2020 Škoda Octavia

Škoda e prezantoi Octavia të katërt në Pragë në nëntor 2019, si hatchback dhe karavan. Si paraardhësja, përdor teknikën e Grupit Volkswagen nga platforma MQB, por solli një brendësi të re të ndërtuar rreth një ekrani të madh me prekje. RS, hibridet plug-in dhe Scout erdhën më vonë, dhe rifreskimi i vitit 2024 solli një pjesë të përparme të re, drita të rishikuara dhe ekrane më të mëdha (ADAC, Auto Express).

Motorët dhe të dhënat

Shifrat nga ADAC. Makina është 4,69 m e gjatë. Bagazhi i hatchback-ut nxë 600 litra dhe ai i karavanit 640 litra (ADAC); me ndenjëset e pasme të palosura janë 1555 ose 1700 litra (Auto Express). Versioni i hershëm me gaz natyror G-TEC pothuajse nuk luan rol në tregun e të përdorurave. Nuk ka gomë rezervë si standard; një rezervë me madhësi të plotë ose e ngushtë ishte opsionale, përveç te hibridet plug-in (Auto Express).

Në përditshmëri

ADAC i jep Octavia të katërt nota vazhdimisht të mira: shumë hapësirë përpara dhe prapa, një bagazh i madh dhe i përdorshëm, rehati e lartë e pezullimit dhe sjellje e sigurt në rrugë. Kritika e tij kryesore është sistemi i infotainment-it me shumë sipërfaqe me prekje. Auto Express e quan klimën me ekran me prekje „mizën në mjaltë“, dhe pronarët thonë se makina është më e vështirë për t’u jetuar se paraardhëset sepse teknologjia është shumë e ndërlikuar. Auto Bild lavdëron cilësinë e ndërtimit dhe ndenjëset e rehatshme përpara, por vë re se disa detaje të brendësisë nuk janë me cilësi të lartë.

Shumë Octavia të përdorura vijnë nga flotat e kompanive dhe prandaj kanë kilometrazh të lartë (ADAC). Për benzinat, shifrat WLTP shkojnë nga 5,1 litra për 100 km për 1.0 TSI deri në 7,1 litra për 2.0 TSI 4x4 (ADAC).

Problemet më të shpeshta

• Elektronika dhe infotainment-i: Defektet janë ankesa më e shpeshtë dhe mund të prekin pothuajse çdo funksion; përditësimet e softuerit shpesh ndihmojnë (Auto Express). Makinat e hershme kishin infotainment të pabesueshëm, sipas Auto Bild, dhe pronarët e What Car? raportojnë defekte elektrike dhe drita paralajmëruese që çuan në disa vizita te shitësi.
• 1.5 TSI me DSG: Disa pronarë raportojnë dhënie fuqie me goditje kur motori është i ftohtë (Auto Express).
• Bateria: Është shkaku më i shpeshtë i prishjeve në statistikat e ADAC për makinat 2020–2021.
• Kilometrazhi i lartë: Shumë Octavia të përdorura janë ish-makina flote (ADAC), dhe në TÜV pak më pak se mesatarja kalojnë pa defekte. Kontrollo me kujdes pjesët që konsumohen dhe historikun e servisit.

Auto Express rendit pesë thirrje në servis: softueri eCall në qershor 2020, mbulesat e motorit që mund të liroheshin në mars 2022, siguresat e tensionit të lartë te disa hibride plug-in në prill 2022, folet e kushinetave të rrotave nën standard në korrik 2023 dhe kambiot DSG me defekt në janar 2024. Auto Bild përmend edhe një thirrje për rrezik zjarri.

Octavia është ende një nga makinat më të gjera për paratë. Pika e saj e dobët nuk është motori, por softueri.

Siguria

Euro NCAP i dha Octavia pesë yje në dhjetor 2019: 92 përqind për pasagjerët e rritur, 88 përqind për fëmijët, 73 përqind për përdoruesit e cenueshëm të rrugës dhe 79 përqind për asistentët e sigurisë. Euro NCAP testoi karavanin, dhe vlerësimi vlen edhe për hatchback-un. Sipas Škoda, Collision Avoidance Assist, Turn Assist dhe Exit Warning u shfaqën për herë të parë në një makinë të saj.

Lista e kontrollit para blerjes

• Historiku i servisit dhe kilometrazhi: makinat e flotës janë në rregull nëse janë servisuar në kohë.
• Pyet cilat përditësime softueri janë bërë, dhe testo çdo funksion të ekranit dhe çdo asistent.
• Provë në rrugë me motor të ftohtë, sidomos një 1.5 TSI me DSG.
• Hibridi plug-in: kontrollo kabllon e karikimit dhe thirrjen për siguresat e tensionit të lartë.
• Kërko nga një shitës Škoda të kontrollojë thirrjet e hapura në servis me VIN-in, përfshirë thirrjen për DSG të vitit 2024.

Verdikti

ADAC rekomandon 1.5 TSI me 150 kf, edhe si mild hybrid, dhe për fansat e naftës 2.0 TDI me 150 kf, që e kanë rreth tre të katërtat e Octavia-ve me naftë. What Car? zgjedh gjithashtu 1.5 TSI 150. Zgjidh karavanin nëse të duhet hapësirë; nëse do një karavan më luksoz, lexo udhëzuesin tonë për Volvo V60 D4 të vitit 2020.

FAQ

A është Škoda Octavia IV e besueshme?

Mekanikisht, po. ADAC e vlerëson rekordin e saj të prishjeve pak mbi mesataren. Në sondazhet e pronarëve të What Car? përfundoi në gjysmën e poshtme të klasës së makinave familjare, së fundmi e 16-ta nga 24, kryesisht për shkak të defekteve elektrike dhe të infotainment-it.

Cili motor i Octavia është më i miri?

ADAC rekomandon 1.5 TSI me 150 kf për benzinë dhe 2.0 TDI me 150 kf për naftë. Të dy janë të shpeshtë në tregun e të përdorurave.

Sa i madh është bagazhi i Octavia?

600 litra te hatchback-u dhe 640 litra te karavani (ADAC). Me ndenjëset e pasme të palosura janë 1555 ose 1700 litra (Auto Express).

Cili është ndryshimi mes Octavia III dhe IV?

Gjenerata e katërt, nga viti 2020, ka më shumë sisteme asistence dhe një brendësi të ndërtuar rreth ekranit me prekje. Gjenerata e tretë (2012–2020) ka rekordin më të mirë të besueshmërisë në sondazhin e What Car?, ku dikur përfundoi e para në klasën e makinave familjare.

Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të inspektimeve teknike, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: Raporti ADAC për makinat e përdorura (benzinë), Raporti ADAC për makinat e përdorura (naftë), Auto Express, Raporti TÜV i Auto Bild, What Car?, Euro NCAP.