2018 Nissan Navara

Третє покоління Navara для Європи, код D23, з'явилося в січні 2016 року й випускалося на заводі Nissan у Барселоні (carvago, Auto Express). Його пропонували як King Cab або Double Cab, із заднім або повним приводом. Рестайлінг у липні 2019 року приніс задні дискові гальма, доопрацьовані задні пружини й амортизатори, кращий сенсорний екран і другу турбіну для базового двигуна. Європейське виробництво завершилося в грудні 2021 року із закриттям заводу (carvago).

Двигуни та характеристики

Ранні пікапи відповідають Euro 5; з вересня 2016 року — Euro 6, і їм потрібен AdBlue (Auto Express). Двигун спільний із фургонами Nissan і Renault й вважається надійним.

За даними ADAC, Double Cab має довжину 5330 мм, ширину 1850 мм, висоту 1805 мм, колісну базу 3150 мм і масу 2073 кг. Усі версії 4x4 мають допустиму масу причепа 3500 кг, задньопривідні — 3010 кг (Auto Express). Вантажна платформа має довжину 1578 мм на Double Cab і 1788 мм на King Cab, а вантажопідйомність — близько тонни, залежно від версії (RAC).

У щоденній експлуатації

Головна відмінність від більшості конкурентів: Double Cab має п'ятиважільну задню вісь на пружинах замість ресор (RAC); King Cab зберіг ресори. RAC вважає керованість набагато кращою, ніж у попередніх пікапів, але критикує шум двигуна й комфорт задніх сидінь.

ADAC ставить Double Cab на 190 к. с. загальну оцінку 3,8 (за німецькою шкільною шкалою). Він хвалить високу вантажопідйомність і допустиму масу причепа, велику платформу й простір спереду та критикує високу витрату палива й викиди, довгий гальмівний шлях і незграбність у місті. В Ecotest ADAC він витрачав 8,2 л/100 км. Auto Express попереджає, що бортовий комп'ютер показує щонайменше на 10% оптимістичніше.

Типові проблеми

• Охолоджувач автоматичної коробки: охолоджувач трансмісії розташований усередині радіатора. Якщо він лопне всередині, охолоджувальна рідина потрапляє в автомат, і першою часто відмовляє задня передача (RAC).
• Зчеплення: деякі власники вважають його слабким, а важке буксирування близько до межі прискорює знос зчеплення й маховика (RAC, carvago).
• Ланцюг ГРМ і шків колінвала: торохтіння на запуску може вказувати на натягувач ланцюга або ослаблені болти натягувача; гумове кільце шківа колінвала може розшаруватися (RAC, carvago).
• Задні пружини на ранніх Double Cab: до липня 2019 року пружини могли просідати під великим навантаженням або вагою дишла причепа; рестайлінг приніс доопрацьовані пружини й амортизатори (carvago).
• Пошкодження на бездоріжжі: перевір раму, днище, колісні арки й боковини шин (What Car?, Auto Express).

За даними Auto Express, відкликання стосувалися верхнього стоп-сигналу на кунгах (жовтень 2016 року, виправлення проводки) і дитячих замків задніх дверей (серпень 2020 року); carvago додає оновлення ПЗ системи очищення вихлопу на пікапах, випущених у 2016–2019 роках.

Пікап, який щовихідних тягнув 3,5 тонни, — зовсім інша машина, ніж той, що возив ящик з інструментами. Історія важить більше за комплектацію.

Безпека

Euro NCAP 2015 року дав Navara чотири зірки: 79% за захист дорослих, 78 за дітей, 78 за вразливих учасників руху й 68 за асистентів безпеки (ADAC). Протестований N-Connecta мав у стандарті фронтальні, бічні подушки й шторки, ESP, попередження зіткнень і міське екстрене гальмування; попередження про виїзд зі смуги не пропонували (ADAC).

Чек-лист покупця

• Автомат: перевір охолоджувальну рідину на сліди трансмісійного масла, а масло коробки — на охолоджувальну рідину, і кілька разів увімкни задню передачу.
• Зчеплення: перевір точку схоплення й чи не буксує воно під навантаженням.
• Прислухайся до торохтіння на холодному пуску.
• Заглянь під пікап: пошкодження рами, іржа від набитого бруду, фаркоп зі слідами важкої роботи.
• Перевір, що сталеве запасне колесо під платформою на місці й придатне (Auto Express).
• Попроси підтвердження, що роботи за відкликаннями виконано.

Висновок

Navara D23 — вдалий вживаний пікап, якщо ти справді буксируєш або возиш важкі вантажі, а RAC вважає керованість Double Cab набагато кращою, ніж у попередніх пікапів. Для важкого буксирування правильний двигун — 190 к. с. з двома турбінами, в ідеалі з липня 2019 року. Для міста й коротких поїздок це неправильне авто: завелике, ненажерливе, а сажовий фільтр потребує довгих поїздок. Порівняй із нашим гідом по Ford Ranger T6.

Галерея1 / 2

FAQ

Чи надійний Nissan Navara D23?

2,3-літровий дизель вважається надійним. Відомі слабкі місця — охолоджувач автоматичної коробки в радіаторі, зчеплення на натруджених пікапах, торохтіння ланцюга ГРМ і задні пружини, що просідають на Double Cab до 2019 року.

Скільки може буксирувати Navara D23?

Усі версії 4x4 мають допустиму масу причепа з гальмами 3500 кг, задньопривідні — 3010 кг. RAC зазначає, що при повній масі причепа на платформу ще можна покласти до 800 кг.

Що змінилося з рестайлінгом 2019 року?

З липня 2019 року Navara отримав задні дискові гальма, доопрацьовані задні пружини й амортизатори, кращий сенсорний екран і базовий двигун із двома турбінами на 163 к. с.

Який Navara D23 купувати?

Більшість вживаних пікапів — повнопривідні Double Cab. Для буксирування найкращий вибір — версія на 190 к. с.; семиступеневий автомат має добру репутацію, але перевір його охолоджувач.

На основі даних виробника, краш-тестів і звітів власників та інспекцій, а не нашого власного тест-драйву. Джерела: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.