Ford Ranger T6
نعم، إن صينت: تقطر Ranger T6 حتى 3.5 طن، وهي قوية على الطرق الوعرة، وكانت أول بيك أب بخمس نجوم. افحص الصدأ ومضخة الزيت وناقل الحركة والاستدعاءات.
الإجابة المختصرة
- طُرحت Ranger T6 للبيع في نهاية 2011 بمحركي ديزل 2.2 و3.2 TDCi؛ وتبعها تحديث عام 2016، ومنذ 2019 حل 2.0 EcoBlue وRaptor محل 2.2.
- يصفها Autocar بأنها شراء مستعمل متين إن صينت ونُفّذت حملات استدعائها؛ والمخاطر الرئيسية هي الصدأ على الشاسيه وأقواس العجلات، وتعطل مضخة الزيت، وناقل الحركة، وانسداد DPF.
- يقطر 3.2 TDCi حتى 3,500 كغ ولديه أقوى سحب، و2.2 يستهلك وقودًا أقل، و2.0 EcoBlue يقدّم أفضل توازن، وفق Auto Express.
صمّمت Ford أستراليا سيارة Ranger T6 (Wards Auto). وفي بريطانيا طُرحت للبيع في نوفمبر 2011، بكابينة مفردة أو Super Cab أو دبل كابينة، وبدفع خلفي أو رباعي (Auto Express). وكانت أول بيك أب تحصل على خمس نجوم من Euro NCAP. ووصل التحديث في ربيع 2016؛ وفي 2019 تبعته محركات 2.0 EcoBlue وRaptor، وفي 2022 حلت محلها Ranger جديدة كليًا. وتُظهر صورنا Ranger Limited دبل كابينة بناقل أوتوماتيكي، ارتدت لاحقًا طلاء Apex Race، وRanger Raptor.
المحركات والمواصفات
| المحرك | القوة | ملاحظات |
|---|---|---|
| 2.2 TDCi | 125 / 150 حصانًا، و160 حصانًا منذ 2016 | أربع أسطوانات، من Transit |
| 3.2 TDCi | 200 حصان، 470 نيوتن متر | خمس أسطوانات، يقطر 3,500 كغ |
| 2.0 EcoBlue | 130 / 170 حصانًا | منذ 2019، و170 حصانًا مع ناقل أوتوماتيكي بعشر سرعات |
| 2.0 EcoBlue بتوربو مزدوج | 213 حصانًا | منذ 2019، وأيضًا في Raptor |
الأرقام من Auto Express وFarmers Weekly. وجاءت محركات TDCi بناقل يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات. يبلغ طول الدبل كابينة 5.36 م، وأبعاد صندوق التحميل 1,549 في 1,560 مم. وقدرة القطر المصنّفة لـ3.2 TDCi هي 3,500 كغ؛ ولـ2.2 TDCi بين 1,600 و3,500 كغ بحسب الدفع والقوة. والحمولة نحو طن واحد، لكنها 620 كغ فقط في Raptor (Auto Express).
في الاستخدام اليومي
يصف Auto Express سيارة Ranger بأنها مركبة قطر بارعة، وقادرة جدًا على الطرق الوعرة، وأكثر راحة مما يُتوقع، لكنها ليست بديلًا عن SUV موجهة للطرق المعبدة. واختيار Autocar هو 3.2 TDCi، لأن المحركات الأصغر تبدو متثاقلة. واستهلاك الوقود مرتفع: يقدّر Autotrader في جنوب أفريقيا أفضل الأرقام الفعلية بنحو 9 لترات لكل 100 كم لـ2.2، و11 لـ3.2، و8 لـ2.0.
آراء المالكين منقسمة: متوسط التقييمات على Carbuyer يبلغ 2.8 من خمسة، مع كثير من تقييمات النجمة الواحدة والنجوم الخمس، بينما تحظى قدرة القطر والقدرة على الطرق الوعرة بثناء قوي (Auto Express).
المشكلات الشائعة
- الصدأ: الشاسيه وأقواس العجلات هما مناطق المشكلة الرئيسية؛ وأنشأت Ford ورشًا مخصصة لإزالة الصدأ ووضع طبقة حماية (Autocar).
- مضخة الزيت: في 3.2 يُعد تعطل مضخة الزيت أكثر مشكلات المحرك شيوعًا؛ وعلامات التحذير هي التكتكة وانخفاض ضغط الزيت ومصباح المحرك، ويركّب كثير من المالكين مضخة بتروس (Autocar). وفي 2.2 قد ينقطع محرّك مضخة الزيت (Farmers Weekly).
- التوربو: قد تتصرف مشغّلات التوربو الإلكترونية في 2.2 بشكل غريب، وهي معايرة لكل توربو على حدة (Farmers Weekly)؛ وفي أي محرك قد يعني الأداء الضعيف أو الدخان الأزرق تعطل التوربو (Autocar).
- ناقل الحركة: النواقل الخشنة شكوى شائعة (Auto Express)؛ افحص الانزلاق والتسربات، وفي الناقل الأوتوماتيكي بعشر سرعات التبديلات المفاجئة (Autocar).
- DPF وEGR: قد ينسدان في سيارات Ranger التي نادرًا ما تُقاد بسرعة (Auto Express).
- نظام التوقيت: في محركات TDCi سلاسل توقيت (Auto Express)؛ وفي 2.0 EcoBlue يذكر Autocar تآكل السير عند نحو 70,000 ميل (نحو 113,000 كم) وينصح باستبداله مبكرًا.
يدرج Auto Express حملات استدعاء لمزاليج المقاعد (أكتوبر 2012)، وبخاخات قد تطفئ المحرك (فبراير 2015)، وحساسات الناقل الأوتوماتيكي (فبراير 2017)، وأعمدة الإدارة (سبتمبر 2017)، والوسائد الهوائية الجانبية (مايو 2018)، وخراطيم المكابح (يوليو 2019)، وأعطال الناقل الأوتوماتيكي التي أُصلحت بالبرمجيات (أبريل 2020)، ومولّدات غاز الوسائد الهوائية (أغسطس 2020).
Ranger حصان عمل أولًا. اشترِ واحدة صينت كحصان عمل، وانظر تحتها قبل أن تنظر إلى الفئة.
السلامة
في 2011 أصبحت Ranger أول بيك أب تحصل على خمس نجوم من Euro NCAP، بنسبة إجمالية 89 في المئة، و96 في المئة لحماية الركاب البالغين، و81 في المئة للمشاة، وهي أفضل نتيجة لحماية المشاة سجّلتها Euro NCAP حتى ذلك الحين (Wards Auto، GoAuto، CarAdvice). ولم تحصل Ranger السابقة إلا على نجمتين لحماية الركاب البالغين.
قائمة الفحص قبل الشراء
- ضعها على رافعة: افحص الشاسيه وأقواس العجلات وأنابيب المكابح بحثًا عن صدأ، وابحث عن علامات معالجة الصدأ.
- استمع إلى تكتكة من المحرك وافحص تحذير ضغط الزيت، خاصة في 3.2.
- اختبر ناقل الحركة بحثًا عن الانزلاق والطرقات والتسربات.
- اسأل هل قطعت السيارة رحلات طويلة؛ فسيارات Ranger ذات الرحلات القصيرة كثيرًا ما تعاني من DPF وEGR.
- 2.0 EcoBlue: اسأل متى استُبدل سير التوقيت.
- افحص أضرار الطرق الوعرة في المصدات والعتبات الجانبية وأسفل الهيكل (Autocar).
- اجعل وكيل Ford يؤكد كل حملات الاستدعاء برقم VIN.
الحكم
للقطر والاستخدام الشاق فإن 3.2 TDCi الأوتوماتيكي هو الاختيار الكلاسيكي؛ و2.0 EcoBlue منذ 2019 أكثر اقتصادًا، ووفق Auto Express هو أفضل توازن. والصدأ وسجل الصيانة أهم من عدد الكيلومترات. وللمقارنة، اقرأ دليلنا لـNissan Navara موديل 2018.
FAQ
هل Ford Ranger T6 موثوقة؟
متينة، وفق Autocar، إن صينت ونُفّذت حملات استدعائها. ونقاط الضعف المعروفة هي الصدأ ومضخة الزيت وناقل الحركة وانسداد DPF في المركبات ذات الرحلات القصيرة.
أي محرك Ford Ranger هو الأفضل؟
يفضّل Autocar محرك 3.2 TDCi بقوة 200 حصان لقوة سحبه؛ ويصف Auto Express محرك 2.0 EcoBlue بأنه أفضل توازن بين القوة والاقتصاد.
كم تستطيع Ford Ranger أن تقطر؟
حتى 3,500 كغ بمحرك 3.2 TDCi؛ أما 2.2 TDCi فمصنّف بين 1,600 و3,500 كغ بحسب الدفع والقوة (Auto Express).
هل في Ford Ranger سير توقيت؟
في 2.2 و3.2 TDCi سلاسل توقيت (Auto Express). أما 2.0 EcoBlue منذ 2019 ففيه سير، وينصح Autocar باستبداله مبكرًا.
استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة واختبارات التصادم وتقارير المالكين والورش، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: مراجعة المستعمل من Auto Express، Autocar reliability، مراجعة المستعمل من Autocar، Farmers Weekly، Autotrader جنوب أفريقيا، Wards Auto، GoAuto، CarAdvice.