Škoda Octavia (2020)

Škoda zaprezentowała czwartą Octavię w Pradze w listopadzie 2019 roku, jako liftback i kombi. Podobnie jak poprzedniczka korzysta z techniki koncernu Volkswagena z platformy MQB, ale ma nowe wnętrze zbudowane wokół dużego ekranu dotykowego. Później dołączyły RS, hybrydy plug-in i Scout, a lifting z 2024 roku przyniósł nowy przód, zmienione światła i większe ekrany (ADAC, Auto Express).

Silniki i dane

Dane według ADAC. Auto ma 4,69 m długości. Bagażnik liftbacka mieści 600 litrów, a kombi 640 litrów (ADAC); po złożeniu tylnych siedzeń 1555 albo 1700 litrów (Auto Express). Wczesna wersja na gaz ziemny G-TEC prawie nie występuje na rynku wtórnym. Koła zapasowego nie ma w standardzie; pełnowymiarowe koło albo dojazdówka były opcją, z wyjątkiem hybryd plug-in (Auto Express).

Na co dzień

ADAC wystawia czwartej Octavii konsekwentnie dobre oceny: dużo miejsca z przodu i z tyłu, duży i ustawny bagażnik, wysoki komfort jazdy i bezpieczne prowadzenie. Główna krytyka dotyczy systemu multimediów z wieloma powierzchniami dotykowymi. Auto Express nazywa dotykowe sterowanie klimatyzacją „łyżką dziegciu”, a właściciele mówią, że na co dzień auto jest trudniejsze w obsłudze niż poprzedniczki, bo technika jest zbyt skomplikowana. Auto Bild chwali jakość wykonania i wygodne przednie fotele, ale zauważa, że niektóre detale wnętrza nie są wysokiej jakości.

Wiele używanych Octavii pochodzi z flot firmowych i dlatego ma duże przebiegi (ADAC). W silnikach benzynowych wartości WLTP wynoszą od 5,1 litra na 100 km w 1.0 TSI do 7,1 litra w 2.0 TSI 4x4 (ADAC).

Typowe problemy

• Elektronika i multimedia: usterki to najczęstsza skarga i mogą dotyczyć niemal każdej funkcji; często pomagają aktualizacje oprogramowania (Auto Express). Według Auto Bild wczesne auta miały zawodne multimedia, a właściciele ankietowani przez What Car? zgłaszają usterki elektryki i kontrolki, które skończyły się kilkoma wizytami u dealera.
• 1.5 TSI z DSG: część właścicieli zgłasza szarpiące oddawanie mocy na zimnym silniku (Auto Express).
• Akumulator rozruchowy: to najczęstsza przyczyna awarii w statystykach ADAC dla aut z lat 2020–2021.
• Duże przebiegi: wiele używanych Octavii to byłe auta flotowe (ADAC), a na TÜV nieco mniej aut niż przeciętnie przechodzi bez usterek. Dokładnie sprawdź części eksploatacyjne i historię serwisową.

Auto Express wymienia pięć akcji serwisowych: oprogramowanie eCall w czerwcu 2020 roku, osłony silnika, które mogły się poluzować, w marcu 2022 roku, bezpieczniki wysokiego napięcia w części hybryd plug-in w kwietniu 2022 roku, niespełniające norm obudowy łożysk kół w lipcu 2023 roku i wadliwe skrzynie DSG w styczniu 2024 roku. Auto Bild wspomina też o akcji serwisowej z powodu ryzyka pożaru.

Octavia wciąż jest jednym z najprzestronniejszych aut za te pieniądze. Jej słabym punktem nie jest silnik, tylko oprogramowanie.

Bezpieczeństwo

Euro NCAP dało Octavii pięć gwiazdek w grudniu 2019 roku: 92 procent za ochronę dorosłych, 88 procent za ochronę dzieci, 73 procent za ochronę niechronionych uczestników ruchu i 79 procent za systemy wspomagające. Euro NCAP testowało kombi, a ocena obejmuje też liftbacka. Według Škody asystent omijania przeszkód, asystent skrętu i ostrzeganie przy otwieraniu drzwi pojawiły się w jednym z jej aut po raz pierwszy.

Lista kontrolna przed zakupem

• Historia serwisowa i przebieg: auta flotowe są w porządku, jeśli serwisowano je na czas.
• Zapytaj, które aktualizacje oprogramowania wykonano, i przetestuj każdą funkcję ekranu i każdego asystenta.
• Jazda próbna na zimnym silniku, zwłaszcza w 1.5 TSI z DSG.
• Hybryda plug-in: sprawdź kabel do ładowania i akcję serwisową bezpieczników wysokiego napięcia.
• Poproś dealera Škody o sprawdzenie otwartych akcji serwisowych na podstawie numeru VIN, w tym akcji DSG z 2024 roku.

Werdykt

ADAC poleca 1.5 TSI o mocy 150 KM, także jako miękką hybrydę, a fanom diesla 2.0 TDI o mocy 150 KM, który ma około trzech czwartych Octavii z dieslem. What Car? też wybiera 1.5 TSI 150. Jeśli potrzebujesz miejsca, wybierz kombi; jeśli chcesz bardziej prestiżowego kombi, przeczytaj nasz poradnik o Volvo V60 D4 z 2020 roku.

FAQ

Czy Škoda Octavia IV jest niezawodna?

Mechanicznie tak. ADAC ocenia jej statystyki awarii jako nieco lepsze od średniej. W ankietach właścicieli What Car? kończyła w dolnej połowie klasy aut rodzinnych, ostatnio na 16. miejscu na 24, głównie z powodu usterek elektryki i multimediów.

Który silnik Octavii jest najlepszy?

ADAC poleca 1.5 TSI o mocy 150 KM z benzynowych i 2.0 TDI o mocy 150 KM z diesli. Oba są popularne na rynku wtórnym.

Jak duży jest bagażnik Octavii?

600 litrów w liftbacku i 640 litrów w kombi (ADAC). Po złożeniu tylnych siedzeń 1555 albo 1700 litrów (Auto Express).

Czym różni się Octavia III od IV?

Czwarta generacja, od 2020 roku, ma więcej systemów wspomagających i wnętrze zbudowane wokół ekranu dotykowego. Trzecia generacja (2012–2020) ma lepszy wynik niezawodności w ankiecie What Car?, w której kiedyś zajęła pierwsze miejsce w klasie aut rodzinnych.

Na podstawie danych producenta, testów zderzeniowych oraz relacji właścicieli i raportów z przeglądów, a nie własnej jazdy testowej. Źródła: ADAC – raport o autach używanych (benzyna), ADAC – raport o autach używanych (diesel), Auto Express, Auto Bild – raport TÜV, What Car?, Euro NCAP.