2018 Nissan Navara

Den tredje Navara-generationen för Europa, kod D23, kom i januari 2016 och byggdes på Nissans fabrik i Barcelona (carvago, Auto Express). Den fanns som King Cab eller Double Cab, med bak- eller fyrhjulsdrift. En ansiktslyftning i juli 2019 gav skivbromsar bak, reviderade bakre fjädrar och stötdämpare, en bättre pekskärm och en andra turbo till basmotorn. Den europeiska tillverkningen upphörde i december 2021, när fabriken stängdes (carvago).

Motorer och data

Tidiga bilar klarar Euro 5; från september 2016 klarar de Euro 6 och behöver AdBlue (Auto Express). Motorn delas med Nissans och Renaults transportbilar och anses pålitlig.

Enligt den tyska bilklubben ADAC är Double Cab 5330 mm lång, 1850 mm bred och 1805 mm hög, med en hjulbas på 3150 mm, och väger 2073 kg. Alla 4x4-versioner får dra 3500 kg, de tvåhjulsdrivna 3010 kg (Auto Express). Flaket är 1578 mm långt på Double Cab och 1788 mm på King Cab, och lastförmågan är omkring ett ton, beroende på version (RAC).

I vardagen

Den stora skillnaden mot de flesta konkurrenter: Double Cab har en skruvfjädrad femlänksbakaxel i stället för bladfjädrar (RAC); King Cab behöll bladfjädrarna. RAC kallar köregenskaperna klart bättre än hos tidigare pickuper, men kritiserar motorljudet och komforten i baksätet.

ADAC ger Double Cab på 190 hk helhetsbetyget 3,8 (på en tysk skala där 1 är bäst). Klubben berömmer den höga lastförmågan och dragvikten, det stora flaket och utrymmet fram, och kritiserar hög bränsleförbrukning och höga utsläpp, långa bromssträckor och hur otymplig den är i stan. I ADAC:s Ecotest drog den 8,2 l/100 km. Auto Express varnar för att färddatorn visar minst 10 procent för optimistiska värden.

Vanliga problem

• Automatlådans kylare: Växellådans kylare sitter inne i motorns kylare. Om den spricker invändigt kommer kylvätska in i automatlådan, och backväxeln är ofta det första som slutar fungera (RAC).
• Koppling: Vissa ägare tycker att den är underdimensionerad, och tung dragning nära gränsen sliter snabbare på koppling och svänghjul (RAC, carvago).
• Kamkedja och vevaxelremskiva: Skrammel vid start kan tyda på kedjespännaren eller lösa bultar till spännaren; gummiringen i vevaxelns remskiva kan lossna (RAC, carvago).
• Bakfjädrar på tidiga Double Cab: Före juli 2019 kunde skruvfjädrarna sjunka ihop under tung last eller kultryck från släpvagn; ansiktslyftningen gav reviderade fjädrar och stötdämpare (carvago).
• Terrängskador: Kontrollera ram, underrede, hjulhus och däckens sidor (What Car?, Auto Express).

Återkallelser gällde det högt placerade bromsljuset på bilar med flakkåpa (oktober 2016, en ändring i kablaget) och barnspärrarna i bakdörrarna (augusti 2020), enligt Auto Express; carvago lägger till en programuppdatering för avgasreningen på bilar byggda 2016 till 2019.

En pickup som har dragit 3,5 ton varje helg är en annan bil än en som har burit en verktygslåda. Historiken betyder mer än utrustningsnivån.

Säkerhet

Euro NCAP gav Navara fyra stjärnor 2015: 79 procent för vuxna, 78 för barn, 78 för oskyddade trafikanter och 68 för säkerhetsassistans (ADAC). Den testade N-Connecta hade krockkuddar fram och i sidorna, krockgardiner, ESP, kollisionsvarning och stadsnödbroms som standard; filbytesvarnare erbjöds inte (ADAC).

Checklista vid köp

• Automatlåda: kontrollera kylvätskan efter spår av växellådsolja och växellådsoljan efter kylvätska, och lägg i backen flera gånger.
• Koppling: kontrollera var den tar och om den slirar under belastning.
• Lyssna efter skrammel vid kallstart.
• Titta under bilen efter skador på ramen, rost från instängd lera och en dragkrok som har använts hårt.
• Kontrollera att reservhjulet av stål under flaket finns och är användbart (Auto Express).
• Be om bevis på att arbetena enligt återkallelserna är utförda.

Slutsats

Navara D23 är en bra begagnad pickup om du verkligen drar eller lastar tungt, och RAC tycker att Double Cabs köregenskaper är klart bättre än hos tidigare pickuper. För tung dragning är dubbelturbon på 190 hk rätt motor, helst från juli 2019 och framåt. För stadskörning och korta turer är den fel bil: för stor, för törstig, och partikelfiltret behöver långa körningar. Jämför med vår köpguide för Ford Ranger T6.

Galleri1 / 2

FAQ

Är Nissan Navara D23 pålitlig?

2,3-litersdieseln anses pålitlig. Kända svaga punkter är automatlådans kylare i motorns kylare, kopplingar på hårt arbetande bilar, skrammel från kamkedjan och bakfjädrar som sjunker ihop på Double Cab från före 2019.

Hur mycket får Navara D23 dra?

Alla 4x4-versioner får dra 3500 kg bromsad släpvagn, de tvåhjulsdrivna 3010 kg. RAC påpekar att upp till 800 kg fortfarande får lastas på flaket vid full dragvikt.

Vad ändrades med ansiktslyftningen 2019?

Från juli 2019 fick Navara skivbromsar bak, reviderade bakre fjädrar och stötdämpare, en bättre pekskärm och en basmotor med dubbelturbo på 163 hk.

Vilken Navara D23 ska jag köpa?

De flesta begagnade bilar är fyrhjulsdrivna Double Cab. För dragning är versionen på 190 hk det bästa valet; den sjustegade automatlådan har gott rykte, men kontrollera dess kylare.

Baserat på tillverkarens uppgifter, krocktester och rapporter från ägare och besiktningar, inte på en egen provkörning. Källor: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.