“هل مرسيدس الفئة S من طراز W140 بعمر 30 عامًا صفقة ذكية أم بئر بلا قاع للمال؟”
W140: بطل أم بئر للمال؟
آخر فئة S بُنيت من دون تقتير رخيصة الشراء وسهلة الحب. إليك ما يحدّد ما إذا كانت ستبقى كذلك.
الإجابة المختصرة
- الاثنان معًا. الأوراق والصدأ يحسمان أكثر بكثير من عدد الكيلومترات.
- احتفظ بصندوق للإصلاحات من اليوم الأول: سعر الشراء هو الرقم الأصغر.
- محرّكا الأسطوانات الست S 280 وS 320 هما الخيار المعقول؛ أما V12 فلمن لديه اختصاصي جيد قريب منه.
لماذا تُغري
صُنعت W140 بين عامي 1991 و1998، وهي الفئة S التي طوّرتها مرسيدس بأقل قدر من التنازلات: زجاج مزدوج، وإغلاق مساعد للأبواب، وهيكل يبدو كأنه منحوت من كتلة واحدة. بعد ثلاثين عامًا يُباع كثير منها بسعر سيارة مدمجة مستعملة. وهذه هي الفرصة والفخ في آن واحد.
ما الذي يتعطل فعلًا
- ضفيرة أسلاك المحرك. استخدم كثير من طرازات مرسيدس في أوائل التسعينيات ومنتصفها ضفيرة يتفتّت عازلها مع العمر والحرارة. ابحث عن عازل متفتّت في حجرة المحرك؛ الاستبدال عمل معروف يمكن تقدير كلفته مسبقًا.
- الصدأ. افحص نقاط الرفع، وأقواس العجلات، وحواف غطاء صندوق الأمتعة، وما تحت الحليات الجانبية. طبقة حماية سفلية جديدة قد تخفي الكثير: خذ معك مصباحًا يدويًا ومغناطيسًا.
- أنظمة الراحة. الإغلاق المساعد للأبواب، والنظام الهوائي، والتكييف رائعة حين تعمل ومزعجة حين لا تعمل. اضغط كل زر.
- التعليق. السيارات المزوّدة بتحكم هيدروهوائي في الارتفاع تحتاج إلى مراكم ضغط سليمة؛ والقيادة القاسية المتقافزة علامة تحذير.
- الأوراق. ملف سميك من الفواتير يساوي أكثر من عدد كيلومترات قليل. سيارة W140 بتاريخ موثّق و250,000 كم أفضل من أخرى بلا تاريخ و90,000 كم.
سعر الشراء هو الرقم الأصغر.
أي محرك
محرّكا الأسطوانات الست S 280 وS 320 هما الأكثر تسامحًا مع المالك. محركات V8 (S 420 وS 500) ناعمة وقوية، مع عطش يناسبها. وS 600 بمحركها V12 رائعة، وكثير من الإصلاحات يكلّف أكثر لمجرد أن هناك المزيد من كل شيء. أما محركات الديزل (S 300 وS 350 Turbodiesel) فبطيئة لكنها متينة.
كيف تشتري واحدة
اشترِ أفضل ما تستطيع تحمّله، لا الأرخص. ادفع لاختصاصي مقابل الفحص، واحتفظ بصندوق للإصلاحات من اليوم الأول، وقُد السيارة بانتظام: هذه السيارات تكره الوقوف أكثر مما تكره الكيلومترات.