2018 Nissan Navara

Az európai Navara harmadik generációja, kódnevén D23, 2016 januárjában érkezett, a Nissan barcelonai gyárában gyártva (carvago, Auto Express). King Cab vagy Double Cab kivitelben, hátsókerék- vagy összkerékhajtással kínálták. A 2019 júliusi ráncfelvarrás hátsó tárcsaféket, átdolgozott hátsó rugókat és lengéscsillapítókat, jobb érintőképernyőt és második turbót hozott az alapmotorhoz. Az európai gyártás 2021 decemberében ért véget, amikor bezárt a gyár (carvago).

Motorok és műszaki adatok

A korai pickupok Euro 5-ösek; 2016 szeptemberétől Euro 6-osak, és AdBlue kell nekik (Auto Express). A motor a Nissan és a Renault furgonjaival közös, és megbízhatónak számít.

Az ADAC szerint a Double Cab 5330 mm hosszú, 1850 mm széles és 1805 mm magas, 3150 mm-es tengelytávval, tömege 2073 kg. Minden 4x4-es változat 3500 kg vontatására engedélyezett, a kétkerék-hajtásúak 3010 kg-ra (Auto Express). A plató a Double Cabon 1578 mm, a King Cabon 1788 mm hosszú, a hasznos teher változattól függően nagyjából egy tonna (RAC).

A mindennapokban

A nagy különbség a legtöbb vetélytárshoz képest: a Double Cab laprugók helyett ötlengőkaros, tekercsrugós hátsó tengelyt kapott (RAC); a King Cab megtartotta a laprugókat. A RAC szerint az úttartása messze jobb a korábbi pickupokénál, de kifogásolja a motorzajt és a hátsó ülések kényelmét.

Az ADAC a 190 LE-s Double Cabot összességében 3,8-ra értékeli. Dicséri a nagy hasznos terhet és vontatási kapacitást, a nagy platót és az első helykínálatot, kifogásolja viszont a magas fogyasztást és kibocsátást, a hosszú fékutakat és azt, hogy városban nehézkes. Az ADAC Ecotesten 8,2 l/100 km-t fogyasztott. Az Auto Express figyelmeztet, hogy a fedélzeti számítógép legalább 10 százalékkal optimistább a valóságnál.

Tipikus problémák

• Az automata váltó olajhűtője: A váltóolaj-hűtő a hűtőben kapott helyet. Ha belül kireped, hűtőfolyadék kerül az automata váltóba, és gyakran a hátramenet mond fel először (RAC).
• Kuplung: Egyes tulajdonosok alulméretezettnek tartják, és a határhoz közeli sok vontatás gyorsabban koptatja a kuplungot és a lendkereket (RAC, carvago).
• Vezérműlánc és főtengely-szíjtárcsa: Az induláskori zörgés a láncfeszítőre vagy laza feszítőcsavarokra utalhat; a főtengely-szíjtárcsa gumigyűrűje szétválhat (RAC, carvago).
• Hátsó rugók a korai Double Caboknál: 2019 júliusa előtt a tekercsrugók nagy terhelés vagy utánfutó-támasztósúly alatt megereszkedhettek; a ráncfelvarrás átdolgozott rugókat és lengéscsillapítókat hozott (carvago).
• Terepsérülések: Nézd meg az alvázat, a padlót, a kerékjáratokat és a gumik oldalfalát (What Car?, Auto Express).

Az Auto Express szerint visszahívások érintették a hardtopos változatok harmadik féklámpáját (2016 október, kábeljavítás) és a hátsó ajtók gyerekzárát (2020 augusztus); a carvago egy kipufogógáz-utókezelési szoftverfrissítést is említ a 2016 és 2019 között gyártott pickupokhoz.

Egy pickup, amely minden hétvégén 3,5 tonnát vontatott, egészen más jármű, mint az, amelyik egy szerszámosládát vitt. Az előélet többet számít, mint a felszereltség.

Biztonság

Az Euro NCAP 2015-ben négy csillagot adott a Navarának: 79 százalékot a felnőtt utasvédelemre, 78-at a gyerekekre, 78-at a veszélyeztetett úthasználókra és 68-at a biztonsági asszisztensekre (ADAC). A tesztelt N-Connecta alapfelszereltsége volt az első, oldal- és függönylégzsák, az ESP, az ütközésre figyelmeztető rendszer és a városi vészfékező; sávelhagyásra figyelmeztetőt nem kínáltak (ADAC).

Vásárlási ellenőrzőlista

• Automata: nézd meg, nincs-e váltóolaj a hűtőfolyadékban és hűtőfolyadék a váltóolajban, és próbáld ki többször a hátramenetet.
• Kuplung: nézd meg a fogáspontot, és figyeld, nem csúszik-e terhelés alatt.
• Hidegindításkor figyeld a zörgést.
• Nézz a pickup alá alvázsérülések, a bennragadt sártól keletkezett rozsda és erősen használt vonóhorog után kutatva.
• Nézd meg, megvan-e és használható-e a plató alatti acél pótkerék (Auto Express).
• Kérj igazolást a visszahívási munkák elvégzéséről.

Összegzés

A Navara D23 jó használt pickup, ha valóban vontatsz vagy nehéz terhet viszel, és a RAC szerint a Double Cab úttartása messze jobb a korábbi pickupokénál. Nehéz vontatáshoz a 190 LE-s biturbó a megfelelő motor, ideális esetben 2019 júliusától. Városi használatra és rövid utakra rossz választás: túl nagy, túl szomjas, és a részecskeszűrőnek hosszú utak kellenek. Hasonlítsd össze a Ford Ranger T6-ról szóló útmutatónkkal.

Galéria1 / 2

FAQ

Megbízható a Nissan Navara D23?

A 2,3 literes dízel megbízhatónak számít. Ismert gyenge pontok az automata váltó hűtőben elhelyezett olajhűtője, a keményen dolgoztatott pickupok kuplungja, a vezérműlánc zörgése és a 2019 előtti Double Cabok megereszkedő hátsó rugói.

Mennyit vontathat a Navara D23?

Minden 4x4-es változat 3500 kg fékezett utánfutóra engedélyezett, a kétkerék-hajtásúak 3010 kg-ra. A RAC megjegyzi, hogy teljes vontatási tömeg mellett is mehet még akár 800 kg a platóra.

Mi változott a 2019-es ráncfelvarrással?

2019 júliusától a Navara hátsó tárcsaféket, átdolgozott hátsó rugókat és lengéscsillapítókat, jobb érintőképernyőt és 163 LE-s biturbó alapmotort kapott.

Melyik Navara D23-at vegyem?

A legtöbb használt pickup összkerékhajtású Double Cab. Vontatáshoz a 190 LE-s változat a legjobb választás; a hétfokozatú automatának jó a híre, de nézd meg a hűtőjét.

Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és műszaki vizsgálati beszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: ADAC, RAC, Auto Express, What Car?, carvago.