Škoda Octavia (2020)
Sí, si lo revisas bien: el cuarto Octavia es enorme por dentro y seguro, pero muchos usados vienen de flotas y la electrónica es su punto débil.
La respuesta corta
- El cuarto Octavia se presentó en noviembre de 2019 y se vendió como berlina y familiar (Combi) desde 2020; en 2024 llegó un restyling.
- El ADAC valora su historial de averías algo por encima de la media; en la inspección técnica alemana TÜV pasan sin defectos algo menos coches que la media, y muchos usados tienen kilometrajes altos de flota.
- Los fallos de la electrónica y el multimedia son la queja más habitual; revisa las actualizaciones de software, prueba el DSG en frío y pide a un concesionario que confirme las campañas.
Škoda presentó el cuarto Octavia en Praga en noviembre de 2019, como berlina y como familiar. Como su predecesor, usa la técnica del Grupo Volkswagen de la plataforma MQB, pero trajo un interior nuevo construido en torno a una gran pantalla táctil. Después llegaron el RS, los híbridos enchufables y el Scout, y el restyling de 2024 trajo un frontal nuevo, luces revisadas y pantallas más grandes (ADAC, Auto Express).
Motores y datos
| Motor | Potencia | Notas |
|---|---|---|
| 1.0 TSI | 110 CV | tres cilindros, muy raro |
| 1.5 TSI | 116 / 150 CV | elección del ADAC: 150 CV, también como microhíbrido e-TEC con DSG |
| 2.0 TSI 4x4 | 190–204 CV | siempre con DSG |
| RS 2.0 TSI | 245 CV, 265 CV tras el restyling | |
| 1.4 TSI iV (híbrido enchufable) | 204 CV de potencia del sistema, 245 CV como RS iV | el RS iV desapareció con el restyling |
| 2.0 TDI | 116 / 150 CV | elección del ADAC: 150 CV, casi siempre con DSG |
| RS 2.0 TDI | 200 CV | también con 4x4, desapareció con el restyling |
Datos del ADAC, el club automovilístico alemán. El coche mide 4,69 m. El maletero de la berlina tiene 600 litros y el del familiar 640 litros (ADAC); con los asientos traseros abatidos, 1.555 o 1.700 litros (Auto Express). La primera versión G-TEC de gas natural apenas cuenta en el mercado de ocasión. No hay rueda de repuesto de serie; una rueda de tamaño normal o de emergencia era opcional, salvo en los híbridos enchufables (Auto Express).
En el día a día
El ADAC da al cuarto Octavia buenas notas de forma constante: mucho espacio delante y detrás, un maletero grande y aprovechable, un gran confort de marcha y un comportamiento seguro. Su principal crítica es el sistema multimedia con sus muchas superficies táctiles. Auto Express llama al climatizador táctil «la mosca en la sopa», y los propietarios dicen que el coche es más difícil de convivir que sus predecesores porque la tecnología es demasiado complicada. Auto Bild elogia la calidad de construcción y los cómodos asientos delanteros, pero señala que algunos detalles interiores no son de gran calidad.
Muchos Octavia usados vienen de flotas de empresa y por eso tienen kilometrajes altos (ADAC). En los gasolina, las cifras WLTP van de 5,1 litros por 100 km en el 1.0 TSI a 7,1 litros en el 2.0 TSI 4x4 (ADAC).
Averías típicas
- Electrónica y multimedia: los fallos son la queja más habitual y pueden afectar a casi cualquier función; las actualizaciones de software suelen ayudar (Auto Express). Los primeros coches tenían un multimedia poco fiable, según Auto Bild, y los propietarios de What Car? hablan de fallos eléctricos y testigos que les llevaron varias veces al concesionario.
- 1.5 TSI con DSG: algunos propietarios hablan de una entrega de potencia a tirones con el motor frío (Auto Express).
- Batería de arranque: es la causa de avería más frecuente en las estadísticas del ADAC para los coches de 2020–2021.
- Kilometrajes altos: muchos Octavia usados vienen de flotas (ADAC), y en la TÜV pasan sin defectos algo menos que la media. Revisa con cuidado las piezas de desgaste y el historial de mantenimiento.
Auto Express enumera cinco campañas de revisión: el software del eCall en junio de 2020, tapas del motor que podían soltarse en marzo de 2022, fusibles de alta tensión en algunos híbridos enchufables en abril de 2022, carcasas de rodamientos de rueda fuera de norma en julio de 2023 y cajas DSG defectuosas en enero de 2024. Auto Bild menciona además una campaña por riesgo de incendio.
El Octavia sigue siendo uno de los coches más amplios por su precio. Su punto débil no es el motor, sino el software.
Seguridad
Euro NCAP dio al Octavia cinco estrellas en diciembre de 2019: 92 por ciento en protección de adultos, 88 por ciento en niños, 73 por ciento en usuarios vulnerables de la vía y 79 por ciento en asistentes de seguridad. Euro NCAP probó el familiar, y la calificación vale también para la berlina. Según Škoda, el asistente para evitar colisiones, el asistente de giro y el aviso de salida aparecieron por primera vez en uno de sus coches.
Lista de control antes de comprar
- Historial de mantenimiento y kilometraje: los coches de flota están bien si se revisaron a tiempo.
- Pregunta qué actualizaciones de software se han hecho, y prueba todas las funciones de la pantalla y todos los asistentes.
- Prueba en frío, sobre todo un 1.5 TSI con DSG.
- Híbrido enchufable: revisa el cable de carga y la campaña de los fusibles de alta tensión.
- Pide a un concesionario Škoda que compruebe las campañas pendientes con el número de bastidor, incluida la del DSG de 2024.
Veredicto
El ADAC recomienda el 1.5 TSI de 150 CV, también como microhíbrido, y para los amantes del diésel el 2.0 TDI de 150 CV, que llevan unas tres cuartas partes de los Octavia diésel. What Car? también elige el 1.5 TSI 150. Elige el familiar si necesitas espacio; si quieres un familiar de más categoría, lee nuestra guía del Volvo V60 D4 de 2020.
FAQ
¿Es fiable el Škoda Octavia IV?
Mecánicamente sí. El ADAC valora su historial de averías algo por encima de la media. En las encuestas de propietarios de What Car? quedó en la mitad baja de la clase de familiares, la última vez 16.º de 24, sobre todo por fallos eléctricos y del multimedia.
¿Qué motor del Octavia es el mejor?
El ADAC recomienda el 1.5 TSI de 150 CV en gasolina y el 2.0 TDI de 150 CV en diésel. Ambos son habituales en el mercado de ocasión.
¿Qué tamaño tiene el maletero del Octavia?
600 litros en la berlina y 640 litros en el familiar (ADAC). Con los asientos traseros abatidos, 1.555 o 1.700 litros (Auto Express).
¿Qué diferencia hay entre el Octavia III y el IV?
La cuarta generación, desde 2020, tiene más asistentes y un interior construido en torno a la pantalla táctil. La tercera generación (2012–2020) tiene mejor historial de fiabilidad en la encuesta de What Car?, donde llegó a quedar primera en la clase de familiares.
Basado en datos del fabricante, pruebas de choque y relatos de propietarios e inspecciones, no en una prueba propia. Fuentes: ADAC – informe de segunda mano (gasolina), ADAC – informe de segunda mano (diésel), Auto Express, Auto Bild – informe TÜV, What Car?, Euro NCAP.