2018 Nissan Navara

Treća generacija Navare za Evropu, oznake D23, stigla je u januaru 2016. i proizvodila se u Nissanovoj fabrici u Barceloni (carvago, Auto Express). Bila je dostupna kao King Cab ili Double Cab, sa zadnjim pogonom ili pogonom na sve točkove. Fejslift u julu 2019. doneo je zadnje disk kočnice, prerađene zadnje opruge i amortizere, bolji ekran osetljiv na dodir i drugi turbo za osnovni motor. Evropska proizvodnja završila je u decembru 2021., kada je fabrika zatvorena (carvago).

Motori i podaci

Rani automobili zadovoljavaju Euro 5; od septembra 2016. zadovoljavaju Euro 6 i zahtevaju AdBlue (Auto Express). Motor dele privredna vozila Nissan i Renault i smatra se pouzdanim.

Prema nemačkom autoklubu ADAC, Double Cab dug je 5330 mm, širok 1850 mm i visok 1805 mm, s međuosovinskim razmakom od 3150 mm, i teži 2073 kg. Sve verzije 4x4 vuku 3500 kg, a verzije sa zadnjim pogonom 3010 kg (Auto Express). Tovarni prostor dug je 1578 mm kod Double Caba i 1788 mm kod King Caba, a nosivost je, zavisno od verzije, oko tone (RAC).

U svakodnevnoj vožnji

Velika razlika u odnosu na većinu konkurenata: Double Cab pozadi ima osovinu s pet vodilica i spiralnim oprugama umesto lisnatih opruga (RAC); King Cab je zadržao lisnate opruge. RAC vozna svojstva naziva jasno boljima nego kod ranijih pikapa, ali kritikuje buku motora i udobnost na zadnjim sedištima.

ADAC Double Cabu sa 190 KS daje ukupnu ocenu 3,8 (na nemačkoj skali, gde je 1 najbolje). Klub hvali veliku nosivost i masu prikolice, velik tovarni prostor i prostor spreda, a kritikuje visoku potrošnju i emisije, dug put kočenja i nespretnost u gradu. U Ecotestu ADAC-a trošio je 8,2 l/100 km. Auto Express upozorava da putni računar pokazuje vrednosti najmanje 10 odsto preoptimistične.

Tipični problemi

• Hladnjak automatika: Hladnjak menjača nalazi se unutar hladnjaka motora. Ako unutra pukne, rashladna tečnost prodire u automatik, a prvi često prestaje raditi stepen prenosa za vožnju unazad (RAC).
• Kvačilo: Neki vlasnici ga smatraju poddimenzionisanim, a teška vuča blizu granice brže troši kvačilo i zamašnjak (RAC, carvago).
• Razvodni lanac i remenica kolenaste osovine: Zveckanje pri paljenju može upućivati na zatezač lanca ili olabavljene vijke zatezača; gumeni prsten u remenici kolenaste osovine može se raspasti (RAC, carvago).
• Zadnje opruge kod ranih Double Caba: Pre jula 2019. spiralne opruge mogle su se slegnuti pod teškim teretom ili vertikalnim opterećenjem od prikolice; fejslift je doneo prerađene opruge i amortizere (carvago).
• Oštećenja s terena: Proveri okvir, podvozje, blatobrane i bočnice guma (What Car?, Auto Express).

Opozivi su uključivali treće kočiono svetlo kod automobila s nadogradnjom (oktobar 2016., izmena ožičenja) i dečju bravu zadnjih vrata (avgust 2020.), prema Auto Expressu; carvago dodaje ažuriranje softvera za pročišćavanje izduvnih gasova kod automobila proizvedenih od 2016. do 2019.

Pikap koji je svaki vikend vukao 3,5 tone drugačiji je automobil od onog koji je vozio kutiju s alatom. Istorija znači više od opreme.

Bezbednost

Euro NCAP dao je Navari 2015. četiri zvezdice: 79 odsto za odrasle, 78 za decu, 78 za ranjive učesnike u saobraćaju i 68 za bezbednosne pomoćnike (ADAC). Testirana N-Connecta imala je kao standard prednje i bočne vazdušne jastuke, vazdušne jastuke za glavu, ESP, upozorenje na sudar i gradsko kočenje u nuždi; upozorenje na napuštanje trake nije se nudilo (ADAC).

Spisak za proveru pri kupovini

• Automatik: proveri da li ima u rashladnoj tečnosti tragova ulja menjača i u ulju menjača rashladne tečnosti i nekoliko puta ubaci stepen prenosa za vožnju unazad.
• Kvačilo: proveri gde hvata i da li proklizava pod opterećenjem.
• Slušaj zveckanje pri hladnom startu.
• Pogledaj ispod automobila oštećenja okvira, rđu od nataloženog blata i grubo korišćenu kuku za vuču.
• Proveri da li je čelični rezervni točak ispod tovarnog prostora na mestu i upotrebljiv (Auto Express).
• Traži dokaz o obavljenim radovima po opozivima.

Zaključak

Navara D23 dobar je polovni pikap ako stvarno vučeš ili prevoziš težak teret, a RAC vozna svojstva Double Caba smatra jasno boljima nego kod ranijih pikapa. Za tešku vuču pravi je motor biturbo sa 190 KS, idealno od jula 2019. Za grad i kratke vožnje to je pogrešan automobil: prevelik, prežedan, a filteru čestica su potrebne duge vožnje. Uporedi s našim vodičem za kupovinu Forda Ranger T6.

Galerija1 / 2

FAQ

Da li je Nissan Navara D23 pouzdan?

Dizel od 2,3 litre smatra se pouzdanim. Poznate slabe tačke su hladnjak automatika u hladnjaku motora, kvačila kod automobila koji teško rade, zveckanje razvodnog lanca i zadnje opruge koje se slegnu kod Double Caba pre 2019.

Koliko može vući Navara D23?

Sve verzije 4x4 vuku 3500 kg s kočenom prikolicom, a verzije sa zadnjim pogonom 3010 kg. RAC napominje da se i pri punoj masi prikolice na tovarni prostor može natovariti do 800 kg.

Šta je promenio fejslift 2019.?

Od jula 2019. Navara je dobila zadnje disk kočnice, prerađene zadnje opruge i amortizere, bolji ekran osetljiv na dodir i osnovni motor biturbo sa 163 KS.

Koju Navaru D23 kupiti?

Većina polovnih automobila su Double Cab s pogonom na sve točkove. Za vuču je najbolji izbor verzija sa 190 KS; sedmostepeni automatik ima dobar glas, ali proveri njegov hladnjak.

Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.