2018 Nissan Navara

Trečioji Europai skirta Navara karta, kodas D23, pasirodė 2016 m. sausį ir buvo gaminama Nissan gamykloje Barselonoje (carvago, Auto Express). Ji buvo siūloma kaip King Cab ar Double Cab, su galine ar keturių ratų pavara. 2019 m. liepos atnaujinimas atnešė galinius diskinius stabdžius, pakeistas galines spyruokles ir amortizatorius, geresnį jutiklinį ekraną ir antrą turbiną baziniam varikliui. Europinė gamyba baigėsi 2021 m. gruodį, kai gamykla buvo uždaryta (carvago).

Varikliai ir duomenys

Ankstyvi pikapai atitinka Euro 5; nuo 2016 m. rugsėjo jie atitinka Euro 6 ir jiems reikia AdBlue (Auto Express). Variklis bendras su Nissan ir Renault furgonais ir laikomas patikimu.

Pasak ADAC, Double Cab yra 5330 mm ilgio, 1850 mm pločio ir 1805 mm aukščio, ratų bazė – 3150 mm, masė – 2073 kg. Visoms 4x4 versijoms leidžiama tempti 3500 kg; galinės pavaros versijoms – 3010 kg (Auto Express). Krovinių platformos ilgis – 1578 mm Double Cab ir 1788 mm King Cab, o keliamoji galia – apie toną, priklausomai nuo versijos (RAC).

Kasdienybėje

Didžiausias skirtumas nuo daugumos konkurentų: Double Cab turi penkių svirčių galinį tiltą su spyruoklėmis vietoj lingių (RAC); King Cab išlaikė lingės. RAC valdymą vadina gerokai pranašesniu už ankstesnius pikapus, bet kritikuoja variklio triukšmą ir galinių sėdynių komfortą.

ADAC 190 AG Double Cab bendrai vertina 3,8 (pagal vokiečių mokyklinių pažymių skalę, kur 1 yra geriausias). Jis giria didelę keliamąją galią ir priekabos masę, didelę platformą ir vietą priekyje, o kritikuoja dideles degalų sąnaudas ir emisijas, ilgą stabdymo kelią ir tai, kaip jis gremėzdiškas mieste. ADAC Ecotest bandyme jis sunaudojo 8,2 l/100 km. Auto Express įspėja, kad kelionės kompiuteris rodo bent 10 procentų optimistiškiau.

Dažniausios problemos

• Automatinės dėžės aušintuvas: transmisijos aušintuvas yra radiatoriaus viduje. Jei jis viduje trūksta, aušinimo skystis patenka į automatinę dėžę, ir pirmiausia dažnai sugenda atbulinė pavara (RAC).
• Sankaba: kai kuriems savininkams ji atrodo per maža, o sunkus tempimas arti ribos greičiau dėvi sankabą ir smagratį (RAC, carvago).
• Paskirstymo grandinė ir alkūninio veleno skriemulys: barškėjimas užvedant gali rodyti grandinės įtempiklį ar atsilaisvinusius įtempiklio varžtus; alkūninio veleno skriemulio guminis žiedas gali suirti (RAC, carvago).
• Galinės spyruoklės ankstyvuose Double Cab: iki 2019 m. liepos spyruoklės galėjo nusėsti nuo sunkių krovinių ar priekabos atramos apkrovos; atnaujinimas atnešė pakeistas spyruokles ir amortizatorius (carvago).
• Bekelės pažeidimai: patikrink rėmą, dugną, ratų arkas ir padangų šonus (What Car?, Auto Express).

Pasak Auto Express, atšaukimai apėmė aukštai sumontuotą stabdžių žibintą ant kietųjų gaubtų (2016 m. spalis, laidų pataisymas) ir galinių durų vaikų užraktus (2020 m. rugpjūtis); carvago priduria išmetamųjų dujų valymo programinės įrangos atnaujinimą 2016–2019 m. pagamintiems pikapams.

Pikapas, kuris kiekvieną savaitgalį tempė 3,5 tonos, – kitas automobilis nei tas, kuris vežiojo įrankių dėžę. Istorija svarbesnė už komplektaciją.

Saugumas

Euro NCAP 2015 m. Navara suteikė keturias žvaigždutes: 79 procentai už suaugusių keleivių apsaugą, 78 už vaikų, 78 už pažeidžiamų eismo dalyvių ir 68 už saugos asistentus (ADAC). Bandytas N-Connecta standartiškai turėjo priekines, šonines ir užuolaidines oro pagalves, ESP, susidūrimo įspėjimą ir miesto avarinį stabdymą; įspėjimas apie išvažiavimą iš juostos nebuvo siūlomas (ADAC).

Pirkimo kontrolinis sąrašas

• Automatinė dėžė: patikrink, ar aušinimo skystyje nėra dėžės alyvos pėdsakų, o dėžės alyvoje – aušinimo skysčio, ir kelis kartus išbandyk atbulinę pavarą.
• Sankaba: patikrink sukibimo tašką ir ar ji nepraslysta su apkrova.
• Užvesdamas šaltą variklį klausykis barškėjimo.
• Pažiūrėk po pikapu, ar nėra rėmo pažeidimų, rūdžių nuo įstrigusio purvo ir intensyviai naudoto kablio.
• Patikrink, ar plieninis atsarginis ratas po platforma yra ir tinkamas naudoti (Auto Express).
• Paprašyk atšaukimų darbų atlikimo įrodymų.

Verdiktas

Navara D23 – geras naudotas pikapas, jei tikrai tempi ar veži sunkius krovinius, o RAC Double Cab valdymą laiko gerokai pranašesniu už ankstesnius pikapus. Sunkiam tempimui tinkamas variklis – 190 AG su dviem turbinomis, geriausia nuo 2019 m. liepos. Miestui ir trumpoms kelionėms tai netinkamas automobilis: per didelis, per daug ryja, o kietųjų dalelių filtrui reikia ilgų kelionių. Palygink su mūsų Ford Ranger T6 gidu.

Galerija1 / 2

FAQ

Ar Nissan Navara D23 patikimas?

2,3 litro dyzelis laikomas patikimu. Žinomos silpnosios vietos – automatinės dėžės aušintuvas radiatoriuje, sankabos sunkiai dirbančiuose pikapuose, paskirstymo grandinės barškėjimas ir nusėdusios galinės spyruoklės iki 2019 m. Double Cab.

Kiek gali tempti Navara D23?

Visoms 4x4 versijoms leidžiama 3500 kg priekaba su stabdžiais, galinės pavaros versijoms – 3010 kg. RAC pažymi, kad tempiant pilną masę į platformą dar galima įkelti iki 800 kg.

Kas pasikeitė per 2019 m. atnaujinimą?

Nuo 2019 m. liepos Navara gavo galinius diskinius stabdžius, pakeistas galines spyruokles ir amortizatorius, geresnį jutiklinį ekraną ir bazinį variklį su dviem turbinomis ir 163 AG.

Kurį Navara D23 pirkti?

Dauguma naudotų pikapų – keturių ratų pavaros Double Cab. Tempimui geriausias pasirinkimas – 190 AG versija; septynių pavarų automatinė dėžė vertinama gerai, bet patikrink jos aušintuvą.

Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei techninės apžiūros ataskaitomis, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.