.
- Kontrolli, et kasti all olev terasvelg varuratas on olemas ja kasutuskõlblik (Auto Express).
- Küsi tõendeid, et tagasikutsetööd on tehtud.
Otsus
Navara D23 on hea kasutatud pikap, kui sa päriselt vead haagist või kannad raskeid koormaid, ja RAC-i meelest on Double Cabi juhitavus varasematest pikappidest tublisti parem. Raske haagise jaoks on õige mootor 190 hj kaksikturbo, ideaalis alates 2019. aasta juulist. Linnasõiduks ja lühisõitudeks on see vale auto: liiga suur, liiga janune ja tahkete osakeste filter vajab pikki sõite. Võrdle seda meie Ford Ranger T6 juhendiga.
FAQ
Kas Nissan Navara D23 on töökindel?
2,3-liitrist diislit peetakse töökindlaks. Teadaolevad nõrgad kohad on automaatkasti jahuti radiaatoris, palju töötanud autode sidurid, ajastusketi kolin ja enne 2019. aastat valminud Double Cabide vajuvad tagavedrud.
Kui raske haagist Navara D23 vedada saab?
Kõigi 4x4 versioonide pidurdusega haagise lubatud mass on 3500 kg, tagaveoliste versioonide 3010 kg. RAC märgib, et täismassis haagisega mahub kasti veel kuni 800 kg.
Mis muutus 2019. aasta uuendusega?
Alates 2019. aasta juulist sai Navara tagumised ketaspidurid, muudetud tagavedrud ja amortisaatorid, parema puuteekraani ja 163 hj kaksikturboga baasmootori.
Millise Navara D23 peaksin ostma?
Enamik kasutatud autosid on nelikveolised Double Cabid. Haagise vedamiseks on parim valik 190 hj versioon; seitsmekäigulist automaati hinnatakse kõrgelt, kuid kontrolli selle jahutit.
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.