2018 Nissan Navara

Tredje Navara-generasjon for Europa, kode D23, kom i januar 2016 og ble bygget på Nissans fabrikk i Barcelona (carvago, Auto Express). Den fantes som King Cab eller Double Cab, med bak- eller firehjulsdrift. Et facelift i juli 2019 ga skivebremser bak, reviderte bakre fjærer og støtdempere, en bedre berøringsskjerm og en ekstra turbo til basismotoren. Den europeiske produksjonen sluttet i desember 2021, da fabrikken stengte (carvago).

Motorer og data

Tidlige biler klarer Euro 5; fra september 2016 klarer de Euro 6 og trenger AdBlue (Auto Express). Motoren deles med Nissans og Renaults varebiler og regnes som pålitelig.

Ifølge den tyske bilklubben ADAC er Double Cab 5330 mm lang, 1850 mm bred og 1805 mm høy med en akselavstand på 3150 mm og veier 2073 kg. Alle 4x4-versjoner kan trekke 3500 kg, de bakhjulsdrevne 3010 kg (Auto Express). Lasteplanet er 1578 mm langt på Double Cab og 1788 mm på King Cab, og lasteevnen er rundt ett tonn avhengig av versjonen (RAC).

I hverdagen

Den store forskjellen fra de fleste konkurrenter: Double Cab har en skruefjæret femleddet bakaksel i stedet for bladfjærer (RAC); King Cab beholdt bladfjærene. RAC kaller kjøreegenskapene klart bedre enn hos tidligere pickuper, men kritiserer motorstøyen og komforten i baksetet.

ADAC gir Double Cab med 190 hk totalkarakteren 3,8 (på en tysk skala der 1 er best). Klubben roser den høye lasteevnen og hengervekten, det store lasteplanet og plassen foran og kritiserer høyt drivstofforbruk og høye utslipp, lange bremselengder og hvor uhåndterlig den er i byen. I ADACs Ecotest brukte den 8,2 l/100 km. Auto Express advarer om at kjørecomputeren viser minst 10 prosent for optimistiske verdier.

Typiske problemer

• Automatgirkassens kjøler: Girkassens kjøler sitter inne i motorens radiator. Hvis den sprekker innvendig, trenger kjølevæske inn i automatgirkassen, og reversen er ofte det første som slutter å virke (RAC).
• Clutch: Noen eiere synes den er underdimensjonert, og tung tilhengerkjøring nær grensen sliter fortere på clutch og svinghjul (RAC, carvago).
• Kamkjede og veivakselskive: Rasling ved start kan tyde på kjedestrammeren eller løse bolter til strammeren; gummiringen i veivakselens reimskive kan gå i stykker (RAC, carvago).
• Bakfjærer på tidlige Double Cab: Før juli 2019 kunne skruefjærene synke sammen under tung last eller kuletrykk fra en tilhenger; faceliftet ga reviderte fjærer og støtdempere (carvago).
• Terrengskader: Sjekk ramme, understell, hjulbuer og dekkenes sider (What Car?, Auto Express).

Tilbakekallinger omfattet det høytsittende bremselyset på biler med overbygg (oktober 2016, en endring i ledningene) og barnesikringen i bakdørene (august 2020), ifølge Auto Express; carvago legger til en programvareoppdatering for eksosrensingen på biler bygget 2016 til 2019.

En pickup som har trukket 3,5 tonn hver helg, er en annen bil enn en som har båret en verktøykasse. Historikken betyr mer enn utstyrsnivået.

Sikkerhet

Euro NCAP ga Navara fire stjerner i 2015: 79 prosent for voksne, 78 for barn, 78 for myke trafikanter og 68 for sikkerhetsassistanse (ADAC). Den testede N-Connecta hadde front- og sidekollisjonsputer, gardinkollisjonsputer, ESP, kollisjonsvarsling og bynødbrems som standard; filskiftevarsling ble ikke tilbudt (ADAC).

Sjekkliste ved kjøp

• Automatgir: sjekk kjølevæsken for spor av girolje og giroljen for kjølevæske, og sett i revers flere ganger.
• Clutch: sjekk hvor den griper, og om den slurer under belastning.
• Lytt etter rasling ved kaldstart.
• Se under bilen etter skader på rammen, rust fra innestengt gjørme og et hengerfeste som er brukt hardt.
• Sjekk at stålreservehjulet under lasteplanet er der og er brukbart (Auto Express).
• Be om dokumentasjon på at arbeidet etter tilbakekallingene er utført.

Konklusjon

Navara D23 er en god brukt pickup hvis du virkelig trekker eller laster tungt, og RAC synes Double Cabs kjøreegenskaper er klart bedre enn hos tidligere pickuper. For tung tilhengerkjøring er dobbeltturboen med 190 hk riktig motor, helst fra juli 2019 og senere. For bykjøring og korte turer er den feil bil: for stor, for tørst, og partikkelfilteret trenger lange turer. Sammenlign med kjøpeguiden vår for Ford Ranger T6.

Galleri1 / 2

FAQ

Er Nissan Navara D23 pålitelig?

2,3-liters dieselen regnes som pålitelig. Kjente svake punkter er automatgirkassens kjøler i motorens radiator, clutcher på hardt arbeidende biler, rasling fra kamkjeden og bakfjærer som synker sammen på Double Cab fra før 2019.

Hvor mye kan Navara D23 trekke?

Alle 4x4-versjoner kan trekke 3500 kg med bremset tilhenger, de bakhjulsdrevne 3010 kg. RAC påpeker at det fortsatt kan lastes opptil 800 kg på lasteplanet ved full hengervekt.

Hva endret faceliftet i 2019?

Fra juli 2019 fikk Navara skivebremser bak, reviderte bakre fjærer og støtdempere, en bedre berøringsskjerm og en basismotor med dobbeltturbo og 163 hk.

Hvilken Navara D23 bør jeg kjøpe?

De fleste brukte bilene er firehjulsdrevne Double Cab. For tilhengerkjøring er versjonen med 190 hk det beste valget; den sjutrinns automatgirkassen har godt rykte, men sjekk kjøleren dens.

Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.