2021 Renault Mégane E-Tech Plug-in
Taip, jei gali dažnai krauti: elektra nuvažiuoja apie 40 km ir yra gerai pagamintas. Silpnosios vietos: maža bagažinė, 750 kg priekaba ir ilgi greitkeliai.
Trumpas atsakymas
- Įkraunamas hibridas pasirodė su 2020 m. ketvirtosios kartos Mégane atnaujinimu, pirmiausia kaip Grandtour universalas, o nuo 2021 m. – kaip hečbekas; jis derina 1.6 benzininį variklį su dviem elektros varikliais, iš viso 158 AG.
- ADAC bandyme elektra jis nuvažiavo apie 42 km, o hibridiniu režimu sunaudojo 5,9 litro 100 km; ilgose kelionėse greitkeliu akumuliatorius greitai išsikrauna.
- Patikrink įkrovimo istoriją ir laidą, informacijos ir pramogų sistemą bei klimato kontrolę, stabdžių diskus ir žibintus, ir paprašyk Renault atstovo patvirtinti atšaukimus bei serviso kampanijas.
Tai ketvirtosios kartos Mégane įkraunama hibridinė versija, o ne visiškai elektrinis Mégane E-Tech Electric, pasirodęs 2022 m. Renault E-Tech Plug-in 160 pridėjo su 2020 m. atnaujinimu, kuris taip pat atnešė standartinius LED žibintus ir atnaujintą saloną (Gebrauchtwagenberater). Pirmiausia 2020 m. liepą pasirodė Grandtour universalas, o 2021 m. sekė hečbekas (ADAC, Auto Express). Mūsų nuotraukose – Grandtour su R.S. Line komplektacija.
Varikliai ir duomenys
| Parametras | Vertė |
|---|---|
| Pavara | 1.6 benzininis plius du elektros varikliai, priekinė pavara |
| Sistemos galia | 158 AG, 349 Nm |
| Pavarų dėžė | daugiarežimė automatinė be sankabos |
| Akumuliatorius | 9,8 kWh, po galine sėdyne |
| Įkrovimas | iki 3,6 kW kintamąja srove, greitojo įkrovimo nėra |
| Elektrinis atstumas (WLTP) | 50–54 km, elektra maksimalus greitis 135 km/h |
| Degalų bakas | 39 litrai |
| Bagažinė (Grandtour) | nuo 447 iki 1408 litrų |
| Priekaba | 750 kg su stabdžiais |
Duomenys iš ADAC, auto motor und sport, Auto Express ir motor1. Akumuliatorius užima vietos: Airijos svetainė CompleteCar pažymi, kad benzininis Grandtour talpina iki 563 litrų. Įkrovimas iš buitinio lizdo trunka apie keturias–penkias valandas (motor1, autohaus).
Kasdienybėje
ADAC 2021 m. kovą Grandtour E-Tech suteikė bendrą įvertinimą 2,5 (pagal vokiečių mokyklinių pažymių skalę, kur 1 yra geriausias). Jis giria gerą gamybą ir medžiagas, standartinius LED žibintus, gausią saugos ir komforto įrangą, tikslų vairą ir mažas emisijas. Jis kritikuoja iš dalies nepatogų valdymą, vidutinį matomumą, kortelinį raktą, mažą priekabos ribą ir galines galvos atramas, kurios nepakyla pakankamai aukštai.
Pasak Renault, jis visada pajuda elektra. ADAC bandyme elektra jis nuvažiavo apie 42 km (Renault teigia iki 54 km) ir, įskaitant įkrovimo nuostolius, sunaudojo 24,3 kWh 100 km. Su išsikrovusiu akumuliatoriumi jis vidutiniškai sunaudojo 5,9 litro 100 km: 4,9 mieste, 5,2 užmiesčio keliuose ir 7,7 greitkelyje. motor1 realiame bandyme elektra jis nuvažiavo nuo 41 iki 51 km. auto motor und sport įspėja, kad didesniu greitkelio greičiu akumuliatorius išsikrauna po kelių minučių, o po to galia pastebimai sumažėja.
Dažniausios problemos
- Informacijos ir pramogų sistema ir klimato kontrolė: savininkai praneša apie R-Link sistemos ir automatinės klimato kontrolės problemas (Gebrauchtwagenberater), o Auto Bild jutiklinį ekraną laiko iš dalies nelogišku.
- Mégane IV silpnosios vietos TÜV patikrose: ašių tvirtinimai, vairas, artimosios šviesos ir galiniai žibintai kritikuojami dažniau nei vidutiniškai, stabdžių diskai dyla greičiau nei vidutiniškai, o išmetimo sistemos rūdys dažnesnės nei pirmtako (Auto Bild).
- Vairo traukės: jas teko keisti Auto Bild ilgalaikio bandymo automobilyje, kuris vis tiek gavo bendrą įvertinimą 2.
- Važiavimas greitkeliu: tai ne gedimas, bet su tuščiu akumuliatoriumi automobilis atrodo silpnesnis (auto motor und sport).
ADAC gedimų statistikoje Mégane IV yra viduryje (Gebrauchtwagenberater). Dauguma žinomų atšaukimų susiję su 2016 m. automobiliais, R.S. ir dyzeliais. Auto Bild taip pat nurodo netinkamą akumuliatoriaus laidų sujungimą, gaisro pavojų dėl variklio aušinimo dalių ir netinkamai priveržtus ratų varžtus. 2025 m. Renault informavo savininkus, kad pavarų dėžės serviso kampanija gali paliesti Mégane IV, pagamintus nuo 2019 m. balandžio iki 2022 m. rugsėjo (Renault E-Tech bendruomenė).
Kaip įkraunamas hibridas Mégane prasmingas tik tada, jei jį krauni. Tada tai pigus ir patogus universalas kasdienėms kelionėms į darbą.
Saugumas
Įkraunamas hibridas atskirai avarijų testais nebandytas. Euro NCAP 2015 m. Mégane suteikė penkias žvaigždutes, 2019 m. įvertinimą peržiūrėjo ir taiko jį įkraunamam hibridui: 88 procentai už suaugusių keleivių apsaugą, 87 procentai už vaikų ir 71 procentas už saugos asistentus (DrivingElectric). Bandymas senesnis nei dešimt metų, todėl, palyginti su naujesniais automobiliais, jis mažai ką pasako.
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Paklausk apie įkrovimo įpročius; retai krautas automobilis daugiausia važiavo benzinu.
- Patikrink įkrovimo laidą ir išbandyk įkrovimą prie sieninio įkroviklio ar lizdo.
- Išbandyk informacijos ir pramogų sistemą, klimato kontrolę ir visus asistentus.
- Patikrink stabdžių diskus, žibintus ir išmetimo sistemą.
- Paprašyk Renault atstovo pagal VIN patikrinti atšaukimus ir serviso kampanijas.
- Jei tempi kemperį ar sunkią priekabą, ieškok kitur: leidžiama tik 750 kg.
Verdiktas
Mégane E-Tech Plug-in tinka vairuotojams su trumpu keliu į darbą ir vieta krauti, kurie nori patogaus universalo su mažomis išlaikymo išlaidomis. Ilgoms kelionėms greitkeliu, tempimui ar didžiausiai bagažinei geriau tinka dyzelis ar didesnis universalas. Apie erdvesnį universalą, kuris taip pat siūlomas kaip įkraunamas hibridas, skaityk mūsų 2020 Škoda Octavia gidą.
FAQ
Ar tai tas pats kaip Mégane E-Tech Electric?
Ne. Mégane E-Tech Plug-in – ketvirtosios kartos Mégane įkraunama hibridinė versija. Mégane E-Tech Electric – atskiras visiškai elektrinis automobilis, pasirodęs 2022 m.
Kiek Mégane E-Tech Plug-in nuvažiuoja elektra?
Renault teigia nuo 50 iki 54 km (WLTP). ADAC pavyko apie 42 km, motor1 – nuo 41 iki 51 km.
Ar Mégane E-Tech Plug-in gali krautis greitai?
Ne. Jis kraunasi iki 3,6 kW kintamąja srove, todėl pilnas įkrovimas iš buitinio lizdo trunka apie keturias–penkias valandas.
Kiek gali tempti Mégane E-Tech Plug-in?
750 kg su stabdžiais ar be jų (ADAC). ADAC tai nurodo kaip trūkumą.
Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei techninės apžiūros ataskaitomis, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: ADAC bandymas, auto motor und sport, motor1 sąnaudų bandymas, Auto Bild TÜV ataskaita, Gebrauchtwagenberater, Auto Express, autohaus, CompleteCar, DrivingElectric.