2021 Renault Mégane E-Tech Plug-in
Po, nëse karikon shpesh: bën rreth 40 km me energji elektrike dhe është i ndërtuar mirë. Dobësitë: bagazh i vogël, tërheqje 750 kg dhe autostrada.
Përgjigja e shkurtër
- Hibridi plug-in erdhi me rifreskimin e vitit 2020 të Mégane të katërt, fillimisht si karavani Grandtour dhe nga viti 2021 si hatchback; kombinon një motor benzine 1.6 me dy motorë elektrikë për 158 kf.
- Në testin e ADAC bëri rreth 42 km me energji elektrike dhe harxhoi 5,9 litra për 100 km në modalitetin hibrid; në udhëtime të gjata në autostradë bateria shkarkohet shpejt.
- Kontrollo historikun e karikimit dhe kabllon, infotainment-in dhe klimën, disqet e frenave dhe dritat, dhe kërko nga një shitës Renault të konfirmojë thirrjet në servis dhe fushatat e servisit.
Ky është versioni hibrid plug-in i Mégane të katërt, jo Mégane E-Tech Electric plotësisht elektrik që erdhi në vitin 2022. Renault shtoi E-Tech Plug-in 160 me rifreskimin e vitit 2020, i cili solli edhe fenerët LED si standard dhe një brendësi të rishikuar (Gebrauchtwagenberater). Karavani Grandtour erdhi i pari në korrik 2020; hatchback-u erdhi në vitin 2021 (ADAC, Auto Express). Fotot tona tregojnë një Grandtour në nivelin R.S. Line.
Motorët dhe të dhënat
| Elementi | Vlera |
|---|---|
| Tërheqja | benzinë 1.6 plus dy motorë elektrikë, tërheqje përpara |
| Fuqia e sistemit | 158 kf, 349 Nm |
| Kambio | automatik me shumë modalitete pa friksion |
| Bateria | 9,8 kWh, nën ndenjësen e pasme |
| Karikimi | deri në 3,6 kW AC, pa karikim të shpejtë |
| Autonomia elektrike (WLTP) | 50–54 km, shpejtësi maksimale 135 km/h me energji elektrike |
| Depozita e karburantit | 39 litra |
| Bagazhi (Grandtour) | nga 447 deri në 1408 litra |
| Tërheqja e rimorkios | 750 kg me frena |
Shifrat nga ADAC, auto motor und sport, Auto Express dhe motor1. Bateria zë vend: faqja irlandeze CompleteCar vë re se Grandtour me benzinë nxë deri në 563 litra. Karikimi në një prizë shtëpie zgjat rreth katër deri në pesë orë (motor1, autohaus).
Në përditshmëri
ADAC i dha Grandtour E-Tech notën e përgjithshme 2,5 në mars 2021 (në shkallën gjermane të notave shkollore, ku 1 është më e mira). Lavdëron ndërtimin dhe materialet e mira, fenerët LED standard, pajisjet e gjera të sigurisë dhe të rehatisë, drejtimin e saktë dhe emetimet e ulëta. Kritikon komandat pjesërisht të sikletshme, dukshmërinë mesatare, kartën-çelës, kufirin e ulët të tërheqjes dhe mbështetëset e pasme të kokës që nuk ngrihen mjaftueshëm.
Sipas Renault, niset gjithmonë me energji elektrike. Në testin e ADAC bëri rreth 42 km me energji elektrike (Renault pretendon deri në 54 km) dhe harxhoi 24,3 kWh për 100 km përfshirë humbjet e karikimit. Me bateri bosh bëri mesatarisht 5,9 litra për 100 km: 4,9 në qytet, 5,2 në rrugë interurbane dhe 7,7 në autostradë. Në testin real të motor1 bëri 41 deri në 51 km me energji elektrike. auto motor und sport paralajmëron se në shpejtësi më të larta në autostradë bateria shkarkohet pas pak minutash, pas të cilave fuqia bie dukshëm.
Problemet më të shpeshta
- Infotainment-i dhe klima: Pronarët raportojnë probleme me sistemin R-Link dhe klimën automatike (Gebrauchtwagenberater), dhe Auto Bild e gjen ekranin me prekje pjesërisht jologjik.
- Pikat e dobëta të Mégane IV në TÜV: Mbajtëset e aksit, drejtimi, dritat e shkurtra dhe dritat e pasme kritikohen më shpesh se mesatarja, disqet e frenave konsumohen më shpejt se mesatarja, dhe ndryshku i marmitës është më i shpeshtë se te paraardhësi (Auto Bild).
- Tirantat: U desh të zëvendësoheshin te makina e testit afatgjatë të Auto Bild, e cila megjithatë mori notën e përgjithshme 2.
- Përdorimi në autostradë: Nuk është defekt, por me bateri bosh makina duket më e dobët (auto motor und sport).
Në statistikat e defekteve të ADAC, Mégane IV është në mes të tabelës (Gebrauchtwagenberater). Shumica e thirrjeve të njohura në servis kanë të bëjnë me makinat e vitit 2016, R.S. dhe naftat. Auto Bild rendit edhe instalim elektrik të gabuar të baterisë, një rrezik zjarri nga pjesët e ftohjes së motorit dhe bulona rrotash të shtrënguar gabim. Në vitin 2025, Renault u tha pronarëve se një fushatë servisi për kambion mund të prekë makinat Mégane IV të ndërtuara mes prillit 2019 dhe shtatorit 2022 (komuniteti Renault E-Tech).
Si hibrid plug-in, Mégane ka kuptim vetëm nëse e karikon. Atëherë është një karavan i lirë dhe i rehatshëm për të shkuar në punë.
Siguria
Hibridi plug-in nuk u testua veçmas në përplasje. Euro NCAP i dha Mégane pesë yje në vitin 2015, e rishikoi vlerësimin në vitin 2019 dhe e zbaton për hibridin plug-in: 88 përqind për pasagjerët e rritur, 87 përqind për fëmijët dhe 71 përqind për asistentët e sigurisë (DrivingElectric). Testi është më i vjetër se dhjetë vjet, ndaj thotë pak krahasuar me makinat më të reja.
Lista e kontrollit para blerjes
- Pyet për zakonet e karikimit; një makinë që rrallë është karikuar ka ecur kryesisht me benzinë.
- Kontrollo kabllon e karikimit dhe testo karikimin në një wallbox ose prizë.
- Testo infotainment-in, klimën dhe të gjitha sistemet e asistencës.
- Kontrollo disqet e frenave, dritat dhe marmitën.
- Kërko nga një shitës Renault të kontrollojë thirrjet në servis dhe fushatat e servisit me VIN-in.
- Nëse tërheq një karvan ose një rimorkio të rëndë, kërko gjetkë: lejohen vetëm 750 kg.
Verdikti
Mégane E-Tech Plug-in u përshtatet shoferëve me rrugë të shkurtër për në punë dhe një vend për karikim, që duan një karavan të rehatshëm me kosto të ulëta mbajtjeje. Për udhëtime të gjata në autostradë, tërheqje ose hapësirë maksimale bagazhi, një naftë ose një karavan më i madh përshtatet më mirë. Për një karavan më të gjerë që ofrohet edhe si hibrid plug-in, lexo udhëzuesin tonë për Škoda Octavia të vitit 2020.
FAQ
A është i njëjtë me Mégane E-Tech Electric?
Jo. Mégane E-Tech Plug-in është një version hibrid plug-in i Mégane të gjeneratës së katërt. Mégane E-Tech Electric është një makinë e veçantë plotësisht elektrike që erdhi në vitin 2022.
Sa larg mund të ecë Mégane E-Tech Plug-in me energji elektrike?
Renault pretendon 50 deri në 54 km (WLTP). ADAC arriti rreth 42 km, motor1 mes 41 dhe 51 km.
A mund të karikohet shpejt Mégane E-Tech Plug-in?
Jo. Karikohet me deri në 3,6 kW AC, ndaj një karikim i plotë zgjat rreth katër deri në pesë orë në një prizë shtëpie.
Sa mund të tërheqë Mégane E-Tech Plug-in?
750 kg, me ose pa frena (ADAC). ADAC e rendit këtë si dobësi.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të inspektimeve teknike, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: Testi i ADAC, auto motor und sport, Testi i konsumit i motor1, Raporti TÜV i Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, Auto Express, autohaus, CompleteCar, DrivingElectric.