2018 Nissan Navara
Ano, pokud táhneš nebo vozíš náklad: Navara D23 utáhne 3,5 tuny, uveze kolem tuny a má vzadu vinuté pružiny. Zkontroluj chladič automatu a spojku.
Krátká odpověď
- Navara D23 (v Evropě nejprve prodávaná jako NP300 Navara) se vyráběla v Barceloně od konce roku 2015 do prosince 2021 s 2,3litrovým dieselem o výkonu 160 až 190 k.
- S 4x4 utáhne 3,5 tuny, uveze kolem tuny a Double Cab má vzadu pětiprvkovou nápravu s vinutými pružinami místo listových per, která jsou ve třídě běžná.
- Známá slabá místa jsou chladič automatu v chladiči motoru, spojky opotřebené těžkým tahem přívěsu, chrastění rozvodového řetězu a sedající zadní pružiny u Double Cab před rokem 2019.
Třetí generace Navary pro Evropu, kód D23, přišla v lednu 2016 a vyráběla se v závodě Nissan v Barceloně (carvago, Auto Express). Byla k dispozici jako King Cab nebo Double Cab, s pohonem zadních nebo všech kol. Facelift v červenci 2019 přinesl zadní kotoučové brzdy, upravené zadní pružiny a tlumiče, lepší dotykovou obrazovku a druhé turbo pro základní motor. Evropská výroba skončila v prosinci 2021, kdy se závod zavřel (carvago).
Motory a data
| Motor | Výkon | Převodovka | Vyráběno |
|---|---|---|---|
| 2.3 dCi s jedním turbem | 160 k (118 kW) | 6stupňový manuál | 2016–2019 |
| 2.3 dCi biturbo | 163 k (120 kW) | 6stupňový manuál | 2019–2021 |
| 2.3 dCi biturbo | 190 k (140 kW) | 6stupňový manuál nebo 7stupňový automat | 2016–2021 |
Raná auta splňují Euro 5; od září 2016 splňují Euro 6 a potřebují AdBlue (Auto Express). Motor sdílejí užitkové vozy Nissan a Renault a je považován za spolehlivý.
Podle německého autoklubu ADAC je Double Cab 5330 mm dlouhý, 1850 mm široký a 1805 mm vysoký s rozvorem 3150 mm a váží 2073 kg. Všechny verze 4x4 utáhnou 3500 kg, verze s pohonem zadních kol 3010 kg (Auto Express). Ložná plocha je u Double Cab 1578 mm dlouhá a u King Cab 1788 mm a užitečná hmotnost je podle verze kolem tuny (RAC).
V každodenním provozu
Velký rozdíl oproti většině konkurentů: Double Cab má vzadu pětiprvkovou nápravu s vinutými pružinami místo listových per (RAC); King Cab si listová pera ponechal. RAC označuje jízdní vlastnosti za jasně lepší než u dřívějších pickupů, ale kritizuje hluk motoru a pohodlí na zadních sedadlech.
ADAC dává Double Cab se 190 k celkovou známku 3,8 (na německé stupnici, kde 1 je nejlepší). Klub chválí vysokou užitečnou hmotnost a hmotnost přívěsu, velkou ložnou plochu a prostor vpředu a kritizuje vysokou spotřebu a emise, dlouhou brzdnou dráhu a neohrabanost ve městě. V Ecotestu ADAC spotřeboval 8,2 l/100 km. Auto Express varuje, že palubní počítač ukazuje hodnoty nejméně o 10 procent příliš optimistické.
Typické problémy
- Chladič automatu: Chladič převodovky je uvnitř chladiče motoru. Pokud uvnitř praskne, pronikne chladicí kapalina do automatu a jako první často přestane fungovat zpátečka (RAC).
- Spojka: Někteří majitelé ji považují za poddimenzovanou a těžký tah přívěsu blízko limitu opotřebovává spojku a setrvačník rychleji (RAC, carvago).
- Rozvodový řetěz a řemenice klikové hřídele: Chrastění při startu může naznačovat napínák řetězu nebo uvolněné šrouby napínáku; gumový prstenec v řemenici klikové hřídele se může rozpadnout (RAC, carvago).
- Zadní pružiny u raných Double Cab: Před červencem 2019 mohly vinuté pružiny sedat pod těžkým nákladem nebo svislým zatížením od přívěsu; facelift přinesl upravené pružiny a tlumiče (carvago).
- Poškození v terénu: Zkontroluj rám, podvozek, podběhy a boky pneumatik (What Car?, Auto Express).
Svolávací akce zahrnovaly třetí brzdové světlo u aut s nástavbou (říjen 2016, úprava kabeláže) a dětskou pojistku zadních dveří (srpen 2020), podle Auto Express; carvago dodává aktualizaci softwaru čištění výfukových plynů u aut vyrobených 2016 až 2019.
Pickup, který každý víkend táhl 3,5 tuny, je jiné auto než ten, který vozil bednu s nářadím. Historie znamená víc než výbava.
Bezpečnost
Euro NCAP dal Navaře v roce 2015 čtyři hvězdy: 79 procent za dospělé, 78 za děti, 78 za zranitelné účastníky provozu a 68 za bezpečnostní asistenty (ADAC). Testovaná N-Connecta měla jako standard čelní a boční airbagy, hlavové airbagy, ESP, varování před srážkou a městské nouzové brzdění; varování před opuštěním pruhu se nenabízelo (ADAC).
Kontrolní seznam při koupi
- Automat: zkontroluj chladicí kapalinu na stopy převodového oleje a převodový olej na chladicí kapalinu a několikrát zařaď zpátečku.
- Spojka: zkontroluj, kde zabírá a zda pod zatížením neprokluzuje.
- Poslouchej chrastění při studeném startu.
- Podívej se pod auto na poškození rámu, rez z usazeného bláta a tvrdě používané tažné zařízení.
- Zkontroluj, že ocelové rezervní kolo pod ložnou plochou je na místě a použitelné (Auto Express).
- Požaduj doklad o provedení prací po svolávacích akcích.
Závěr
Navara D23 je dobrý ojetý pickup, pokud opravdu táhneš nebo vozíš těžký náklad, a RAC považuje jízdní vlastnosti Double Cab za jasně lepší než u dřívějších pickupů. Pro těžký tah přívěsu je správným motorem biturbo se 190 k, ideálně od července 2019. Na město a krátké jízdy je to špatné auto: příliš velké, příliš žíznivé a filtr pevných částic potřebuje dlouhé jízdy. Porovnej s naším průvodcem koupí Ford Ranger T6.
FAQ
Je Nissan Navara D23 spolehlivý?
2,3litrový diesel je považován za spolehlivý. Známá slabá místa jsou chladič automatu v chladiči motoru, spojky u tvrdě pracujících aut, chrastění rozvodového řetězu a sedající zadní pružiny u Double Cab před rokem 2019.
Kolik utáhne Navara D23?
Všechny verze 4x4 utáhnou 3500 kg s brzděným přívěsem, verze s pohonem zadních kol 3010 kg. RAC upozorňuje, že i při plné hmotnosti přívěsu lze na ložnou plochu naložit až 800 kg.
Co změnil facelift v roce 2019?
Od července 2019 dostala Navara zadní kotoučové brzdy, upravené zadní pružiny a tlumiče, lepší dotykovou obrazovku a základní motor biturbo se 163 k.
Kterou Navaru D23 koupit?
Většina ojetých aut jsou Double Cab s pohonem všech kol. Pro tah přívěsu je nejlepší volbou verze se 190 k; sedmistupňový automat má dobrou pověst, ale zkontroluj jeho chladič.
Na základě údajů výrobce, nárazových testů a zpráv majitelů a technických kontrol, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.